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Niente sprint? Vergogna!

"Harvesting" è una pratica erotica, una modalità per cuocere i piatti o cos'altro?

Si dice che tutti i clienti Mercedes, McLaren inclusa, non abbiano ancora avuto le stesse specifiche motore del team ufficiale, quindi è un grande interrogativo. Inoltre Mercedes pare si sia parecchio nascosta, e si dice anche RB abbia tenuto il motore basso dopo le attenzioni ricevute nei primi giorni. Si vedrà... Più che altro si deve vedere come queste macchine faranno il tratto dalla vecchia curva 6 (che adesso è molto veloce e a rischio di essere sacrificata all'harvesting come la 12 del Bahrain) alla curva 13. Tratro tutto pieno ma con andamento sempre curvilineo, per cui escludo si utilizzi lo straight mode, e interrotto solo da una S velocissima (anche questa probabilmente sacrificata al recupero energia?). In pratica dovrebbero restare senza batteria dopo pochi secondi.. PS, mi rileggo... Harvesting, batteria, straight mode... E direi che mi sono sempre rifiutato di vedere la FE perché mi sembrava si dovesse imparare un gergo da bimbominkia

Sull'ultimo AS Gold Collection di dicembre, da pochi giorni in edicola, ecco una bellissima carrellata dei motori di F1 nella stagione 1966, la prima con il regolamento (che durerà vent'anni) che prevedeva motori 3000 di cilindrata (oppure 1500 sovralimentati, che nessuno utilizzò fino alla Renault turbo nel '77). L'anno successivo l'arrivo del motore Cosworth spazzò via la stragrande maggioranza di essi. Una varietà tecnica oggi inimmaginabile: Honda V12, Maserati V12, Ferrari V12, Repco V8, Ford V8, Brm H16, Serenissima V8, Weslake V12. Quanta bellezza.