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Ma perchè il DRS valorizzava i duelli? il giro secco in qualifica che se beccavi la pioggia partivi in fondo, esaltava lo sport? la gestione gomme che ci siamo beccati per anni era uno spot per la F1? La doppia sosta a Monaco con i piloti che rallentavano appositamente? Il fatto di dover scegliere un assetto che ti tenevi tutto un weekend? Il punteggio doppio nell'ultima gara, tipo "Giochi senza frontiere"? Togliere l'elettronica a fine '93 per fermare il probabile dominio di Senna? La qualifica a eliminazione che non ti dava nemmeno il tempo di finire il giro? I tema radio che non potevano aiutare il pilota e i "Remember to drink"? Il divieto di cambio gomme che portò di fatto a Indy 2005? Il divieto di test? L'abolizione di parco chiuso e il fatto se si rovescia un bicchiere d'acqua a 3 km dal circuito non si corre se non dietro Safety Car? I cambi di punteggio per fermare Schumacher che nel 2004 aveva vinto (mi pare) 12 gare su 13 disputate e non era ancora campione? Le qualifiche con la benzina per il primo tratto di gara? Il modo con cui Verstappen ha vinto il primo titolo? Le safety car a comando per ravvivare certe gare? Le qualifiche degli ultimi anni a Monza? Questo regolamento farà anche schifo (io i guardo i gp con un occhio semichiuso post pranzo) ma mi pare che la f1 non sia al debutto di certe decisioni... i piloti hanno l'arma più potente possibile per il loro disappunto: il ritiro. Chi ha il coraggio, lo applichi. Piangano di meno e agiscano di più

Dai però non è proprio così. Tutti i piloti stanno dicendo che le regole snaturano la guida, la qualifica, i duelli in pista. Da oggi Sainz e altri alzano la voce anche sulla sicurezza, per i delta incredibili di velocità tra le auto in certe condizioni. Persino Antonelli dice che un po' gli dispiace dover gestire di più. Poi è chiaro che chi vince ha meno interesse a spingere per cambiare le cose, ma la disapprovazione del regolamento mi sembra universale e partita ben prima di vedere i rapporti di forza in pista.

Che bella merda tiepida di gara. Beati quelli che ci vedono dello spettacolo. 🤮

Colapinto ha sbagliato ad allargarsi, infatti dopo non si sono presi per quello, ma la causa dell'incidente è il crollo di velocità. infatti per me il fatto che non l'abbiano penalizzato la dice lunga. fino all'anno scorso per aver causato un incidente del genere la FIA ti metteva a morte.

Tutto fantastico. Aspettiamo Spa, Monza e Baku che saranno ancora peggio.

Secondo me l'arma più potente possibile per manifestare il proprio disappunto ce l'avrebbe il pubblico: il telecomando.

Apunto. E' una merda tiepida da anni. Per fortuna ci sono altre serie da seguire...

Eh, nel 2024 avrebbe potuto accettare la corte spietata di Toto Wolff per andare in Mercedes e aprire un altro ciclo vincente. Adesso che vede vincere uno tra Antonelli e Russell (che nella sua testa son piloti che considera di rango assai inferiore al suo) nel sedile che poteva essere il suo ci sta che rosichi come un castoro, son cose che nel motorsport si ripetono con una certa frequenza.

Anche a me pare meno scandaloso di quello che molti raccontano

Eccallà, è arrivata puntuale come le tasse! Minaccia di ritiro da Verstappen. Tra qualche giorno arriverà la minaccia pure dalla Red Bull se non cambiano il regolamento come vogliono loro che tradotto è: "Dovrte fare le regola che fanno vincere noi".

Antonelli 72 Russell 63 Leclerc 49 Hamilton 41 Norris 25 Piastri 21 Bearman 17 Gasly 15 Verstappen 12 Lawson 10 Lindblad 4 Hadjar 4 Bortoleto 2 Sainz 2 Ocon 1 Colapinto 1 Hulkenberg 0 Albon 0 Bottas 0 Perez 0 Alonso 0 Stroll 0 Mercedes 135 Ferrari 90 McLaren 46 Haas 18 Alpine 16 Red Bull 16 Racing Bulls 14 Audi 2 Williams 2 Cadillac 0 Aston Martin 0

Dite quello che volete, ma a me questo nuovo corso non dispiace. Non sarà ceto il migliore spettacolo del mondo come vaneggia Domenicali, ma non fa nemmeno schifo. L'azione si vede. La McLaren pare essersi ripresa dopo il disastro cinese e ora tutti hanno un mese in più (non previsto) per aggiustare quello che non va. Antonelli di un altro pianeta, Russell non è riuscito a passare Piastri mentre Kimi andava come una scheggia. La Ferrari meno peggio del previsto.

