emsi

Speriamo. E speriamo che chi comanda a Place de la Concorde non decida di riaffondarlo come tante volte ha già fatto ...

Guintoli mi è sempre piaciuto tanto e sono contento che quest'anno stia raccogliendo tutti questi risultati. Non credo sia un fuoriclasse ma credo che questa sarà LA stagione, cioè l'annata che ogni tanto qualche pilota sa cogliere al volo. Lui è regolare, sa recuperare punti anche quando le gare non girano al meglio e, con i rivali diretti che ogni tanto si buttano giù o le moto li lasciano a piedi, potrebbe essere il classico regolarista che incamera punti pesanti in tutti i round. Il mondiale se lo merita in pieno Sykes, anche alla luce della scorsa stagione e del talento; però l'affidabilità Kawasaki ogni tanto lascia a desiderare.

Quoto in tutto e per tutto il tuo schieramento, Fede

Esatto, lo sbarco di Toyota in F1 in quella maniera avrebbe convinto chiunque. Li Jarno ha pagato il suo dazio nell'essere persona di parola e rispettosa, non ha avuto la faccia di bronzo di sbattere la porta ed andarsene

onestamente non credo che il prossimo anno vedremo grandi cambiamenti di sedile, per lo meno per le squadre di vertice. Salvo stravolgimenti impensabili (come quelli che dice Inoue) penso che a parte l'uscita di Webber, il cui posto secondo me sarà preso da Ricciardo e non da Raikkonen, non vedremo grandi spostamenti.

oh segnur

No eh, se mi separano Romain e Timo mi incateno ai cancelli di Weissach La Porsche sta preparando degli equipaggi molto forti mi pare, si prepara una bella lotta con Audi il prossimo anno. Speriamo non sbaglino la macchina

" Credo che Bernie li minerebbe immediatamente... " Temo anch'io .... E, onestamente, non vedo nel panorama economico e sportivo attuale una situazione che permetta di creare qualcosa del genere ..... qualche anno fa crearono una specie di circus con le vecchie glorie (Patrese, Mansell, Brundle, Herbert ... mi pare ma vado a memoria) e le formula indy per girare in Europa. Vero, era più un baraccone mediatico che una vero circuito alternativo, però temo che all'inizio ci sarebbe tanto entusiasmo sui media e tanti buoni propositi ma, a stringere si finirebbe con un pugno di mosche

Esisteva (o esiste ancora ?!?! ) il campionato Interserie, una sorta di Can-Am europea, soprattutto legata ad Austria Germania e paesi dell'est, ma qualche gara la fecero anche in Spagna e (ma non sono sicuro) anche in Italia, con vetture sport e monoposto con carenature per le ruote; era una sorta di "limbo" per vecchie auto dismesse, piloti gentleman o in via di chiusura carriera. Potrebbe essere un'idea da riscoprire, ma temo irrealizzabile .

Era un ottimo pilota e, da quel che appare, sembrerebbe anche una bella persona. Avrebbe sicuramente meritato di più, almeno con Toyota; forse non da mondiale ma qualche vittoria in più e qualche soddisfazione se la sarebbe meritata senz'altro. Considerando quel che c'è in giro adesso in F1, uno come Trulli meritava di più

Le versione lunga è ancor più emozionante per le testimonianze e la preparazione. Non vedo l'ora di rivedere la partnership Mclaren Honda in pista, anche se mancheranno piloti, ingegneri, uomini così. L'epoca in cui chi arrivava portava innovazioni è finita ...

Solo il folle amore dei giapponesi verso Senna e verso la tecnologia poteva concepire la realizzazione di un video del genere. Non so se notate la folla in tribuna ... Emozionante (come tutto ciò che riguarda Senna) http://www.motorsportretro.com/2013/07/senna-suzuka-1989/

Veramente tanti complimenti a Bernd Schneider !!

