Leaderboard

Ma come stracazzo si fa a scrivere (e pensare) certe idiozie? Hakkinen è quello che nel 1990 ha stradominato la Formula 3 inglese, forse il campionato addestrativo più difficile di tutti ai tempi, e che nel mentre si è preso il lusso di venire a Imola a mazzuolare per bene i piloti che correvano nel campionato italiano (tra i quali un certo Jacques Villeneuve) Hakkinen è quello che nel '91, da debuttante, ha qualificato per 15 volte su 16 una Lotus che i suoi compagni di squadra hanno tenuto fuori dalla griglia in 8 occasioni su 16 (solo Herbert riuscì ad essere ai suoi livelli) Hakkinen è quello che nel '93, alla sua prima gara stagionale, si è messo dietro Senna in qualifica, e che alla seconda gara stagionale è arrivato a podio Hakkinen è quello che nel '94 ha demolito il compagno di squadra Brundle battendolo in qualifica in 15 occasioni su 15 e che ha chiuso il campionato al quarto postoHakk Hakkinen è quello che nel '95 ha riservato lo stesso trattamento a Blundell, portando per due volte a podio quella bestia di McLaren che aveva portato Mansell a chiuderla per sempre con la F1 Hakkinen è quello che nel '96 a Melbourne, 4 mesi dopo il coma di Adelaide, è tornato a correre rifilando più di 1 secondo al compagno di squadra in qualifica e conquistando due punti in gara, ed è anche quello che nello stesso anno ha chiuso il campionato al quinto posto davanti alla Benetton di Berger (campione del mondo uscente) con 31 punti contro i 18 di Coulthard Hakkinen è quello che nel '97 ha perso 2 vittorie sicure (Silverstone e Nurburgring) e una terza possibile (Zeltweg) per via dell'inaffidabilità del motore Mercedes Hakkinen è quello che nel 2000 ha fatto sudare 7 camicie a MSC per riportare la Ferrari al successo iridato Di cosa stiamo parlando? Con che macchine avrebbe dovuto vincere Hakkinen? Coi carciofi da quarta posizione nel mondiale costruttori dai quali solo lui riusciva a cavare qualcosa di buono?

Mi viene da dire anche che Hakkinen è quello che nel '99 ha vinto il mondiale nonostante Coulthard

Solo per aver vinto due mondiali dopo Adelaide molti si dovrebbero lavare la bocca.

Parliamo di uno che ci stava lasciando le penne e nonostante ciò torna a lottare per il mondiale contro il miglior Schumacher mai visto (fine anni '90) Ma di che cazzo stiamo parlando?

'Al tempo in cui ero degente, in qualunque luogo mi trovassi, che fosse l'ospedale, la mia casa o qualsiasi altro posto, le corse non erano affatto nei miei pensieri. Tutto ciò che riempiva i miei pensieri era l'affrontare le piccole e semplici azioni quotidiane che ormai riempivano la mia vita, come ad esempio il mangiare. Nelle mie riflessioni non trovava posto il tornare a gareggiare'. Mika Hakkinen - Aprile 1996 Scritto questo me ne torno al 1974.

AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAHAHAHAAHAHAAHAHAHAHAAH ! ! ! ! !

No, ma io resto basito dal leggere neanche tanto velate idee di "Hakkinen non tanto meglio di Coulthard" perchè fino dietro in classifica nel 2001. Coulthard dove stava con i missili di Newey?

Assolutamente no. I numeri sono la cosa più asettica che possa esistere nella valutazione tra piloti. Le carriere dei piloti vanno contestualizzate e anche un po' romanzate se vogliamo. Se prendiamo i numeri nudi e crudi, non oso pensare cosa concludi su Gilles.

Voglio fare notare una cosa, Hakkinen è stato l'unico che ho visto che poteva combattere con Schumacher sotto il profilo del coraggio puro, guardava negli occhi il Kaiser nei suoi feudi l'Eau Rouge e la 130R quando erano curve da piloti, dove se sbagliavi potevi morire, non le cazzate easy flat con aeroporto di adesso, dove passarci in pieno era una sfida contro te stesso e la morte, nel 1998 e 2000 erano gli unici a passare i 300 all'ora al Raidillon, nel 2001 ultima gara Hakkinen dopo essere stato secondo nelle qualifiche dietro al Kaiser alla 130R si prese il lusso di dare la paga a tutti in gara in quella stupenda curva.

