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piu' che i nomi sono sparite le curve, sepolte con l'à–sterreichring

Il migliore resta Cantonà .

Ultimi ritocchi prima della "beta" pubblica.

Sul sorpasso di Estoril 1996 è comunque giusto ricordare che Schumacher fu ostacolato da un doppiato proprio all'uscita del curvone. Onore comunque al merito di JV che ebbe l'idea e le palle di provarci

2186 post nel weekend della 24 ore di Le Mans. E' in assoluto il weekend con il maggior numero di post da quando è stato aperto il forum.

Non ti preoccupare, bisogna fare i conti con questa gente qui. Aggiorni l'app e non va bene, non l'aggiorni e non va bene..risolvi i crash e non va bene perchè si aggiorna troppo frequentemente... Una volta ad un amico han commentato in un'app: "sono ubriaco e voglio mettere 1 stella ad un'app e ho scelto la tua" Anche se i migliori sono quelli che mettono una stellina con scritto "fantastica", "ottima", "la migliore"...

Io dividerei cmq le discussioni tra le versioni, rinominando questa come WP e creandone una per Android

Non era una risposta a te, ma errore mio che non ho quotato. Ho infilato una serie terrificante di malintesi. Meno male che scrivo poco...

Non sappiamo quale sia la situazione nei dettagli, quindi sono tutte congetture perché noi, come Harstein, non l'abbiamo visto da vicino. Quindi, a mio modo di vedere, non ha molto senso ragionare per assurdo sulla faccenda. Quando avremo ulteriori notizie, lo faremo. Già la parola "riabilitazione" mi fa sentire piຠtranquillo, in ogni caso. Per ora mi accontento di questo. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Farsi un po' di pubblicità aggratis sciacallando beceramente su cose che non sa?

Hartstein o come cavolo si chiama, a questo punto farebbe meglio a starsene zitto, ma purtroppo temo che il suo ragionamento non faccia una piega. Quando fu detto che Micheal aveva momenti di vigilanza incostanti si delineava lo scenario di uno stato di coscienza minimo, che è un termine tecnico per descrivere qualcosa di molto specifico e, purtroppo, non esattamente vicino a ciò che comunemente intendiamo con "coscienza" (sebbene sia meglio del coma o di uno stato vegetativo, ovvio). Oggi dicono che non è più in coma: beh, questa notizia era già contenuta nell'altra. Perchè si sono sbilanciati a parlarne? Semplice: devono trasferirlo (avevo letto di questo trasferimento da Grenoble già una settimana fa, su Repubblica), qualcosa dovevano pur dire. Ora farò la figura dello Harstein, ossia dello iettatore-sciacallo, dei noantri (non sono un medico, sebbene di queste cose mi sia capitato di occuparmene un pochino nei miei studi), ma ovviamente la mia intenzione non è sabotare la festa di nessuno, ma solo di cercare di vedere la vicenda in maniera realistica. Anche perchè su questi temi basta poco a fare confusione, coi giornali che incautamente scrivono di un Michel che "parla con gli occhi" (presa alla lettera potrebbe ancora configurare una cosa bruttissima che non vale manco la pena nominare, anche perchè molto probabilmente si tratta solo di una sciagurata approssimazione giornalistica). Naturalmente, mi auguro ogni bene per Michel e la sua famiglia e condivido la commozione di tutti voi, ma proprio perchè sento quanta partecipazione ci mettete, ci mettiamo tutti, trovo deleteria la facile illusione, favorita da un'informazione per forza di cose lacunosa e incompleta. Sentire che Michel non sia più in coma, è un passo avanti, ma occorre sapere che non essere in coma non dice nulla sullo stato delle sue funzioni cognitive e lascia aperto ogni possibile scenario. Bisogna essere consapevoli che, sulla base di quello che ci è stato detto oggi, immaginarsi un Michel che torni quello di prima resta ancora una speranza molto, molto ottimistica. Che io sappia, lo stato di coscienza minimo rappresenta a volte il preludio per un ritorno alla coscienza, ma anche a quel punto bisogna verificare che tipo di sequele ci saranno (la mobilità certo, ma anche - e forse anche di più - memoria, linguaggio, attenzione, autoconsapevolezza, comportamento ecc.). In questi casi si spera e si cerca di recuperare il recuperabile, che è sempre moltissimo per i cari, ma è anche fuori luogo immaginarsi una "restitutio ad integrum". E questo chi gli vuol bene, tifosi compresi, devono capirlo.

La bellissima Ferrari di Mansell

Alla fine c'è una coerenza in tutto... il bastone e la carota. La Ferrari sta disperatamente cercando di recuperare quel ruolo di influenza politica che aveva un tempo e che ormai ha da un po' di anni perso. L'esempio più lampante è il fatto che oggi si corra con motori ibridi, tecnologia che tedeschi e giapponesi stanno sperimentando da parecchio tempo, e che invece il gruppo Fiat ha sempre snobbato e di cui non conosce praticamente nulla. Quindi da un lato minaccia di andarsene dalla formula 1 (il bastone) e dall'altro si offre come elemento catalizzatore dei team (la carota). Notare come si parli di "detentori dei diritti" e non si nomini mai la FIA. Temo però che il bastone se lo prenderanno sul groppone e la catota... nel bip!!!

