Leaderboard

Progetto realistico, i tornanti ad minchiam dentro lo stadio sono proprio da Tilke. Un vomitodromo dentro un vomitodromo.

Penso di sì. Per la Formula E è troppo lungo

Su imbeccata della Mercedes, squadra integerrima che mai e poi mai si sognerebbe di andare contro le regole

Dato che già qualche voce sul mercato piloti in vista del 2016 ha iniziato a circolare, direi di aprire questa discussione che ci porterà circa fino alla fine di questa stagione. Faccio qualche ipotesi su come potrebbero muoversi le squadre... Mercedes: Hamilton e Rosberg hanno già il contratto firmato, la situazione mi sembra comunque simile a quella dell'anno scorso ossia che se nessuno dei due giunge ad una rottura improvvisa con la squadra, non si muove nessuno. Red Bull: la situazione qui mi sembra un po' nebulosa, perché Ricciardo non appare troppo intenzionato a continuare con una squadra che non trova la quadra sul motore Renault e dunque non può garantirgli una macchina competitiva. Kvyat a Montecarlo ha fatto bene e potrebbe avere concluso il suo apprendistato. Bisogna fare attenzione però, perché il vivaio Red Bull è sempre in fermento e i piloti Toro Rosso spingono forte. Williams: Massa si trova molto bene, mentre qualche voce vorrebbe Bottas al posto di Rà¤ikkà¶nen in Ferrari. Hanno un giovane come Lynn molto interessante e un'opzione potrebbe anche essere proprio Ricciardo in partenza dalla Red Bull. Molto meno probabile una promozione di Sutil da terzo pilota. Ferrari: oltre ovviamente a Vettel che non si tocca, si parla proprio di cosa farà Rà¤ikkà¶nen l'anno prossimo, proseguirà in rosso o smetterà ? Nel secondo caso, Bottas sembra il nome in pole position per la sostituzione, a meno di grosse sorprese. McLaren: dando per scontata la riconferma dei piloti Mercedes, Alonso dovrebbe restare a Woking a meno di "mal di pancia" dell'asturiano. Stessa cosa per Button. Non dobbiamo però dimenticare che parliamo di un 34enne e di un 35enne, che potrebbero decidere di uscire dalla Formula 1 da un momento all'altro, considerando la scarsissima competitività del mezzo che guidano. Nel caso, Magnussen e Vandoorne sono prontissimi a scendere in campo. Force India: proprio in questi giorni, Mallya ha dichiarato l'intenzione di confermare entrambi i piloti. Sicuramente sul fronte Hà¼lkenberg dovrà fronteggiare la Porsche che quest'anno lo ha portato in gara a Spa e lo rimetterà in pista a Le Mans, mentre per Pérez l'affare dovrebbe essere un attimino più semplice. Anche gli indiani hanno uno junior team, ossia la Hilmer GP2, che al momento schiera Yelloly e Cecotto (), quindi non proprio delle certezze. Più probabile che si peschi altrove, eventualmente. Toro Rosso: Sainz e Verstappen hanno dimostrato di avere la stoffa e di meritare il posto in Formula 1. Certo la situazione in Red Bull non appare così stabile come sembra, e in caso di promozione di uno dei due piloti sarebbe quasi certo l'approdo di Gasly nel team di Faenza. Lotus: al di là delle tante sfortune, Maldonado continua a convincere poco e solo una valigia bella corposa potrebbe tenerlo a galla. I test driver non sembrano essere all'altezza di un posto in Formula 1, quindi in caso di una sostituzione vale all'incirca il discorso fatto per la Force India. Da valutare anche Grosjean, in una squadra che ormai di francese non ha più nulla. Manor: portando a termine la stagione, la squadra inglese si porterebbe a casa un bel gruzzoletto che aiuterebbe ad affrontare il 2016 più serenamente. Inoltre si parla di un legame con McLaren per diventare lo junior team di Woking, e a quel punto un giovane come Vandoorne sarebbe pressoché assicurato alla corte di Booth e Lowdon. Sauber: la squadra svizzera si venderà con tutta probabilità al miglior offerente, proprio come quest'anno. Nasr sembra portare una bella somma di denaro oltre ad una buona competitività , e anche Ericsson non sta correndo tutto sommato male oltre ad avere la Olsbergs alle spalle. Dipenderà tutto dall'interesse di altri piloti e dalle loro rispettive valigie. Haas: dando per assodato che la nuova scuderia americana sarà la "valvola di sfogo" della FDA, potrebbe essere un luogo sicuro dove portare al debutto vero e proprio Raffaele Marciello. Al suo fianco è possibile che ci sia uno statunitense, e a quel punto il nome più immediato sarebbe Alexander Rossi, ma non scordiamoci del giovane Stroll, canadese e anch'egli pilota Ferrari. Vediamo cosa succederà da qui a novembre/dicembre...

Coda per Montecarlo E un grandissimo GRAZIE a Enigmista che ci delizia ogni settimana

Viste oggi. Bellissime!

Le aspetto anch'io! Grazie

Ma da notare che la rotonda fa da svincolo per la pit lane

Un bel cittadino con tornantini e curve a gomito è proprio quello che ci vuole per lo spettakolo.

in realtà lo spazio di frenata dipende sopratutto dal carico aerodinamico, non dai freni. non ha alcun senso renderli meno efficienti anche per una questione di sicurezza.

Con colpevole ritardo, pronte le foto di Montecarlo. Mi confermate che finora le ho mandate a tutti quelli che me le hanno chieste?

Resto dell'idea che con vetture più leggere e maggiore grip meccanico queste vetture andrebbero molto, molto vicine a quei record

E' morto Erik Carlsson, 86 anni, asso svedese dei rallyes anni '60. Vinse quasi dappertutto. Era un simbolo della storia sportiva SAAB. Ciao Erik.