Osrevinu

Il massimo degli ascolti si è raggiunto nel 2000 con i GP d'Italia e degli USA che fecero uno di seguito all'altro 13 e 15 milioni di telespettatori.

Ma forse vi scordate che parecchi dei problemi della McLaren di quell'epoca erano dovuti alla Mercedes e alle mirabolanti imprese di Mario Illien e della Ilmor che dall'abolizione del berillio non si sono più ripresi fino al passaggio ai V8.

Peccato che se cose andranno come negli ultimi anni lotteranno per gli ossi di pollo scartati dalla Red Bull

No, allora Sky aveva i diritti per il 2007 (li acquistò da Monte Carlo in poi), 2008 e 2009. E non rinnovò al termine.

Marko ad un giornale brasiliano ha detto che quello che fatto decidere alla Red Bull di prendere Ricciardo invece di Raikkonen è stata l'età del finlandese che ha già 34 anni. Auto Moto und Sport invece dice che Montezemolo avrebbe già comunicato a Massa l'intenzione di non rinnovargli il contratto.

Ripeto: da un lato c'è la Ferrari che lo ripenderebbe, ma dall'altro che lui che ci riandrebbe (e come detto da Claudio ci riandrebbe di corsa), evidentemente in quel postaccio che è la Ferrari non si è trovato così male.

Sky potrebbe mollare anche prima e rivendere i diritti alla Rai...

Sky ha fallito l'obiettivo che si prefissava, pensavano di fare il botto con la F1 e invece non è andata così. Dopo il record di 5 milioni di abbonati di qualche anno fa, stanno scendendo, e onestamente per questa F1 possiamo arrivare al punto di pagare solo noi che siamo malati ma uno moderatamente interessato (che guardava la gara la domenica sulla RAI visibile a tutti) non ci pensa nemmeno.

Ma anche lui, se ci ritorna evidentemente così male non ci stava.

Ma a Raikkonen non gliene frega niente. Dategli la macchina non parlategli e ci andrete d'accordo

Questo genere di costi non riguarda la F1 ma i gestori del circuito e da quelle parti i soldi sono l'ultimo dei problemi

Certo, può essere, ed ad essere onesti me lo auguro pure.

Lo temo anche io. Hanno entrambi buttato gli anni migliori della carriera in team assolutamente non alla loro altezza.

Io ho una sincera paura: la Ferrari che non vince un tubo nei prossimi vent'anni...

Il 2014 era la vera scommessa di Hamilton e della Mercedes, ma comunque alcune soddisfazioncine sono arrivate già quest'anno. Bisogna aspettare e vedere che succede perchè ripartiranno tutti da una tavola bianca, ma naturalmente la Red Bull è sempre la favorita, finchè c'è Newey...

Secondo me Massa ha già fatto le valige, poi magari mi sbaglio.

Se davvero la Ferrari l'anno prossimo schiera Alonso e Raikkonen spero per loro che a Maranello tirino fuori una vettura competitiva (ma ho paura che non succeda ) perchè onestamente vederli arrabattarsi per raccogliere magri bottini come fa Alonso da anni non ce la farei più a sopportarlo.

Eh sì, vero.

Tombazis dieci anni fa era considerato un genio. Infatti stava alla Benetton nel 1993-97, Nel 97 andò alla Ferrari. Nel 2004 va alla McLaren e cura l'aerodinamica della MP4-20, poi ritorna alla Ferrari dove sta tutt'ora e dove ha contribuito ad ottime vetture come la F2007 e la F2008. Cambiato il regolamento non c'ha più capito niente.

Alla fine può anche essere.

Su Autosport Noble scrive che Raikkonen ha detto di volersi prendere le prossime 48 ore per decidere cosa fare nel 2014... fra 48 ore è mercoledì...

E' la prima volta che lo sento onestamente.

Dipende da chi ha la barra del timone in mano e siccome è Domenicali penso di no

Se prendi Raikkonen mi pare ovvio che un minimo di libertà ai piloti devi lasciargliela. Ma basta mettere le cose in chiaro da subito: patti chiari e amicizia lunga si dice. Basta dire che dopo l'ultima sosta le posizioni sono congelate, oppure che arrivati ad un certo punto dle mondiale è chiaro che chi è più avanti in classifica deve essere aiutato.

E non è detto che non possa accadere. In F1 purtroppo o per fortuna quando cambiano le regole basta riuscire ad azzeccare la macchina e poi si campa quasi di rendita, la Red Bull di questi anni ne è la prova, così come la Ferrari del 2000-2004.