Ma è stato detto che Hakkinen nella vita ha avuto anche una bella dose di sfortuna? Sfido chiunque a vincere due titoli dopo un botto come Adelaide 95. Ha patito non so quante rotture meccaniche (alla fine la sua striscia si interruppe proprio per via dell'affidabilità se vogliamo), più brava la Ferrari a fare macchine che non si rompevano certo, ma se i motori Mercedes lo mollavano la colpa non era certo sua. Hakkinen era un signor pilota, uno di quei piloti vecchio stampo e da quello che so è stato ed è ancora stimatissimo dai colleghi e da chi ha lavorato con lui. Io a distanza di anni, sono ancora convinto che avrebbe potuto continuare benissimo un paio di anni dopo il 2001, ma a quel punto erano le motivazioni dentro di lui che erano svanite.

Infatti soltanto un omonimo di un noto romanzo di Dostoevskij (per chi non lo sapesse sto parlando di "Идиот") potrebbe sollevare dubbi e illazioni su un pilota di quel calibro, a ennesima conferma che è venuto qui solo per prenderci per il culo perchè alcuni di noi si sono permessi di contestare l'operato di Vanzini. Evidentemente sta cercando di accreditarsi per avere un ruolo da portaborse in Sky. Direi che a livello di trollaggio ci starebbe anche bene.

Che poi si parla tanto del 2001, ma Hakkinen si ritirò sette volte al posto delle quattro di Coulthard... e una di queste era Barcellona.

Ha ragione Gio. Questo XXXXXXX ci sta portando a disquisire sul valore di un pilota come Mika Hakkinen! Ignoriamolo e punto

Mika, in giornata, era un ira di Dio. Ma è inutile continuare..

Punto 1: Il pilota non conta un belino. Non conta nulla, percentualmente, rispetto alla macchina. Quanti mondiali sta vincendo Alonso con una cattiva vettura? Nel 1935 Nuvolari vinse contro le tedesche con oltre 100 cavalli di meno e una vettura da museo. Nel 1954 Ascari poteva montare all'ultimo minuto su una macchina mai provata a Monza e randellare Fangio su una mostruosa Mercedes col doppio dei cilindri. Il pilota contava PIÙ della vettura. Adesso un pilota non fa alcuna differenza; se la macchina va vince, altrimenti stai indietro. Le differenze emergono solo in situazioni paritetiche, vetture molto simili, tra compagni di scuderia. Come fai a capire quanto andava Mika? Un pò dal percorso delle formule minori, dove il pilota conta ancora (e mi pare fosse al pari di Schumacher), un pò nel confronto coi compagni. Io ricordo che la prima gara fu davanti a Senna, e non ci potevo credere! Mika era molto, molto, molto veloce. La carriera stava costruendosela bene, poi ebbe l'incidente mortale (per quasi chiunque..) ad Adelaide. Ma non morì, per pochissimo..ritornò, senza qualche dente e pezzo di lingua, con grinta commovente, e si issò nuovamente tra i grandi, pur portando per sempre con sé menomazioni, una minor velocità, forse un timore e un'umanità "buona" per aver visto così da vicino il Tristo Mietitore. Punto 2) Chissenefrega di quelli che dicono "vinceva solo perché aveva il missile". Visto il punto 1, è l'unico modo per vincere nella F1 attuale. Nuvolari oggi in Ferrari arriverebbe terzo. Punto 3) Le classifiche tra i piloti non servono a niente. Tizio era meglio di Caio..ma che ne sappiamo? Tutto è condizionato da troppi fattori. Che ne sappiamo che il miglior pilota di tutti i tempi non sia stato Piercarlo Ghinzani, o Guy Moll, fenomenale pilota algerino morto nel '34? Infine io dico che Vettel non è all'altezza di Ascari. Che qualcuno mi smentisca. Impossibile, vero? Ecco. Rimangono opinioni. Legittime ma sostanzialmente inutili.

