Albi66

Quasi vicini di casa....

Si,ma la situazione economica era completamente diversa. Anche Loeb ha corso,e vinto un anno,con le Citroen del team Kronos non ufficiali,ma in realta' ampiamente supportate economicamente dalla casa del Double Chevron,cosi come accaduto nel caso da te citato. L'anno prossimo la Ford credo che non mettera' un euro nelle casse di Wilson ed il risultato della mancanza di appoggi ufficiali si è potuto riscontrare dal campionato effettuato l'anno scorso dalle Mini gestite da Stagni senza alcun appoggio BMW(che comunque era gia' scarso nel 2011 quando le Mini gestite da Richards avevano la "parvenza" dell'ufficilaita'.

Francamente non so cosa pensare. E' il fallimento totale delle politiche di Sticchi Damiani Il coinvolgimento della Ferrari è stato solo un operazione di facciata che ha consentito a qualche giovanotto di farsi fare il poster in camera .... Le scelte stesse del FDA sono ababstanza incomprensibili:sottolineo infatti che Marciello e Maisano,sotto contratto da 2 anni,NON sono riusciti a vincere nessun campionato a cui hanno partecipato.....e dubito che la Csai gli abbia remato contro. In ogni caso reputo la F.3 Italiana una formula senza sbocchi,la cui soppressione non togliera' nulla alle speranze dei piloti italiani,proprio perche' non è mai stata in grado(negli ultimi anni) di far emergere nessun talento italiano veramente meritevole( a parte forse Bertolotti....che vive a Vienna ed è stato scaricato anche da RB). E qui torniamo,secondo me al vero problema:ai piloti italiani "viene comodo" vincere nel cortile di casa.....

Senza dubbio ,se la Polo non li "tradira' ",la coppia Ogier - Latvaala è una spanna sopra gli altri....con Ogier,secondo me,una spanna sopra JariMatti.

Si si certo. Mi riferivo al fatto che il "desiderio" del pilota indirizzi il suo budget in team di F.1 di basso profilo,quando con meno soldi potrebbe approdare in categorie diverse . Ma si sa che la F.1 è un faro abbagliante.

Mah...alla fine non ne sono molto convinto. Chiaro che quello che conta,indipendentemente dai desideri di ognuno,è quello che vuole il pilota,ma credo di non affermare un'eresia dicendo che B.Senna(per motivi ampiamente sviscerati nel topic),a meno di non approdare in Lotus,difficilmente sara' indirizzato verso un top team. L'approdo in Catheram ,secondo me,gli permetterebbe la permanenza di un altro anno in F.1 ma con la concretissima possibilita' di non potersi ,eventualmente,mettere in evidenza se non nel confronto con il compagno di squadra(Pic) . Difficilmente il battere Pic potrebbe aprirgli strade verso monoposto piu' competitive. Comunque,come detto,piu' di ogni altra cosa,conta il desiderio del pilota. Non ritengo B.Senna della stessa "pasta" degli Alonso,Hamilton,Vettel,ma quest'anno ha dimostrato di non rubare il posto a nessuno,

Scusate l'intromissione di un vecchietto. Lo so che siamo lontanissimi dal 2012 ma ,per me,questo è IL sorpasso....

http://www.youtube.com/watch?v=Rl2aBYZbKRc

Con Petrov sull'altro sedile della Lotus,la scelta (tra B.Senna ed Heidfeld),non poteva che cadere sul pilota tedesco:esperienza da vendere ed anche velocita'. Serviva un pilota potenzialmente in grado di "prendere in mano" la squadra al posto di Kubica e ne Petrov ne B.Senna potevano garantire quel tipo di approccio.

http://www.youtube.com/watch?v=a0jR6fUsPrg

Tutta la vita Casey!!

Lo stile dei disegni del video di "Take on Me degli A Ha mi sembra clamorosamente uguale a quello,bellissimo,di Biggs

Credo che la fragilita' della monoposto di Wirth sia dimostrata piu' che dal terrificante botto del povero Ratzenberger ,dall'incidente ,piu' "normale" ,di Montermini in Spagna,in cui la scocca si apri' fino a scoprire i piedi del pilota

Bellissima lettura e foto fantastiche

Grazie !!

Bel topic

Grande Gio!!