giovanesaggio

Per quale ragione non dovrebbe esserlo? Io Kvyat l'avrei preso per il 2017 al posto di Raikkonen, quando ancora la retrocessione in Toro Rosso era una ferita psicologica curabile. Non un fenomeno, ma sicuramente nelle condizioni giuste può (poteva) essere un egregio secondo pilota.

Calmi calmi, aspettate di vedere anche la grafica tv Perchè ho la netta impressione che presto il logo sembrerà anche quasi accettabile

C'è ancora il Kers L'MGU-K non è solo una cosa "passiva", i piloti possono premere un pulsante e avere lo stesso identico effetto del Kers. Il problema è che non è un aiuto "contingentato". Il DRS a gettone e senza il secondo di distacco lo sarebbe e renderebbe anche interessante vedere come i piloti lo gestiscono durante la gara. Comunque condivido l'idea del DRS come merdata antisportiva, e mi stupisco di come dopo 7 anni ancora non si siano accorti della cosa

Han detto che la Rai ha sempre seguito i GP e che sperano che lo faccia anche l'anno prossimo. Praticamente han confermato di non aver ancora avuto risposta da Liberty Media.

Basterebbe il DRS usato come Push to Pass Via le regola del secondo di distacco, un tot numero di secondi per tutta la gara. Del resto è proprio il concetto del PTP, anche se in IndyCar modifica la pressione di sovralimentazione

Ma sono l'unico a pensare che Halo è e sarà solo una grande bufala? Cioè, arrivati a questo punto, con i risultati ridicoli che hanno ottenuto, non vedo come possano anche solo pensare di introdurlo seriamente Sulle F2 è posticcio, per stessa ammissione di chi la macchina l'ha disegnata, mentre in F1 a meno di 3 mesi dalla costruzione delle vetture 2018 ancora non si sanno con esattezza pesi e dimensioni. Boh...

Però il fatto che sia stato registrato il CopyRight non significa necessariamente che il logo verrà cambiato Le proposte (indecenti) sono queste comunque:

Ragazzi, mettiamola così: ad ogni GP vengono portate tre gomme (morbida, media e dura). Nella speranza che non siano tornate ad essere di burro (il rischio purtroppo c'è), il fatto che la scelta venga fatta tra un range di 7-10-100 mescole diverse poco cambia. Le bande colorate ci aiuteranno tra 30 anni a capire in quale GP saranno state scattate le foto

La butto lì: Nico Rosberg

Bella vaccata quella delle 3 PU, soprattutto perchè il costo dello sviluppo aumenterà esponenzialmente Non mi stupirei se qualcuno decidesse di sacrificare di proposito qualche posizione in griglia per avere più componenti da poter usare. L'abolizione dell'MGU-H, altra gran cazzata secondo me, è nell'aria da tempo. Ma da qui al 2021 cambieranno idea ancora 5-6 volte

Ti riferisci a "trombato" o a "segato"? Comunque va beh, Chinchero è Chinchero e lo sappiamo... Però per una volta spero che abbia ragione, "trombato" e ripescato dopo 2 mondiali (non me ne voglia, non gliela sto tirando), una 24h di Le Mans e una Petit Le Mans (che sarà pure poco, ma intanto l'ha vinta)... beh... Sarebbe una rivincita su tutti i fronti

Toro Rosso: Hartley non è la scommessa per un solo GP

Fino a un paio di anni fa seguiva il WRC e qualche altro evento motoristico per Poleposition motorsport, un canale youtube che poi deve aver chiuso i battenti, poi è passata a gestire i social Mercedes (di sicuro la pagina youtube). Oltre a far quello dovrebbe anche essere PR per la Formula 1, o qualcosa del genere Per questo probabilmente fa le interviste sul camion della parata. Qui una compilation di "Boobs or bums?", suo vecchio cavallo di battaglia:

Senza ovviamente dimenticare il giubbottino catarifrangente. I piloti lo troveranno allegato all'ultimo numero di Quattroruote

Quello sarebbe stato un problema, perché effettivamente al momento non hanno un cric e nemmeno una chiave a croce in macchina

La Honda fa marcia indietro: ora vuole che Gasly corra ad Austin A caso, completamente a caso Sembra quasi che il dr.Marko tenga i giapponesi per gli zebedei, sabglio? Comunque spero che Gasly vada a giocarsi il titolo in Super Formula, non fosse altro per il rispetto nei confronti della squadra che l'ha messo in pista e gli ha permesso di arrivare a giocarsi il campionato fino all'ultimo. Tanto il posto in Toro Rosso è suo per il 2018... L'ipotesi Newgarden è suggestiva, ma in fondo sappiamo tutti che è una Chincherata (o poco più).

Si, resta con RedBull Su Estrella Galicia non so onestamente, credo che resterà sulla Toro Rosso fino a fine stagione per poi passare alla Renault nel 2018

E' quel che mi aspetto anch'io, in attesa di un eventuale ritorno di Porsche nel 2021. Aston Martin non credo abbia interesse a entrare come motorista, il logo sulla fiancata credo che a loro basti

Beh, ma che senso avrebbe essere main sponsor e "accontentarsi" di avere un pilota di riserva (e quindi potenzialmente meno noto dei due titolari) come testimonial? Non penso che Martini sia stata così poco furba quando han steso il contratto, specie considerando che l'eventualità di aver due piloti under-25 l'avevano ipotizzata

Ghiotto ha 22 anni, non potrebbe ugualmente diventare titolare per via dell'accordo con Martini (che poi è il nodo fondamentale della questione, altrimenti ci avrebbero messo Wehrlein senza nemmeno stare a tirare in ballo Massa, Kubica e Di Resta). E poi è ancora troppo incostante, a fine 2018 o farà il salto o si brucerà (spiace dirlo, ma è così).

https://twitter.com/autosport/status/912597312152711168

Guardate che @matteo90 non ha scritto niente di fuori dal mondo Non è la sostanza da criticare, effettivamente P300 NON è una testata giornalistica, sono le critiche verso Alessandro ad essere deplorevoli, nei modi e nei contenuti. Comunque dar corda non è la soluzione, sbattersene è la soluzione migliore

Io non conosco le storie passate, quelle presenti e probabilmente non conoscerò nemmeno quelle future perchè proprio non mi interessa. Però so per certo che qui (e non solo) c'è gente che apprezza quel che fai tu Alex e quel che fanno i tuoi galoppini (per citare il tuo post sopra). Degli altri fottitene proprio, lascia che pensino quel che gli pare: chi rompe le palle sul forum è fuori e cade nel dimenticatoio

Comunque a me è dispiaciuto quando è stato tagliato fuori Era di tutt'altro livello rispetto a Ericsson, tant'è che in diverse gare ha mostrato spunti interessanti. Avrebbe meritato un posto in un team di centro classifica almeno per un anno, magari proprio alla Williams che l'aveva supportato nel 2014.