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Direi che è perfetto. Da ora in poi le presentazioni dei nuovi utenti passeranno per il potentissimo filtro antispam P300. Inoltre, i nuovi utenti che si presenteranno verranno spostati manualmente al gruppo utenti, abilitato a vedere tutto il forum, e non più in automatico.

ArroganzaA300allora.it

Tabellina scrausa che però dovrebbe essere corretta in cui si evidenziano le combinazioni "buone" per Hamilton e Rosberg per vincere il titolo. A destra si considera l'ultima gara a punteggio doppio, a sinistra con punteggio normale Coi doppi punti a Rosberg vanno bene 25 risultati su 111, cioè circa il 22,5%, senza doppi punti gliene sarebbero andati bene solamente 6, pari al 5,4%; praticamente i cammelli regaleranno a Rosberg il quadruplo delle possibilità di portarsi a casa il titolo

comunisti !!!

Fascisti!

mentre mi rispondevi avevo aggiunto una modifica al mio post, citando proprio la stagione 1988

Proprio così. Il caso del 1988 è analogo al quadro che hai tracciato: ci si giocava il titolo su 11 risultati utili. La McLaren-Honda era talmente forte che un suo pilota, mal che andava, arrivava 2°, quindi il titolo si giocava in pratica totalmente sul numero di vittorie. 8 successi e 3 secondi per Senna, 7 successi e 4 secondi per Prost.

confermo il calcolo... e in effetti, quando c'è una scuderia che domina e fa spesso doppietta ed è sufficientemente affidabile da far sì che nessuno dei due piloti resti a secco più volte di quelle che dovrebbe scartare, questo sistema di punteggio è quasi equivalente al sistema delle medaglie... esempio lampante: la stagione 1988 nel 1989 invece Senna perde il mondiale pur avendo vinto più gare perché ci sono ben 9 gare in cui fa 0 punti, a fronte di soli 5 risultati da scartare… (questione Suzuka '89 a parte, su cui si potrebbero scrivere pagine e pagine)

Indubbiamente. MI riferivo(nella mia testa visto che non l'ho scritto... ) alle differenze rispetto alla FDA che,specialmente con Marciello e Fuoco ha fatto e sta facendo un lavoro piu' approfondito in merito a sedute psicologiche ,al simulatore ecc. Rimane il fatto che l'approccio british dello "svezzamento sul campo" è secondo me il migliore

Se non ho sbagliato a fare i conti, col 9-6 + scarti (metà delle gare + 3 valide, ovvero 10+3=13) Hamilton sarebbe stato campione del mondo addirittura a Sochi

C'è ma non lo vedete fino a quando non viene approvato

Fatto. Nooooooooo, devo aspettare la moderazione! Che arroganza!!! [emoji44] Sent from my D5503 using Tapatalk

Fernando Alonso's switch to the McLaren Formula 1 team is set to be confirmed before the Abu Dhabi Grand Prix, once the team knows who his team-mate will be. Sources close to the Woking-based outfit have revealed that Alonso has now finalised a big-money move from Ferrari to McLaren next year, renewing a partnership that ended prematurely in 2007 after a tumultuous campaign. His decision to accept McLaren's overtures has, however, forced the team into making a difficult decision between Jenson Button and Kevin Magnussen for the seat alongside him. The closeness of their performances this year has left the team unable to come to a swift conclusion about who should line up alongside Alonso. For while Magnussen has impressed with his pace this season, it is Button's higher scoring rate and experience, which would help development of the new Honda engine, that has left some senior figures believing it should go with him. It is suggested that Alonso would prefer for Button to remain on board next year because it would help accelerate the team's push towards the front of the grid. However, financial factors could also play a role in the decision, with Magnussen being a much cheaper option for the team. BRAZIL PERFORMANCE A BOOST FOR BUTTON Button did his chances of earning a new contract no harm in the Brazilian Grand Prix, coming home fourth behind the two Mercedes drivers and Felipe Massa's Williams. It is understood that meetings will take place at Woking this week to finally settle whether it is Button or Magnussen who stays on board in 2015. Button said at the weekend he is keeping focused on his driving, hoping it is enough to win over McLaren's bosses. "I'm here to race [and] do the best job I can which is what I try and do every weekend," he said. "Sometimes it doesn't work out but most of the time it does. "All you've got to do is drive the car as fast as you can and carry yourself as well as you can. The rest isn't in your hands." VETTEL ANNOUNCEMENT IMMINENT Confirmation of Alonso's 2015 plans will clear the way for Ferrari to finally go public that his replacement next year will be Sebastian Vettel. As part of its settlement with Alonso to end his contract early, Ferrari agreed that it would not announce its 2015 line-up until the Spaniard had settled his future. However, Red Bull's decision to go public at the Japanese Grand Prix that Vettel was leaving for Ferrari has meant his switch to Maranello became an open secret. http://www.autosport.com/news/report.php/id/116713

Ma infatti noi siamo meglio della Gazzetta! Che cosa arrogante che ho scritto...

Crisi? Quale crisi?