PEPPEREPPEREPPE' PEPPEREPPEREPPE' PEPPEREPPEREPPE' PEPPEREPPEREPPE' PEPPEREPPEREPPE' PEPPEREPPEREPPE' PEPPEREPPEREPPE'

Mi tocca leggere che Frentzen e Schumacher a inizio anni '90 correvano in Mercedes con Markus Winkelhock, nato nel 1980... A parte che già leggere il nome Winkelhock associato a Mercedes fa venire freddo, considerate le carriere di Manfred e Joachim... Poi parlando di Häkkinen... Evidentemente fare quinto a Imola con una Lotus che era già un successo qualificare e battere Senna in qualifica all'esordio rientra tutto nei demeriti di un pilota...

Comunque tutto ciò è mostruosamente OT, non ha senso proseguire. Certo che, in un forum che tratta per buona parte F1 chiedere se si segue la F1.., eppure ha avuto un grande successo, qualcosa vorrà pur dire! Forse il thread si potrebbe trasformare in un'indagine in corso durante tutto l'anno, del tipo: -Quanti hanno visto ogni gp, quanti solo alcuni, attraverso quali mezzi, interesse ecc.., e alla fine creare un bel grafico, e seguire il suo andamento a lungo termine...

Se è Giappone 2001 Hakkinen partì sesto e arrivò quarto, in compenso Alonso fece una gara stratosferica piazzandosi undicesimo con la Minardi con una gara composta in pratica da 52 giri a ritmo da qualifica. Sul resto concordo con te, peccato si sia ritirato a soli 33 anni perchè era un pilota sublime. Ebbe la possibilità di tornare con la Williams nel 2003 o 2004 ma non volle

Premesso che questi confronti tra piloti di epoche diverse valgono oggettivamente zero e che la conclusione che x sia piu' forte di y è basata su dati soggettivi... Comunque, se Hakkinen ha vinto solo col "missile", come Vettel...mi sfugge il motivo per il quale Vettel dovrebbe essere migliore di Hakkinen

Ma perchè gli rispondete? Perchè volete così male al forum? Lui si sbellica dalle risate ogni volta che vede una risposta perchè ha raggiunto il suo obiettivo: mandare tutto in vacca.

Da prendere con le pinze http://www.f1today.net/en/news/f1/211278/exclusive-verstappen-takes-over-seat-of-kvyat-with-immediate-effect Max Verstappen will replace Daniil Kvyat at Red Bull Racing with immediate effect. The 18 year old Dutchman swaps places with the Russian, as Kvyat will go back to Toro Rosso at the Spanish Grand Prix, as F1Today.net can reveal exclusively. Russian driver Kvyat was under fire the last days for his bad performance during his home Grand Prix last weekend. He was asked to come to the Red Bull Racing headquarters at Milton Keynes this week to talk about his Russian Grand Prix. Sources have told F1Today.net that Verstappen, who was speculated to join Red Bull Racing for next year, will drive for Red Bull Racing from the Spanish Grand Prix on. He will be at the factory this week to do a seat fitting as well.

Ma non mi dire. Chissà come mai...

Poi non dite che non vi avevo avvertiti.

No. Lui c'è già con un altro nome e saggiamente si è prefisso di fare il bravo (e lo sta facendo).

Mai letta una cosa del genere, ma mai proprio Al massimo è stato Biaggi a diventare una mezzasega pur di sminuire le vittorie di Rossi.

Hakkinen all'esordio in F1 a Phoenix 1991 fece il 13esimo tempo in qualifica...

