Carlomm73

In assoluto sono d'accordo ma non è certo il primo caso di pilota che per rendere al meglio ha bisogno di determinate condizioni. Meglio di no, potrebbe deprimersi se il valore mostrato è lo stesso del gran premio.

Vero, ma questo vale in tutti gli sport: quante volte ci sono state partite di calcio (adesso meno, di più quando la vittoria valeva 2 punti) dove il pari faceva comodo a tutti?

A me sembra naturale che ognuno cerchi di arrivare il più avanti possibile sempre.

Detto così sembra che uno debba per forza puntare alla vittoria. che vorrebbe dire assegnare il titolo con il metodo Ichx

Probabilmente tutto vero però, e ne avevamo già parlato una volta con Gio66, se in Toro Rosso si fosse trovato un compagno meno forte di Vettel la sua carriera avrebbe potuto prendere decisamente un'altra direzione.

Troppo fantasioso: come si fa a scendere in pista senza avere idea di cosa convenga fare? Chiaro che si tratta di un giochino fine a se stesso per rendersi conto delle proporzioni nei diversi casi.

Io ci aggiungerei Bourdais che è stato il primo della lista anche perché poco fortunato a ritrovarsi Vettel come compagno in TR. Io mi ricordo un Ricciardo sempre brillante nelle prove libere e decisamente meno efficace in qualifica e/o gara. Il suo unico problema era la continuità nell'intero we e quest'anno probabilmente ha capito come colmare questa lacuna. C'è sempre stata, ma non ai livelli imbarazzanti di oggi dove, salvo rarissime eccezioni, o sei un big o paghi. Negli anni 80 c'erano diversi piloti di I e II fascia normalmente stipendiati.

Piquet sarebbe a quota zero: del resto in tutti e 3 i casi in cui nella realtà vinse il titolo aveva meno vittorie (1983 e 1987) o al massimo pari (1981) di un altro contendente e questo sistema enfatizza il primo posto.

In 20 che abbiamo fatto il pronostico solo uno l'ha preso. Invece Ericsson ha fatto l'en-plein al contrario.

1) Milior pilota: Ricciardo, ha fatto cose egregie, comprese 3 vittorie con un cetriolo (cit. Vettel) 2) Delusione; Raikkonen, mi aspettavo tenesse più botta 3) Rivelazione: Massa, ha dimostrato a tanti che non è bollito 4) Squadra migliore: Mercedes, facile 5) Squadra delusione: Ferrari, facile 6) Squadra rivelazione: Williams, facile 7) Miglior rookie: Kvyat 8) Regola che è piaciuta: Sono ammesse le parolacce? 9) Regola da cancellare: Safety Car 10) Gara più bella: non ne ricordo una 11) Gara più noiosa: difficile fare confronti tra schifezze 12) Sorpasso più bello: Ricciardo su Vettel a Monza 13) Momento clou: l'incidente tra le Mercedes a Spa e gli errori di Rosberg a Monza

Io ho letto che Marchionne è presente nel C.D.A della Philip Morris dove lavorava anche Arrivabene.

Questa mi mancava ancora. Sabato sera al GR1 una giornalista (spero generalista) nel presentare il GP di Domenica ha detto, testuale: "Lotta per il mondiale tra Amilton (pronunciato esattamente così) e Rosberg"

Una volta un noto utente di questo forum disse che il matrimonio di Ralf è solo di facciata. Ma se è così (e non ne dubito) perché fanno tanto casino? Pubblicità ?

Non solo: Rosberg è Tedesco di passaporto, ha festeggiato la vittoria nel mondiale di calcio dei Crucchi, però ha sempre vissuto a Montecarlo mischiandosi alla cultura Francese e a quella Italiana, oltre che parlare le rispettive lingue. Alla fine dei conti probabilmente non è visto come un loro connazionale al 100%.

E' già un miracolo che abbiano parlato di basket (sport in genere sconosciuto per i programmi di quella testata) e della Davis senza che ci fosse l'Italia di mezzo. Se il calcio occupa il 90% dello spazio è dura per tutti gli altri sport che si devono spartire il restante 10% (potrei elencare altri avvenimenti che ci sono stati nel we che non hanno nemmeno nominato). Ri-posto l'opinione di nonciclopedia su Studio Sport. http://nonciclopedia.wikia.com/wiki/Studio_Sport

Se non si tratta di Alonso l'unico che ha interesse ad aspettare per vedere le reali potenzialità del motore Honda (se è vero il collegamento espresso in quel tweet) è Button: non credo che i vari Magnussen, Sainz jr, Vandoorme siano nella posizione di potersi permettere una cosa del genere, anzi mentre l'Inglese potrebbe prendere una decisione, sotto forma di riduzione dell'ingaggio, vedendo se ci può essere trippa per gatti.

In effetti mi stavo chiedendo il perché di questo anomalo ritardo.

Sono andato a controllare perché non mi ricordavo esattamente: mi sono iscritto il 20 Novembre, quindi sono stato abbastanza sollecito anche se non tra i primissimi. L'unica nota negativa è non essere riuscito ancora a partecipare ai raduni per i motivi più svariati (ogni volta me ne capitava una).

Ma Carlos Sainz jr. non era in orbita Red Bull (mi pare fosse uno dei candidati per i posti in Toro Rosso) ? Mi sono perso qualcosa?

Vorrai dire il sottofondo nascosto. Del resto per riemprire la griglia sono disposti a fare qualsiasi cosa

Sicuramente però se la Honda impone Alonso penso che Dennis, o chi per lui, vogliano dire la loro almeno sul secondo pilota per non lasciare tutto in mano ai Giapponesi.

Detta così sembra che neanche il binomio Mclaren - Honda abbia chiaro chi tenere tra i due piloti attuali

A quanto pare neanche Sutil. Non sbagli affatto: Vettele e Raikkonen prediligono più o meno le stesse caratteristiche sulla vettura e questo sicuramente è un vantaggio nella progettazione e succesivo sviluppo.

Nel 2008 Vettel era sulla Toro Rosso e questa sembra una potenza rispetto alla Red Bull, nel 2009 c'è il trasferimento e i ruoli s'invertono. Oooopppsss..... Quando l'ho letto mi sembrava Bergamasco o bassa Lodigiana

Penso che i piloti siano decisi: il nodo rimane la buonuscita dell'Asturiano.