Mi pare però (si potrà dire pareperò ... ) che Ezpeleta , pur con tanti meriti negli anni passati stia arrivando a tirare troppo la corda ; la volontà di Don Carmelo nel volere lo strapotere spagnolo potrebbe, alla lunga, avere un'effetto contrario ed allontanare appassionati ed eventuali sponsor non spagnoli; si troverebbe così ad avere un mondiale ispanico-centrico (come d'altronde lo è già abbondantemente con tre spagnoli a giocarsi il titolo e ben 4 gp in casa .... ). Già l'ormai prossimo ritiro di Rossi, vedrà scendere tantissimo il pubblico in Italia (che poi siano tifosi della domenica è un altro paio di maniche ma intanto gli investimenti pubblicitari diminuirebbero parecchio) Ma qui sto andando un po' OT, magari potrebbe essere lo spunto per un altro topic

ehehe piuttosto che mettere un olandese su una honda repsol, Bernie Expeleta richiamerebbe Crivillè, o rimetterebbe in sella Sito Pons ..... un non iberico su una Honda Repsol ?!?! Sacrilegio !!!! Da questo punto la vedo un pò dura per l'olandesino ....

Questa vittoria per Van Der Mark vale moltissimo visto che la Honda punterà molto su questo ragazzo ... anche se, onestamente non so bene cHe sbocchi potrà trovare, vista la sensazione di smobilitazione che sta girando in sbk ... spero non ascolti le sirene delle MotoGp per passare una "serena vecchiaia" su qualche Honda clienti e che Honda decida di portare nuovi sviluppi alla cbr1000rr per la sbk ... Contento per Schwantz ma ancor più per Haga e Kagayama che ha creduto in questo suo folle team .... Tre samurai !!!

