Osrevinu

Se le squadre fossero intelligenti rileverebbero loro le quote della CVC e quindi si gestirebbero da loro i diritti televisivi e commerciali del circus.

No perchè comunque il DRS deve essere limitato sui 700 metri mi pare.

Perchè sono appunto test straordinari per le sole gomme. Senza il casino di Silverstone non li avrebbero mai fatti. Alla fine si sono comunque attenuti allo spirito (idiota) del regolamento. Scemi i team comunque che accettano tutto.

Possibile nuovo Interlagos

La disposizione riguarda le TV che trasmettono la F1. Ad esempio Stella Bruno non potrà più stare nelle pit lane. Le riprese dipendono dalla telecamere della FOM non dalle singole TV.

Non l'ho capita... ma a quest'ora deve essere normale PS Ma perchè continui a retwittare i tweet di quello lì totalmente ignorante in giurisprudenza?

TV crews banned from F1 pitlane in all sessions http://www.autosport.com/news/report.php/id/108716

E' una decisione di assoluto buonsenso... ma attenzione, l'hanno fatto perchè sono tornati alla struttura anti-figure di menta... altrimenti col cavolo...

FIA announces F1 pitlane clampdown after German GP incident http://www.autosport.com/news/report.php/id/108698 La cosa più importante di tutte è che Todt ha chiesto che le modifiche sulla velocità di percorrenza della pit lane che il Consiglio Mondiale ha approvato per il 2014 entrino in vigore immediatamente. Cioè riduzione della velocità da 100 a 80 km/h.

Il punto è che la Mercedes non è stata condannata per aver provato le gomme 2013, ma solo per il test con l'auto di quest'anno. Cioè loro e la Pirelli hanno sempre detto che hanno provato solo le specifiche 2014 (io ovviamente ci credo poco) e basta, e ora dicono: "Perchè ci vietate di provare gomme che anche noi non abbiamo mai provato?"

Aspetta. Quelli che leggi sono gli aggiornamenti di ieri. Il restringimento delle ali anteriori era già stato deciso e per questo non è riportato nell'articolo di Autosport, almeno credo sia così.

Mah. Ma non è normale portare gomme così dure in una pista come Budapest.

Mah, già il fatto che a Budapest porteranno le medie e dure quando invece hanno sempre portato soft e supersoft mi fa capire da che parte andrà quella gara... Ma del resto se ormai la Ferrari conta quanto il due di picche è solo colpa della Ferrari stessa (attraverso i suoi dirigenti ovviamente).

E' vero. Avete ragione.

Ieri la FIA ha pubblicato gli aggiornamenti ai regolamenti (tecnico e sportivo) per la stagione 2014. Trovate qui i regolamenti completi: 2014 F1 Sporting Regulations: http://www.fia.com/sites/default/files/regulation/file/1-2014%20SPORTING%20REGULATIONS%202013-Published%20on%208.07.2013.pdf 2014 F1 Techical Regulations: http://www.fia.com/sites/default/files/regulation/file/1-2014%20TECHNICAL%20REGULATIONS%202013-Published%20on%2008.07.2013.pdf Autosport analizza i cambiamenti più significativi nel regolamento tecnico:

Mi pare di capire pure a me così... bè Red Bull e Mercedes ringraziano, Alonso meno

Chi è questo Fausto Bura? Ha scritto cose che condivivo al 100%. Devo invitarlo ad iscriversi qua sul forum.

Questo non dipende nè dal rifornimento, nè dal fatto di fare presto, ma da un errore dell'addetto al semaforo o leccalecca che diede il via libera prima ancora che l'addetto al rifornimetto togliesse il bocchettone...

L'esasperazione dei tempi del pit stop ha prodotto questi risultati. Se ci fate caso da quando hanno abolito i rifornimenti sono aumentati i casini in pit lane. Prima essendoci i rifornimenti c'era tutto il tempo per cambiare le gomme con calma, ora no e succedono i patatrack.

Quali detriti dici? I marbles sono morbidi, a Monaco dopo la gara sono sceso in pista e mi sono messo a raccoglierli per regalarli a casa

Nessuna stranamente...

Che cos'è? Mi vuole far scaricare un file .bak

Martin Brundle: Drivers threaten to boycott German GP if more Pirelli problems.My experience is if you put a 'gun' to somebody's head you must have a bullet. Tradotto: mai fare minacce se poi non le mantieni.

Con le nuove gomme è estremamente probabile che la Ferrari faccia ancora più fatica in qualifica.