Bene ma non benissimo

Fixed

Preferirei vederlo ai GP con la Haas e Gutierrez a Fiorano con la F14T

Tutta sta situazione non fa bene a Verstappen, secondo me.

a riconoscere la grandezza di Hakkinen sono in primis i tifosi di Schumacher (non hanno cambiato idea: l'hanno sempre sostenuto) e poi tutti quelli che l'hanno visto correre (come sopra)

1 vero, ma il regolamento era quello con gli scarti e valeva per tutti, quindi Senna meritò il mondiale. 2 vero a Monza sicuramente Prost aveva un motore più bolso infattì penò a superare le Ferrari e quando usciva dalla scia le Ferrari allungavano, però in Giappone le vetture di Senna e Prost si equivalevano alla grande. 3 guardati il 2001 e 2005 non giudicare alla cazzo guardando la classifica. 4 quelle critiche sono minchiate non serve fare frontino, io ho sempre considerato Hakkinen un grande campione. 5 su Biaggi e Marquez, pure considerando Marquez un fenomeno assoluto, non ha senso paragonare le due situazioni.

In effetti è possibile che le rotture dell'ultima fase del 2000 (già senza quella di indianapolis, dove Mika era in fortissima rimonta, il mondiale 2000 avrebbe potuto essere diverso), più quelle del 2001, lo abbiano portato al ritiro prematuramente. Un pò come le continue rotture, ne sono convintissimo, hanno pesato assai nel passaggio di Lewis alla Mercedes. C'è da dire, con il senno di poi, che contro la Ferrari 2002 non avrebbe potuto fare nulla.

Hakkinen ebbe ben 3 ritiri in più di David, uno addirittura a una manciata di km dalla vittoria (Spagna). 2 vittorie per entrambi, che sarebbe stato tranquillamente un 3-2 per Mika senza la solita sfiga McLaren.

Dunque.... 1) Ricordo diversamente. Perché togliere meriti a quella vettura fantastica e superaffidabile? 1.1 Forse Wendlinger? (altro caso di pilota fortissimo incidentato e in coma, ma che non si riprese come Hakkinen) Di nuovo..il più grande? Ma non era Ghinzani? O forse Clark? Marione è stato UN grande e uno tra i più completi, forse il più completo pilota (forse). 2 Nuvolari non è stato un centometrista. Correva anche lui con un mezzo. Ma se il mezzo era inferiore, la qualità del pilota poteva pareggiare, entro certi limiti, de deficenze del mezzo. Michael parla da uomo degli anni '90, 2000. Come parlerebbe un pilota dei '30? Il Campionato Europeo Grand Prix era composto da 3-5 gare..ogni gara, un vero Gran (grande!) Premio (non come oggi) equivaleva a un trofeo, un riconoscimento assoluto di importanza internazionale. Chi vinceva il Grande Premio di Francia era un Campione. Vincere il Grande Premio con vettura italiana in terra tedesca ripagava degli sforzi non solo di un anno, ma forse di tutta la vita. Poi..sì, il campionato..qualcosa in aggiunta..premia il connubio più redditizio, il pilota più regolare sulla la vettura più resistente e meno soggetta ad avarìe. Ma io, pilota anni '30, preferisco vincere a Monza che conquistare un campionato arrivando sempre secondo. La vittoria del campionato sarà un trafiletto, per la vittoria di Monza avrò sontuosi premi e pagine e pagine di giornali solo per me! 3 Probabilmente è così, ma la certezza assoluta non l'abbiamo, non essendo i due compagni. Ho la certezza che il conte Dumfries fosse peggio di Senna. Sul resto mi astengo; devo ancora capire ad esempio quanto è forte Ricciardo, uscito vincitore col compagno Vettel..e ciò non è normale. Una volta i valori in campo erano effettivi. Se Senna superava Prost era perché Senna era un pilota straordinario. Oggi si può arrivare a mettere in dubbio la straordinarietà di Ricciardo. Non va bene, c'è una falla di fondo nel sistema.

Ok, don't feed the (maybe) troll ecc, però ci sono ragazzi, tanti, che leggono; giusto rinfrescare la memoria e riportare il discorso nella giusta chiave di lettura. I ragazzi nati nel 2000 manco sanno chi sia, quel certo Hakkien o come si chiama (purtoppo..)

Ah, con gomme? Credevo senza.

Vergne sta girando a Fiorano con la F14-T con gomme in vista del 2017