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sundance76

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Posts posted by sundance76

  1. 8 minuti fa, sundance76 ha scritto:

     

    Qui c'è una foto della  vettura di Zehender ai box, però su due piedi non ricordo immagini in pista di questa W 25K del '36 con carrozzeria normale e motore DAB. Forse non ha girato mai.

     

    Rettifico. Sul libro di George Monkhouse "Motor racing with Mercedes-Benz" al capitolo sull'Avus '37 c'è scritto che "During practice Zehender blew up his twelve-cylinder engine, which caused Neubauer to utter a few well-chosen words".

  2. Non avevo mai fatto caso che all'Avus 1937 (dove fu compiuto il giro più veloce in una corsa  in circuito fino a Indy '71), la Mercedes oltre al modello carenato (Streamliner) e alla normale vettura '37 modello W 125 con motore M 125 da 5700 a 8 cilindri, schierò anche tre "vecchie" W 25K del '36:

    - una  W 25K '36 venne allestita con carrozzeria "Streamliner" per Lang (in rettilineo fece i 390 kn/h) e motore M 125

    - un'altra W 25K '36 sempre "Streamliner" per Brauchitsch, ma  col micidiale motore DAB 5600 a 12 cilindri da ben 700 cavalli, motore che esordiva.

    - un'altra W 25K '36 per Zehender, ma  con carrozzeria normale  e con motore DAB.

    Il fatto è che Zehender non prese il via perché la sua vettura non fu approntata in tempo. 

    Qui c'è una foto della  vettura di Zehender ai box, però su due piedi non ricordo immagini in pista di questa W 25K del '36 con carrozzeria normale e motore DAB. Forse non ha girato mai.

    PLqzJ5r.jpg

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  3. Nel 1978 Al Unser Sr è il primo pilota a vincere tutte le tre gare da 500 miglia della stagione: Indy, Pocono e Ontario.

    A Indy coglie la terza affermazione dopo quelle del '70 e '71 (e ne vincerà una quarta, nel 1987):

    B49rgEe.jpg

    4cqanvH.jpg

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  4. Il 13/9/2020 at 18:21 , Ayrton4ever ha scritto:

     

    Mi ricorda un po' la situazione di Ayrton a fine '93, l'ipotesi che potesse andare negli Usa era un problema.

    Io ricordo che era a fine '92, al punto che fece un test sull'ovale di Phoenix con la Penske.

    Invece a fine '93 aveva già il contratto Williams in tasca sin dai primi di settembre.

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  5. Lo sapevo, lo sapevo, alla terza partenza ho pensato: "Sta' a vedere che a fine gara Ross Brawn dirà che la gara ha mostrato la bontà della frammentazione dell'evento in tre brevi manches, e che questa ipotesi sarà valutata seriamente insieme alla griglia invertita", e in quell'esatto momento quell'inenarrabile Gené lo ha detto: "Sarebbe bello, come tre gran premi in una giornata, ma la Mercedes si è opposta"....

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  6. Magnifica immagine di Brauchitsch su Mercedes-Benz W 125 mentre sfreccia sul rettilineo di partenza al G.P. di Monaco '37, una delle gare più combattute di sempre, dove il tedesco colse una delle sue non frequenti vittorie, riuscendo una volta tanto a battere il compagno di team Caracciola.

    uV5wxkM.jpg

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  7. 4 ore fa, sundance76 ha scritto:

    Doppio ritiro delle Ferrari a Monza, non accadeva dal 1995  con Alesi 1° e Berger 2°, ma all'epoca le cose andavano male perché non c'avevamo un pluricampione del mondo che spiegasse ai meccanici e ai fornitori come fare i coprimozzi o come fissare le telecamere Fom all'alettone.

     

    Ah, ma quest'anno il pluricampione ce l'avevamo.

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  8. Doppio ritiro delle Ferrari a Monza, non accadeva dal 1995  con Alesi 1° e Berger 2°, ma all'epoca le cose andavano male perché non c'avevamo un pluricampione del mondo che spiegasse ai meccanici e ai fornitori come fare i coprimozzi o come fissare le telecamere Fom all'alettone.

     

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