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L'ultimo messaggio postato dalla famiglia è del 18 gennaio. Ringraziano ancora per i messaggi e continuano a sostenere che non mollerà . Credo anche io che sappiano bene come stanno le cose e che ormai dopo quasi un mese abbiano un quadro se non chiaro quanto meno generale della situazione. Il fatto che sostengano ancora che non mollerà potrebbe esser letto in chiave positiva (non sottolinearlo non sarbbe bello) ma non mi voglio fare troppe illusioni. L'unica cosa che si può fare è attendere delle voci ufficiali che prima o poi credo dovranno esserci, e nell'attesa sperare, sperare e sperare ancora. àˆ frustrante sapere che l'idolo sportivo di un ventennio è nelle mani di non si sa quale destino da un mese, soprattutto quando hai così tanti riferimenti intorno che anche a non volerci pensare non ce la fai e in un modo o nell'altro ti torna sempre in mente. àˆ uno stare sempre sul "chi va là ", scartare le boiate che vengono scritte ogni giorno e sperare che prima o poi arrivi una bella notizia. Ripeto..non sono uno che crede nei miracoli, ma per tutte le volte in cui ho visto delle cose andare male per una volta mi piacerebbe provare la gioia di una notizia che aspetto da un mese. Inviato dal mio GT-P5100 utilizzando Tapatalk

Ragazzi, mi permetto di fare un'osservazione. In questi giorni di silenzio si sono susseguite solo voci negative, di evoluzione negativa della degenza ospedaliera di Michael. Ora, voglio dire, secondo voi, se la situazione fosse evoluta in positivo, con un possibile risveglio e conseguente inizio della fase riabilitativa, pensate seriamente che la famiglia o i medici avrebbero potuto rilasciare un comunicato o fare una conferenza stampa per comunicarlo? Un'azione del genere avrebbe avuto l'unico effetto di riaccendere la pressione mediatica sull'ospedale, sulla famiglia e sul paziente. Vedo già i collegamenti h 24 fuori dall'ospedale di tutti i tg. Con i soliti pazzi che farebbero di tutto per rubare uno scatto o qualsiasi cosa. Per non parlare della ridda di voci che si scatenerebbe una volta comunicato il risveglio, su eventuali danni permanenti. La famiglia ha evocato la privacy e adottato il silenzio proprio per allentare la presa dei media. E i medici, senza l'assenso della famiglia, non possono fare le conferenze stampa per comunicare eventuali cambiamenti nelle condizioni. Sappiamo come la famiglia Schumacher sia ossessionata dalla privacy, dunque davvero atteniamoci solamente alle parole di Sabine Kehm e della famiglia attraverso il sito ufficiale. Dalle parole ufficiali non traspare disperazione o pessimismo, e si è ribadito l'essere "molto contenti" dell'operato dei medici. Altro non sappiamo, e probabilmente non sapremo. Ma questo non vuol dire che la situazione sia sempre di coma indotto o identica all'ultimo bollettino rilasciato dall'ospedale. Semplicemente, non lo sappiamo, o lo sapremo tra qualche tempo.

Sono sostanzialmente d'accordo. La massa tende a seguire maggiormente le notizie che sono fortemente pompate dai media (giornali, TV, web non fa differenza) e se una di queste viene scartata a favore di altre tenderà a cadere nel dimenticatoio.

sottosotto molti pensano " che mi frega del miliardario .. " probabilmente nessuno parla perchè le condizioni sono ancora indecifrabili.

I musi fallici erano stati previsti da TUTTI gli esperti del settore, ovviamente non da chi ha scritto il nuovo regolamento. Sempre più allibito dalla situazione attuale della formula 1...

parlavo della presunta (?) riduzione di carico aerodinamico. non dei nuovi penosi motori e non lo dico a causa del basso frazionamento e cubatura ma perché, di fatto, sono stati progettati dalla fia. quando imponi: singolo turbo, alesaggio, angolo del V, numero di valvole per cilindro, tipo di iniezione, ecc. un motorista cosa può inventarsi? nulla. una minima liberta progettuale c'è solo nella parte elettrica... Inviato dal mio GT-P5110 utilizzando Tapatalk

...ma anche no...

Non ne sarei cosi sicuro.la "gente" ,presa dai suoi problemi,dalla quotidianita',o dall'indifferenza e dalla superficialita' tende a dimenticarsi in fretta di problemi che non sono suoi. E per "gente" intendo la grande massa,non la percentuale infinitesimale di appassionati del motorsport quali siamo noi.

