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L'apoteosi sarà il Mugello

Suppongo di si, nel senso che al momento è difficile prevedere quale sarà l'andamento del virus nel mondo. La cosa più sensata è lasciare tutto così com'è. Al momento, in ogni caso, a 15-16 gp dovrebbero arrivarci senza problemi, considerando che agli 8 attuali vanno aggiunti 2 gp quasi sicuri in Bahrain e uno al Mugello, ad AbuDhabi si correrà sicuramente una gara e si sta pensando di raddoppiare, Portimao e Hockenheim restano in corsa per aggiungere altri 2 (forse 3) gp. Però è chiaro che tutto può cambiare dall'oggi al domani.

Dal momento che non sono scesi in pista nemmeno per uno shakedown in Australia, quindi nessun componente è stato mai utilizzato, direi che il campionato comincia a tutti gli effetti da qui. Il problema però è che nel frattempo le squadre han dovuto chiudere prima per il Covid e poi per la pausa anticipata. Anche qui, secondo me gli scenari possibili son due: o la Ferrari è più o meno a livello (stile 2019) oppure la stagione è andata (da qui in poi non ci sarà proprio il tempo materiale di sistemare i problemi) Non vedo proprio il significato di queste sparate di Binotto.

Finalmente ci siamo Son davvero curioso di vedere gli equilibri veri di questo campionato. Ai test avevamo avuto un assaggio, ci eravamo fatti un'idea, ma questi mesi di stop forzato, in cui le squadre han comunque avuto modo di correggere i problemi avuti a Barcellona (nonostante le ferie "forzate" imposte dalla fia), hanno potenzialmente rimescolato le carte. Mi aspetto, non sto nemmeno a dirlo, una Mercedes in formissima e una RedBull pronta ad approfittare di ogni occasione. La Ferrari la vedo comodamente terza ma staccata. Non credo assolutamente che da Barcellona la macchina sia stata messa a posto più di tanto Dietro direi che i punti di interesse sono la Williams, sperando in un riavvicinamento al resto del gruppo, e la racing Point. Per il resto mi aspetto grossomodo gli equilibri del 2019.

Sarò brutale nella risposta: insabbieranno la cosa. Perchè se dovessero perdersi per strada altri pezzi, in aggiunta a McLaren e Williams, ne pagherebbero tutti le conseguenze Probabilmente solo Mercedes, Ferrari e RedBull potrebbero permettersi (economicamente) di saltare un anno intero, e su Mercedes non sono nemmeno troppo sicuro (non per una questione economica ovviamente, quanto per il fatto che in tempo di crisi la F1 è la prima cosa superflua che tagli).

Tra l'altro, parlando off-topic un attimo del 2008, Kubica nelle ultime settimane ha raccontato di aggiornamenti che la BMW ha provato ma che non ha poi voluto portare in pista (per fare il "colpaccio" nel 2009) che probabilmente lo avrebbero tenuto in corsa per il titolo fino alla fine. Chissà...

La Ferrari ha vinto quel mondiale proprio perchè la McLaren aveva fatto peggio, si Nel 2008 però se avessero puntato di nuovo su Kimi non dico che l'avrebbero vinto con un braccio fuori dal finestrino, perchè Hamilton era cattivissimo allora tanto quanto lo è oggi, ma quantomeno non sarebbero arrivati in Brasile da outsider. Poi oh, da tifoso Ferrari e con il senno di poi son contento che sia andata così. Hamilton aveva meritato il mondiale 2007 tanto quanto Alonso e Raikkonen e nel 2008 si era ripetuto alla grandissima. Se non fosse andata così forse oggi parleremmo di Hamilton come di un Ricciardo o di un Verstappen

Stavo per scriverlo io. E sicuramente ambisce ad entrare in Ferrari anche in altro ruolo, e non lo scopriamo oggi Ripropongo anche qui: Andrea Adamo che vince il mondiale con Neuville e mette in pista la Veloster per poi tornare in FCA (va beh, Fiat all'epoca ) vi sembra fanta-mercato? Onestamente non vedo quali altre sfide possano esserci all'orizzonte in Hyundai, io sul muretto della Ferrari ce lo vedrei molto bene. Parlo chiaramente di 2022, eh. Ormai è lì e son sicuro che vorrà concludere con lo sviluppo e la messa a punto della squadra per l'etcr.

Certo, ma qui non si parla di fare due GP da 150km uno la mattina e uno il pomeriggio, ma due da 300km uno una domenica e uno quella dopo Puoi non chiamarli GP, puoi chiamarli gara-1 e gara-2, puoi dargli due titolazioni diverse, poco cambia.

