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Piloti, che gente... disse una volta un tale

wec e indycar che valgono meno di gp2 e f2 (?!?) [emoji23] [emoji23] [emoji23] e poi perché solo lmp1? l'idea in se non sarebbe male ma i punteggi sono completamente random.

Beltoise a Clermont Ferrand in leggera difficoltà .

Piu' passa il tempo e piu' Rubinho mi diventa simpatico con questa sua "incapacita' " di smettere.

http://italiaracing.net/notizia.asp?id=49439&cat=1 In queste vacanze invernali sono stati definiti i criteri con cui la Formula 1 accetterà i futuri piloti a partire dalla stagione 2016. Già in ottobre infatti l’annuncio di Max Verstappen aveva fatto drizzare i capelli a molti che non riuscivano a spiegarsi come un ragazzino di soli 17 anni potesse proiettarsi dal kart alla Formula 1 in una sola stagione, passando per la Formula 3. Ecco che, nell’ultimo consiglio Mondiale della FIA, è stata fatta chiarezza. Il primo parametro sarà quello dei 18 anni, oltre ad una valida patente di guida. Verrà inoltre inserito un test di valutazione sulla conoscenza delle normative sportive della Formula 1, ma la novità vera e propria è la classificazione delle categorie propedeutiche, che assegneranno un punteggio che permetterà di valutare se un pilota sarà idoneo o meno al grande salto. Per richiedere la SuperLicenza infatti, oltre al confermato limite minimo dei 300 chilometri percorsi su una monoposto di F1, il pilota non debuttante dovrà aver preso parte a cinque gare del mondiale F1 nella stagione precedente, o quindici nell’arco del triennio. Il campionato con più valore sarà la nuova Formula 2 (di cui saranno rilasciati dettagli quest'anno), seguita dalla GP2, FIA F3 European, il Mondiale Prototipi (nella sola classe LMP1) e la Indycar. 40 devono essere infatti i punti accumulati per garantirsi la possibilità di saltare in Formula 1. I punteggi applicati alle prime posizioni in campionato FIA F2 60 – 50 – 40 – 30 – 20 – 10 – 8 – 6 – 4 – 3 GP2 50 – 40 – 30 – 20 – 10 – 8 – 6 – 4 – 3 – 2 FIA F3 European, WEC (LMP1), IndyCar 40 – 30 – 20 – 10 – 8 – 6 – 4 – 3 – 2 – 1 GP3, Formula Renault 3.5 30 – 20 – 15 – 10 – 7 – 5 – 3 – 2 – 1 SuperFormula 20 – 15 – 10 – 7 – 5 – 3 – 2 – 1 Formula 3 Nazionali e FIA F4 10 – 7 – 5 – 2 – 1 Formula Renault 2.0 (ALPS, Eurocup, NEC) 5 – 3 – 1 Ecco, quello che non mi torna è il ritorno di questa fantomatica Formula 2

https://twitter.com/EliGP/status/552400735623999489

Se non ho sbagliato i conti ad Ericsson sarebbero mancati una dozzina di punti per conseguire la superlicenza Sainz, Magnussen e Kvyat invece sarebbero stati a posto

Interlagos...

Hanno fatto punteggi che privilegiano i campionati FIA. La F3 al livello delle LMP1 e della Indycar non si puà³ vedere così come la WSR al livello della GP3. L'idea è buona peccato che l'hanno usata per valorizzare i loro campionati.

Parliamo della WSR al livello della GP3? Per me come monoposto è anche più propedeutica della GP2...

Guido Meda passa a Sky per commentare Valentino Rossi il Motomondiale e diventa anche vicedirettore della redazione motori, quindi gestirà anche le notizie riguardanti la Formula 1, non vedo l'ora. http://www.moto.it/news/guido-meda-passa-a-sky-per-la-motogp-e-la-f1.html

Mi sembra giusto che la Honda lo debba congelare in quanto ha avuto un anno in più per sviluppare il motore! Una cosa che non mi è chiara "Cosa sono i token?

Watkins Glen #22 Andrea De Cesaris

Mike Thackwell, il più giovane pilota di F1 prima di Alguersuari e Verstappen jr.

La Brabham di Wilson Fittipaldi si apresta a prendere il posto in griglia... Dovrebbe essere Monte Carlo, ma ho qualche dubbio...

Montreal - Andrea De Cesaris

Bruno Giacomelli Imola Montecarlo