Oggi ho pranzato con un cliente , importante neurochirurgo. Dopo un nanosecondo siamo naturalmente entrati in argomento Schumi del quale lui è sempre stato grande tifoso. A suo parere pur non conoscendo nulla sul caso specifico la cosa o il danno non è solo serio ma di più. " non ci credo che a distanza di 25 giorni non abbiano ancora provato a risvegliarlo in qualche modo anche solo per verificare a grandi linee i danni reali " mi ha detto. " mentre nei primissimi giorni ogni ora che passava in più era un successo, ora ogni minuto e' foriero di conseguenze negative che temo proprio siano irrecuperabili" ha aggiunto. Sinceramente non so cosa pensare e mi dispiace TANTO scrivere queste cose però è certo secondo me che i medici che lo curano non ce la raccontano tutta. Mi sfugge però il PERCHà‰ non c'è la raccontino tutta ..... A quale pro mi chiedo ? e questo e' l'unico motivo per il quale continuo a sperare.

Non sono un medico e non so se guarirà completamente o avrà dei danni permanenti e sinceramente voglio credere solamente a quello che dicono medici o la sua portavoce che alle notizie che pessimistiche che ancora oggi si leggono o si sentono. L'unica cosa che vorrei è che tornasse nuovamente a riprendere con la telecamera e ha gioire quando il figlio vince su i kart o in un'altra competizione motoristica come ho visto l'estate scorsa in Abruzzo per il campionato europeo KF e KF junior. Chiedo solo questo ...

Il giovane De Cesaris con la McLaren

Quoto. Questo regolamento fa sempre più schifo e le limitazioni all'aerodinamica mo sanno di "sola". In poco tempo e troveranno il modo di recuperare tutto il carico perso, come hanno sempre fatto.

Diciamo che con la scusa di dare il controllo al pilota hanno castrato innumerevoli idee come quando la Williams voleva portare il CVT, oppure parlando di ABS & C. Ma pio con l'attuale regolamento devono ridare potere all'elettronica per poter gestire il tutto freni posteriori compresi. Che certi materiali non possano essere trasferiti sulla produzione di massa non ci piove ma la gestione elettronica e la tecnologia per il recupero e lo stoccaggio dell'energia di sicuro avranno una ricaduta.

Mi stavo dimenticando anche tutti i materiali compositi che arrivano dal mondo degli aerei militari e non da quelli civili dove stanno comparendo solo adesso generando problemi vedi il nuovo Boeing 777

Un attimo quale tecnologia avrebbero inventato in forma 1? In realtà non hanno fatto altro che copiare e riadattare specialmente dal mondo aeronautico, il Turbo e le multi valvole arrivano dagli aerei che superata una certa quota non avrebbero avuto abbastanza aria per funzionare, l'aerodinamica che va tanto di moda negli ultimi anni da Bernoulli a Venturi o Coandă vengono tutti dall'aeronautica semplicemente ribaltate. Poi per chi non se lo ricordasse la priva autovettura a superare i 100Km di velocità ad inizio del secolo scorso era elettrica . Per quanto riguarda Toyota tanto di cappello per averci scommesso per prima anche se in perdita per anni ma la sua tecnologia non è così adatta al futuro la parte debole è da un lato le batterie e dall'altro la gestione integrata dei sistemi, a dir la verità come sistemi è + avanzato è quello di GM con la Volt/Hertz o le nuove BMW dove l'unità termica è opzionale.

Così come credere ai fantagiornali è totalmente inutile del resto Inviato da Samsung Galaxy S3 con Tapatalk 4 Pro

Onestamente... In cosa esattamente queste cose avrebbero migliorato la vita di tutti i giorni? Io ho un punto di vista abbastanza estremo, su questo argomento. Sicuramente un buon 99% della gente lo trova assurdo e me ne rendo perfettamente conto. Ma dipendesse da me, le automobili stradali a più di 120 kmh non andrebbero. Potrebbero anche essere droni elettrici autoguidati, guarda (e, forse, considerando che la stragrandissima maggioranza degli automobilisti non sa guidare e sono autentici pericoli pubblici, sarebbe anche meglio).... Dipendesse sempre da me, le supercar sarebbero confinate ai soli autodromi. Quegli assurdi SUV e i macchinoni di enorme cilindrata, invece, sarebbero confinati negli zoo... Quindi, il fatto che particolari tecnici siano passati dalle competizioni alle macchine di tutti i giorni per me non ha la minima importanza.... Te l'ho detto, qualcuno potrebbe trovare assurdo questo mio ragionamento, ma è così...

Gente che ha bisogno di vendere qualche copia in più. Preferisco seguire quello che scrive il dott. Hartstein Inviato da Samsung Galaxy S3 con Tapatalk 4 Pro

Mah, se parli della storia del gemello a dire la verità faceva più ridere che altro. Onestamente non ho mai sentito astio nei confronti di Schumacher nelle parole di Montezemolo.

Vi posto il messaggio che ho mandato io

La Lotus 88 negli States: Nel dettaglio:

1981, Monte Carlo, 31.05.1981 John Watson, McLaren-Ford MP4-1 Alain Prost, Renault RE30, 1981 Austrian Grand Prix, Zeltweg Gilles Villeneuve (Spagna 1981)