Vittoria per la Honda CBR1000RR del Team MuSashi con Haslam, Van der Mark e Takahashi, davanti alle due Suzuki, la Yoshimura di Tsuda Brookes ed Aoki e (non pensavo proprio ce la facessero ) il dream Team Kagayama, Haga, Schwantz. Decisamente nulla da fare per Ducati, Bmw e Ktm Classifica finale 1 MuSASHi RT HARC-PRO Honda | Honda | Takahashi – Haslam – van der Mark | 214 Laps 2 Yoshimura Suzuki Racing Team | Suzuki | Tsuda – Aoki – Brookes | +1’51.996 3 Team Kagayama | Suzuki | Kagayama – Schwantz – Haga | +1 Lap 4 Suzuki Endurance Racing Team | Suzuki | Philippe – Delhalle – Da Costa | +1 Lap 5 Yamaha France GMT94 Michelin | Yamaha | Checa – Foray – Lagrive | +2 Laps 6 Honda Team Asia | Honda | Kamaruzaman – Takahashi | +3 Laps 7 TOHO Racing with Moriwaki | Honda | Yamaguchi – Itoh – Watanabe | +4 Laps 8 Monster Energy Yamaha YART | Yamaha | Nakasuga – Parkes – Waters | +4 Laps 9 Honda Kunamoto Racing | Honda | Yoshida – Kojima – Tokudome | +6 Laps 10 Team RC2L | Suzuki | Buisson – Shinjo – Giabbani | +7 Laps 11 Bolliger Team Switzerland | Kawasaki | Saiger – Stamm – Sutter | +7 Laps 12 EVA RT Test Type-01 Trick Star | Kawasaki | Serizawa – Deguchi – Izutsu | +7 Laps 13 RS-Itoh & Asia | Kawasaki | Higashimura – Iwasaki – Murakami | +7 Laps 14 Honda Hamamatsu Escargot | Honda | Kuboyama – Nakatsuhara | +9 Laps 15 Confia H.M.F. LunaSol Japan | Suzuki | Suma – Hasegawa – Takamiya | +11 Laps 16 Team38 PS-K | Kawasaki | Karita – Keyes – Yamashita | +11 Laps 17 Team JP Dog Fight Yamaha | Yamaha | Fujita – Kimura – Tamura | +13 Laps 18 Honda Ryokuyoukai Kunamoto | Honda | Mitaori – Ohashi – Mori | +15 Laps 19 MotoMap Supply | Suzuki | Konno – Teramoto – Nakamoto | +15 Laps 20 Iwata Racing Family | Yamaha | Ueno – Sawamura – Nishimura | +15 Laps 21 Winner Z-Tech | Suzuki | Kunimatsu – Yoshida | +15 Laps 22 Honda TT Legends | Honda | McGuinness – Andrews – Rutter | +15 Laps 23 Hamamatsu Team Titan | Suzuki | Shimizu – Inijki – Ohshiro | +16 Laps 24 Dog Fish O-Tec Suzuka | Honda | Ohuchida – Akimoto – Watase | +16 Laps 25 RS Garage Harada Himeji | Kawasaki | Harada – Okamura – Tanaka | +16 Laps 26 Dog House & Higuchi | Suzuki | Higuchi – Iwatani | +16 Laps 27 Team Flembbo Leader Team | Kawasaki | Demarey – Nishijima – Prosenik | +17 Laps 28 B-Square Racing & Osaka SAM | Kawasaki | Tanaka – Ohita – Sato | +17 Laps 29 Honda Sayama Racing | Honda | Yamashita – Ishizuka – Ohyama | +19 Laps 30 Banner Racing H-K-C | Ducati | Kaneda – Dan – Asahina | +19 Laps 31 Motobox Kremer Racing | Suzuki | Scherrer – Paavilainen – Bauer | +19 Laps 32 SNDheater Human-Revo | Suzuki | Sagoh – Hisadumi | +19 Laps 33 La Bellezza Speed & Kumamon | Ducati | Itami – Hori – Toda | +19 Laps 34 Hamamatsu 8H Team | Yamaha | Tonari – Nakao – Izumi | +20 Laps 35 Yamashina Kawasaki | Kawasaki | Mizusawa – Yamasaki – Matsumoto | +22 Laps 36 Team Sugai Racing Japan | Ducati | Sugai – Kamatani | +22 Laps 37 Team Little Wing | BMW | Miyazaki – Yamauchi | +23 Laps 38 Honda Dream Takasaki | Honda | Shimizu – Sakurai – Kobayashi | +24 Laps 39 Hinoseiki Iwaki & T2 | Suzuki | Yamauchi – Wada – Takano | +25 Laps 40 Team Vital Spirit Shark | BMW | Saiki – Tsujimoto – Soma | +25 Laps 41 Team Karbar Cafe Racing | Kawasaki | Morimoto – Nakajima | +26 Laps 42 Motorrad Toyota Nagasaka | BMW | Noda – Nakamura – Sasaki | +26 Laps 43 Honda Kouyoukai Dream | Honda | Kurayama – Nakamura | +31 Laps 44 Honda Suzuka Racing Team | Honda | Yasuda – Hiura – Kitaguchi | +34 Laps 45 Team Etching Factory | Yamaha | Nakaoka – Hayashi – Fukami | +35 Laps 46 IMT satoracing | Yamaha | Sato – Inagaki – Yasutomi | +35 Laps 47 KTM Hamaguchi Bakuon Racing | KTM | Fujishima – Dairaku – Hamaguchi | +40 Laps 48 Honda Dream RT Sakurai Honda | Honda | Stauffer – Hook | +48 Laps 49 Motobum & Ishigaki Island | Honda | Kunikawa – Ohki – Matsukawa | +50 Laps 50 Honda EG Racing | Honda | Kuribayashi – Honda | +51 Laps

già , considerando quanto vale per il marketing giap la otto ore .... una gara che vale la stagione