Si, ma non è nemmeno realizzabile. Le vie di fuga non sono fatte per girare al contrario e in poche settimane non è pensabile rifare un autodromo. Oppure non li chiami GP e non li consideri proprio per le statistiche. Fossero poi le statistiche il problema...

Ma certo, non metto in dubbio questo Non è il fatto di aver vissuto "più di metà vita nell'altro secolo", nella normalità delle cose sarebbe giusto mantenere la tradizione. Ma questa è la normalità delle cose? Vi faccio una domanda, forse un po' filosofica: cos'è per voi un Gran Premio? Per me è passare 3 ore in compagnia degli amici, a condividere una passione. Non è difendere un colore, una tradizione o una bandiera, o una squadra, o un pilota, è semplicemente un momento di svago. Sono un appassionato di tecnica, sono uno studente di ingegneria e spero di arrivare lì prima o poi, ma il Gran Premio, inteso come 2h di gara, è proprio solo un "piacere". Io sono convinto che in un momento così difficile anche dei doppioni farebbero del bene. Dovremo rivalutare il concetto di Gran Premio per qualche mese? Forse. Diventerà la normalità? No. Sull'albo d'oro scriveremo questa stranezza e tra 50 anni il forum che sarà ne parlerà come oggi parliamo delle stranezze di 50 anni fa. Niente di più, niente di meno, resterà comunque una anomalia unica nel suo genere.

Esattamente Ora, io comprendo che un mondiale che inizia luglio/agosto (o quando sarà) possa non essere bello, capisco che vedere due gare sulla stessa pista possa non essere bello, ma con grande onestà meglio due gp di Gran Bretagna che 10 gp virtuali. L'entusiasmo che ci state mettendo tutti è contagioso, è bellissimo vedere degli appassionati che in assenza di meglio si adattano (e forse è uno dei motivi per cui amiamo tanto questo sport), ma la pista, quella vera, è una storia diversa. Mi rendo conto di andare controcorrente, ma io sarei pronto anche domani mattina ad andare in autodromo a vedermi una gara vera Con questo non voglio dire che debbano far colpi di testa per forzare un ritorno alla normalità, ma se ad un certo punto dovesse esserci la possibilità di tornare a correre ben venga! Perchè il fatto di correre due gp in due date diverse sulla stessa pista dovrebbe implicare il raddoppio di tutte le gare di contorno?

Lascio perdere la griglia invertita e il senso inverso, che tanto non sono attuabili (grazie al cielo!). Perchè questo astio nei confronti delle doppie gare? Ne discutevo con Andrea Gardenal su Twitter, semplicemente ci saranno due gp di Gran Bretagna nello stesso anno Sarebbe bello variare, e concordo su questo, ma in una situazione come quella attuale a me andrebbe benissimo vedere gare doppie.

Bella aintervista di Cironi (come al solito) all'ing. Dallara. Parla un po' di tutto, dalla Indycar alla LMP2, quindi sarebbe off-topic in ogni sezione Metto qui giusto perchè c'è un po' di attualità (anche se non di F1):

No, ma lui è tranquillo Nei giorni passati ha detto di essere convinto di aver superato il covid da asintomatico, quindi è a posto. Ovviamente è medico presso se stesso, eh

O, se proprio andrà bene, che si correrà qualche gara Di certo non sarà il campionato che ci aspettavamo, e di certo non si recupererà quel che si è perso (quindi fino al Canada compreso ciao ciao definitivamente).

Beh, però il fatto che il problema sia in parte rientrato non significa che ci siano già le condizioni per correre un Gp. Ipotizzando che fra un paio di mesi potrebbero esserne fuori del tutto, da noi singnifica che ne passeranno almeno altri 5 E non basteranno, perchè fra 5 mesi, quando ne saremo (forse) fuori le condizioni saranno simili a quelle di Melbourne di 2 settimane fa. Io dico che si correrà qualche gara a fine stagione, giusto per rimettere in moto la baracca. Magari una gara-show ad Abu Dhabi (che a me andrebbe benissimo, vi dico la verità, perchè significherebbe essere fuori da questo incubo).

Girano video delle qualifiche del Gp d'Ungheria 2018 in cui il volante Mercedes fa movimenti "strani", impercettibili rispetto al Das. Chissà che non stessero già provando qualcosa del sistema

Carey risponde ad Hamilton: "non ci interessa il denaro" Infatti è una onlus la formula 1 si vede, eh

Sarà uno spin-off: Survive to Drive

Va beh dai, ho capito che quando alle 3 mi sveglierò per il WRC scoprirò se la F1 corre oppure no. Buonanotte a tutti

Ovviamente si, ma quello era già ufficiale

Anche ipotizzando che i piloti siano ancora tutti in Australia, Mercedes, Ferrari e Renault non sono fisicamente in pista. Situazione surreale.