Alesi con la Tyrrell

Donnelly con la Lotus

Una bella immagine di Senna con la McLaren

Gp Italia, Senna primo precede Berger e Alesi

Gp Giappone, Modena con la Brabham

Mansell con la Ferrari

La partenza del GP di Gran Bretagna, con senna davanti a Mansell

Mansell, Ferrari

Prost con la Ferrari

La Benetton di Nannini

Alboreto, con l'Arrows

Gp Usa- Alesi con la Tyrrell

Senna con la McLaren

Gp Giappone, Patrese su Williams

GP Monaco , Boutsen con la Williams

Abbiamo passato i 200.000 post

Mi permetto di aggiungere qualche "diapositiva" delle vetture nominate nell'articolo e non mostrate nelle didascalie (a proposito, come fatto notare da Andre, manca effettivamente pagina 23): Auto Union Type C 1936: Replica della Type D del 1939: Connaugt F1 carenata del 1955: Gordini t32 con la carenatura parziale davanti alle ruote anteriori: Cooper T53 '59/'60: Porsche 804 1962:

Te lo sei scritto da solo? Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

Non condivido questa affermazione. In realtà gli unici che conoscono realmente la situazione di Schumacher sono soltanto i medici che l'hanno curato a Grenoble e quelli che ora l'hanno in cura a Losanna. Questi ultimi avranno sicuramente in mano tutta la documentazione medica passata dai colleghi francesi (e sicuramente se la saranno studiata a fondo prima di decidere di accettare un paziente così "critico" in tutti i sensi); ora faranno tutti gli esami e le valutazioni del caso e poi, forse, avranno un quadro più chiaro della situazione. Queste "interviste agli esperti" mi sembrano solo le solite dichiarazioni di medici, per carità anche professoroni e luminari nazionali o mondiali in determinati campi, che però non avendo niente di concreto in mano possono parlare solo in termini generali, di "esperieza" e "statistica". Ma, come mi diceva un medico una volta, ricordiamoci che la medicina non è una scienza esatta: quello che è vero per un paziente non lo è per un altro, e quello che fa bene ad un paziente può essere dannoso ad un altro (e infatti io sono allergico all'aspirina...). Quindi, non mi stupisco del proliferare delle dichiarazioni degli esperti sui media (c'è sempre una pletora di "esperti" per ogni situazione), ma, con tutto il rispetto per la categoria dei medici e degli esperti, queste dichiarazioni hanno sempre un valore molto relativo.

No, giusto il nome delle curve.

Un po' di immagini sparse:

Sono contento di vedere che qualcuno ricorda.. anche se quella vittoria con tanto di sorpassone all'esterno su Schumacher fu in Portogallo. Di Jacques, oltre le gare che hai menzionato tu (Portogallo 1996 ed il debutto in Australia nel 1996 con pole,giro più veloce e quasi vittoria) ci sono state altre gare importanti. Ovviamente Jerez 1997 dove ,in una situazione difficile, recuperò e si inventò letteralmente un sorpasso rischiando tutto ,direi alla "Gilles", in pochi oggi rischierebbero quel sorpasso. Ed inoltre ricordo il Gp di Germania del 1998 dove con la Williams Mecachrome,riuscì a tenere testa alle McLaren di Hakienen e Coulthard,e per poco non vinse,purtroppo nel momento topico ebbe un problema col differenziale.... Da citare anche il Gp di Spagna 1999 dove con la Bar Supertec si issò al terzo posto davanti alle due Ferrari per lungo tempo ,prima del ritiro, il Gp di Spagna 2001 dove con una grande gara (anche se in pochi se ne accorsero) diede il primo podio alla BAR (terzo posto che bissò nello stesso anno in Germania) Ultimo ricordo che mi fece pensare "questo ha due p***e così" fu un giro di qualifica a Monza nel 1998 dove si classificò secondo,con una vettura con poco motore e completamente scarica,quasi senza alettoni ,su pista umida,non so come fece a tenere la macchina...

P.s. speriamo che la nuova F1 non abbia conseguenze su di lui

Gp Francia, Berger conduce davanti a Mansell, Senna

Gp Messico, la partenza

Gp Monaco, la partenza

Una fase del gp di Gran Bretagna, con Berger inseguito dalle due Ferrrari di Mansell e Prost

Non sono invece riuscito a trovare immagini chiare del retrotreno della Tyrrell del '71 che nell'articolo viene descritta avere i radiatori dell'olio "inglobati" nel profilo alare posteriore. Ferrari 312b 1971: Brabham BT42 a scocca triangolare: Ligier JS5 con il mega-snorkel: Lotus 78/79 ed effetto suolo:

di conseguenza, al GP successivo...

Sbaglio o manca una pagina?

Spettacolo!!!

Toghissima!!! Avevo questa foto ma non avevo mai pensato a contestualizzarla, c'era solo scritto "Fiorio nel 1961". Ebbene, oggi l'ho guardata meglio, e dallo sfondo ho pensato fosse il mitico (e pericoloso) circuito di Pescara, che proprio nel '61 si disputò per l'ultima volta, e quell'anno era valido come ultima prova del Mondiale Endurance Sport Prototipi. Sono andato a prendere il megalibrone sul GP di Pescara del compianto Federico Valeriani (quasi 200 euro e mi andò pure bene), e ho trovato che nella categoria G.T. fino a 1150 cc col numero 118 correva, con una Lancia Appia Zagato della Scuderia Jolly Club, la coppia "Fiorio-Frescobaldi", che arrivò pure 23° assoluta su 28 arrivati (53 partenti) e 1° della loro categoria, arrivando davanti al futuro presidente del Napoli Calcio, Corrado Ferlaino (24° con una macchina gemella) ma, ancor più degno di nota, Fiorio e Frescobaldi arrivarono davanti a due 1300 e persino a una 2500....