Iniziate le prove libere a Suzuka per la 8 Ore. Tanta curiosità di rivedere in pista Kevin Schwantz assieme a "Nitronori" Haga e Kagayama, ma credo che alla fine saranno altri equipaggi a giocarsi gara e podio Il sito ufficiale http://www.suzukacircuit.jp/8tai/ Sotto un riassunto tratto da http://www.moto.it Prima giornata di libere che propongono una situazione inedita per la 8 ore di Suzuka, con la S1000RR del team BMW Motorrad France Thevent(guidato nientemeno che da Michel Bartholemy, vecchia conoscenza del motomondiale) davanti a tutti nella seconda sessione con un tempo vicinissimo al miglior riferimento della mattina - più basso in termini assoluti, ma ottenuto con il fresco, firmato da Jonathan Rea. Una prestazione che però vede come contraltare la completa disfatta della squadra titolare (composta da Cudlin, Barrier e Gimbert) per infortunio e la presenza dei soli Nigon/Pridmore alla guida. Bene anche la Yamaha del team austriaco YART con Parkes e Waters ma soprattutto Nakasuga, ma la più seria pretendente alla vittoria è sicuramente la Honda del team FCC TSR con Jonathan Rea e Ryuichi Kiyonari in sella, terzi d'un soffio dopo aver dominato la mattinata. Non troppo bene, prevedibilmente, la squadra più attesa della gara - il dream team composto da Schwantz, Haga e Kagayama - che non è andata oltre il crono di 2'10" rimediando anche una caduta ad opera di Kevin, più lento di tre secondi rispetto al riferimento del caposquadra Kagayama. 1- BMW Motorrad France Team Thevent – BMW S1000RR – Nigon/Cudlin/Pridmore – 2’08.833 2- Monster Energy Yamaha YART – Yamaha YZF R1 – Nakasuga/Parkes/Waters – + 0.139 3- F.C.C. TSR Honda – Honda CBR 1000RR – Rea/Kiyonari – + 0.308 4- MuSASHi RT HARC-PRO Honda – Honda CBR 1000RR – Takahashi/Haslan/van er Mark – + 0.599 5- Honda Team Asia – Honda CBR 1000RR – Tamada/Kamaruzaman/Takahashi – + 0.692 6- Yoshimura Suzuki Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 – Tsuda/Aoki/Brookes – + 0.697 7- Sweets Labo Motorrad 39 – BMW S1000RR – Sakai/Tsujimura/Takeishi – + 1.385 8- Yamaha France GMT94 Michelin – Yamaha YZF R1 – Checa/Foray/Lagrive – + 1.517 9- Suzuki Endurance Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 – Philippe/Delhalle/Da Costa – + 1.846 10- Team Kagayama – Suzuki GSX-R 1000 – Kagayama/Haga/Schwantz – + 1.864 11- Honda Suzuka Racing Team – Honda CBR 1000RR – Hiura/Kitaguchi/Yasuda – + 1.879 12- Team JP Dog Fight Yamaha – Yamaha YZF R1 – Fujita/Kimura/Kruger – + 2.565 13- EVA RT Test Type-01 Trick Star – Kawasaki ZX-10R – Serizawa/Deguchi/Izutsu – + 2.657 14- MotoMap Supply – Suzuki GSX-R 1000 – Konno/Teramoto/Nakamoto – + 2.712 15- TOHO Racing with Moriwaki – Honda CBR 1000RR – Yamaguchi/Itoh – + 2.906 16- Team Hashimotogumi – Suzuki GSX-R 1000 – Kanayama/Inagaki/Yamashita – + 3.197 17- RS-Itoh & Asia – Kawasaki ZX-10R – Higashimura/Iwasaki/Murakami – + 3.310 18- Honda Kumamoto Racing – Honda CBR 1000RR – Tokudome/Kojima/Yoshida – + 3.632 19- Honda Dream RT Sakurai Honda – Honda CBR 1000RR – + 3.797 20- Team R2CL – Suzuki GSX-R 1000 – Buisson/Dietrich/Giabbani – + 4.110 21- Confia H.M.F. LunaSol Japan – Suzuki GSX-R 1000 – Suma/Hasegawa/Takamiya – + 4.136 22- Motobum & Ishigaki Island – Honda CBR 1000RR – Kunikawa/Ohki/Matsukawa – + 4.191 23- Yamashina Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – Mizusawa/Yamasaki/Matsumoto – + 4.960 24- Team Ebata – Honda CBR 1000RR – Igarashi/Sato/Furukawa – + 5.081 25- Team38 PS-K – Kawasaki ZX-10R – Karita/Keyes/Yamashita – + 5.241 26- Bolliger Team Switzerland – Kawasaki ZX-10R – Saiger/Stamm/Wildisen – + 5.276 27- Honda Hamamatsu Escargot – Honda CBR 1000RR – Kuboyama/Nakatsuhara – + 5.304 28- Honda Dream RT Wakayama – Honda CBR 1000RR – Nishinaka/Miki/Gonzui – + 5.461 29- Team Tras 135 BMW – BMW S1000RR – Takada/Katahira/Harada – + 5.570 30- B-Square Racing & Osaka SAM RT – Kawasaki ZX-10R – Tanaka/Ohita/Sato – + 5.624 31- Team Vital Spirit Shark Energy Drink – BMW S1000RR – Tsujimoto/Saiki/Mukoyama – + 5.701 32- Honda TT Legends – Honda CBR 1000RR – McGuinness/Andrews/Rutter – + 5.785 33- Team Honda Technical College – Honda CBR 1000RR – Kodama/Furusawa – + 5.974 34- RS Garage Harada Himeji – Kawasaki ZX-10R – Harada/Okamura/Tanaka – + 6.512 35- Honda Dream Takasaki B’WISE RT – Honda CBR 1000RR – Sakurai/Shimizu – + 6.605 36- Plus One MCRT – Kawasaki ZX-10R – Imazu/Tajima/Kumeda – + 6.665 37- NOI:Z & Clever Wolf Team DDD – Yamaha YZF R1 – Nakai/Usami/Adachi – + 6.683 38- Team Little Wing – BMW S1000RR – Miyazaki/Asano/Yamauchi – + 6.926 39- Over & Moto Italiana Suzuka – Aprilia RSV4 – Aragaki/Veghini/Day – + 7.003 40- Dog Fish O-Tec Suzuka – Honda CBR 1000RR – Ohuchida/Akimoto/Watase – + 7.125 41- Team Flemmbo Leader Team – Kawasaki ZX-10R – Demarey/Prosenik/Nishijima – + 7.807 42- Dog House & Higuchi Legal Office – Suzuki GSX-R 1000 – Iwatani/Higuchi – + 7.885 43- Winner Z-Tech – Suzuki GSX-R 1000 – Yoshida/Kunimatsu – + 8.015 44- Honda EG Racing – Honda CBR 1000RR – Honda/Kuribayashi – + 8.512 45- Team Karbar Cafe Racing From Shiga – Kawasaki ZX-10R – Morimoto/Nakajima – + 8.784 46- Team Motosport – Yamaha YZF R1 – Okuda/Yoshimichi/Fukuyama – + 8.863 47- Honda Ryokuyokai Kumamoto Racing – Honda CBR 1000RR – Kitoki/Mori/Ohnashi – + 8.927 48- Hamamatsu Team Titan – Suzuki GSX-R 1000 – Shimizu/Inuki/Ohshiro – + 8.976 49- Banner Racing H-K-C – Ducati 1199 Panigale – Kaneda/Kazuyoshi/Asahina – + 9.933 50- Motorrad Toyota Nagasaka Racing – BMW S1000RR – Noda/Nakamura/Sasaki – + 9.953 51- Iwata Racing Family – Yamaha YZF R1 – Ueno/Sawamura/Nishimura – + 10.001 52- Honda Sayama Racing & Hamamatsu – Honda CBR 1000RR – Yamashita/Ishizuka/Ohyama – + 10.303 53- T.Motokids Nac Kawauso RT – Yamaha YZF R1 – Higuchi/Kojima/Washimi – + 10.337 54- KTM Hamaguchi Bakuon Racing – KTM RC8R – Fujishima/Dairaku/Hamaguchi – + 10.415 55- Hinoseiki Iwaki & T2 with Autoboy – Suzuki GSX-R 1000 – Yamauchi/Wada/Takano – + 10.453 56- SNDheater Human-Revo DRAG Roadway ACtech – Suzuki GSX-R 1000 – Sagoh/Hisadumi – + 10.495 57- Hamamatsu 8H Team – Yamaha YZF R1 – Tonari/Nakao/Izumi – + 11.399 58- Honda Kouyoukai Dream – Honda CBR 1000RR – Kurayama/Ebinuma/Nakamura – + 11.900 59- La Bellezza Speed & Kumamon – Ducati 1199 Panigale – Itami/Hori/Toda – + 12.436 60- Team Etching Factory – Yamaha YZF R1 – Hayashi/Fukami/Nakaoka – + 12.649 61- IMT satoracing – Yamaha YZF R1 – Sato/Inagaki – + 13.317 62- Motobox Kremer Racing – Suzuki GSX-R 1000 – Scherrer/Paavilainen/Bauer – + 13.378