Dalla telemetria si vedono chiaramente i grossi problemi di deployment che ha avuto Hamilton nell'ultima parte di gara. Top Speed 329 vs 307 per Leclerc, poi 138 vs 131 a T1 e poi 225 vs 215 nell'accelerazione verso lo snake, ad ogni allungo differenze di velocità troppo grosse che infatti lo hanno portato ad essere sverniciato da tutti i piloti che aveva nei paraggi.

Qualifica che mi è piaciuta più delle altre due, sarà che in qualche frangente ha dato l'illusione di essere più aperta, sarà che ha "raccontato" tantissime storie. La più bella è sicuramente quella di Antonelli che continua il suo momento magico, grande soddisfazione fare la Pole in un tracciato così iconico, e se domani centrasse anche la vittoria andrebbe in testa al mondiale. Il dualismo con Russell è destinato a diventare parecchio caldo in tempi molto brevi... McLaren conferma i progressi, ma voglio pesarli in gara. Anche a Melbourne dopo la qualifica erano sul livello della Ferrari ma poi alla domenica non ci fu storia, sia nelle prestazioni che nel degrado gomme. Ferrari che purtroppo fino a quando non potrà mettere mani al motore con l'ADUO non potrà altro che correre in difesa, la bontà del telaio è evidente anche qui a Suzuka, ma è impossibile riuscire a capitalizzarla quando il deficit nella cavalleria è di questo tipo. Verstappen, come un politico navigato, avrà ottime ragioni per continuare a schiumare di rabbia verso il mondo intero col solo fine di eludere l'attenzione dal grosso ridimensionamento sportivo a cui sta andando incontro. In questo weekend era l'unica Red Bull a beneficiare degli aggiornamenti ed è finito dietro ad Hadjar. Non solo, è anche finito dietro ad un rookie come Lindblad, che questa pista non l'aveva mai vista e che aveva perso tantissimo track time in prove libere per problemi di affidabilità. Speriamo che i professionisti dell'informazione queste cose possano essere liberi di raccontarle senza ricevere intimidazioni da mammasantissima.

Ti capisco. Sono nella fase in cui credo che il peggio debba emergere fragorosamente.

Io avrei voluto vederli a Jeddah... 😉

Venerdì parecchio difficile della Ferrari, macchina scorbutica e ancora in alto mare sull'assetto. A complicare il quadro c'è il ritorno della McLaren che sembra aver sbloccato parte del potenziale e qui a Suzuka potrebbe inserirsi nella lotta al terzo posto, l'unico realmente contendibile fino a quando il vantaggio Mercedes sarà di questa entità. La Red Bull per ora resta coinvolta nel midfield, dove si rivede finalmente una Williams che qualche passo in avanti sta cominciando anche lei a farlo. Dispiace per Lindblad, perdere tutta la FP2 su una pista così ostica, su cui non ha mai girato, non farà bene al suo weekend.

Il /s stava per sarcasmo.... 😜

Beh, dopo lo shakedown fatto a gennaio per la presentazione a Ferrari rimane soltanto un filming day da 200 km come test, quindi immagino se lo vogliano tenere strategicamente per i prossimi mesi, quando avranno pacchetti di aggiornamenti più grossi.

Ferrari tenterà nuovamente di portare l'ala mobile rovesciata, potendo contare stavolta su tre sessioni di prova libera per metterne a punto la risposta in fase di chiusura.

Applausi a canal plus per la sintesi perfetta di questa f1

Nel mentre verstappen si e’ divertito sulla nordschleife https://www.instagram.com/reel/DWJuiIpDITT/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=NTc4MTIwNjQ2YQ== P.s. Ma i video di instagram non si possono piu’ vedere direttamente dentro il forum? Mette solo i link