grazie della cronaca !

Un documentario BBC sulla sfida Lauda/Hunt http://www.youtube.com/watch?v=PQpn-8G6eCw

Maaa " Bernd Schneider" è quel Bernd Schneider di Zakspeed, dtm, Fia gt e quant'altro ? Pensavo si fosse ritirato e invece .... ancora gli da .... ah 'sti tedeschi non li fermi manco a pallettate !

Una certa sensazione di americanata la lascia anche a me, però, meglio di nulla ... con i chiari di luna di questi anni . I film sullo sport sono quasi sempre stati deludenti, salvo non fossero documentari, anche perché si rivolgono alle grandi masse e gli appassionati li vanno a vedere con un occhio particolarmente critico. Cmq sarà da vedere e direi in lingua originale .... di sicuro non raggiungerà i livelli di "Grand Prix" di john frankenheimer o il "talebano" Le Mans di Steve Mcqueen, ma almeno qualche bella sequanza potrà scapparci

E, cmq, il prossimo anno si dovrà rivedere il calendario (e pure le ferie .... ) perché : " La Formula 1 si appresta a tornare in Austria dal 2014. Lo ha lasciato intendere Dietrich Mateschitz, proprietario di Red Bull, che ha rivelato di aver raggiunto un accordo per correre il GP d’Austria il prossimo 6 luglio 2014. Non un semplice rumours, dunque: l’azienda del celebre Energy Drink, infatti, ha rilasciato una breve nota ai media località dicendo di aver concluso le trattative per ospitare la Formula 1 sul circuito dell’à–sterreichring. L’ultima gara in Austria si è disputata nel 2003, quando il tracciato era ancora denominato A1 Ring. Oggi, il tracciato di Zeltweg è di proprietà di Mateschitz e per questo è stato rinominato Red Bull Ring. L’austriaco non ha mai fatto segreto di voler riportare la F1 in Austria e questo inverno c’erano già state delle discussioni per fare in modo di sostituire il GP del New Jersey, che avrebbe dovuto disputarsi a giugno. Un accordo per il 2013 non è stato raggiunto, ma tra Mateschitz ed Ecclestone le trattative sono continuate, tanto da sfociare in un accordo per il prossimo anno. Il ritorno del Gran Premio d’Austria dovrà ora essere ufficialmente approvato dalla FIA al termine di quest’anno, quando il World Motorsport Council approverà il calendario 2014.

Ciao a tutti. Ho appena letto la notizia dell'addio della BMW ... certo che Melandri se le cerca col lanternino le squadre in dismissione ... La cosa mi lascia perplesso ... Ducati che non riesce ancora a tirar fuori granché dalla Panigale sbk, la Suzuki che, visti i prossimi impegni in MotoGp, non credo lancerà grosse evoluzioni per la GSXR, la Honda che non mi pare particolarmente interessata a presentare grosse novità e la Yamaha che latita ... Col ritiro di Yamaha Italia pensavo/speravo che qualche team semiufficiale o almeno Yamaha France rilevassero le R1 invece nulla .... coi chiari di luna economici di adesso mi sa che le bmw faranno la stessa fine ... anche perchè ancor più costose e difficili da gestire a livello elettronico. Temo che le vedremo impolverare in qualche stand di Motoexpo e Motodays ....