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Prima io sospetterai di Alonso. Potrebbe avere fatto lui le probe per le Mercedes altro che Hamilton

stesso discorso, del perché accettano l'abolizione dei test, il frozen engine, le gomme da masticare ecc...

Confusi sono gli altri. La Mercedes invece è molto soddisfatta e aveva le cose chiare ...a quanto pare

Permittimi... Va bè che Tronchetti Provera è interista,ma mica è scemo,non del tutto almeno. Pensi davvero che la pirelli si sarebbe messa in una situazione del genere senza le dovute garanzie? Io non credo. E davvero pensi che Brawn e soci,metterbbero a repentaglio la credibilità di un marchio come la mercedes per tre giorni di test ? Sicuramente mi sbaglio,ma chi lo scorso anno "convinse"Hamilton ad andare alla Mercedes,lo ha fatto anche con l'obiettivo di convincere i tedeschi a continuare l'investimento in F1 e scongiurare un'eventuale ritiro lampo,tipo quello della Honda nel 2008.Senza dimenticare che verrebbe a mancare un fornitore di motori turbo il prossimo anno. Chiaro che devi dare "un'imbiancata"alla squadra,mettendo dentro Lauda e Wolf (sicuramente non ostili a Ecclestone,anzi...)e continui l'avventura F1 con nuovo spirito. A Barcellona le due W 04 riempiono la prima fila,si sa che probabilmente non riuscranno a terminare il Gp in quest'ordine ,ma è già bello(e fa gioco al marketing tedesco)che le due macchine siano li.In gara è un disastro,con Rosberg che si becca più di un minuto e con Hamilton che via radio si lamenta di essere stato superato da una Williams,manco fosse fermo. E stavolta il marketing mercedes,non credo sia stato contento di questo. A fine Gp tutti si lamentano delle Pirelli e Ecclestone scagiona il gommista italiano sostenendo che hanno fatto esattamente quello che lui gli ha chiesto:fare gomme che durassero poco per aumentare i pit stop.Perchè?Ma per amore dello spettacolo of course! A questo punto però c'è da mettere in pari la mercedes:non è possibile che un team come quello di Brawn con un pilota come hamilton arranchi come una Marussia qualsiasi. La pirelli ha bisogno di fare dei test per le coperture 2014,la Mercedes dovrebbe provare una sospensione posteriore nuova e quale luogo migliore per il test se non la pista in cui hanno incontrato tante difficoltà ? A Barcellona naturalmente!E non mi si venga a dire che la Fia non poteva saperlo;ma ve li immaginate tre giorni di test con due F1 in un circuito come il Montmelò?Solo per una questione di sicurezza in pista gli addetti all'anticendio devono essere presenti,così come gli addetti alla pista.E possibile poi che la stampa spagnola non ne sapesse nulla? E' stato violato il regolamento?Forse,ma quante volte la Ferrari è stata favorita dai regolamenti(non ultimo il Gp a Silverstone due anni fa,vinto dalla rossa dopo aver vietato il soffiaggio sul diffusore della Red Bull,poi reintrodotto la gara successiva)magari cambiando regole in corsa o alla fine dell'anno? E vale anche per Mclaren,Williams e soci.(lo stesso Brawn ne usufruì nel 2009 con il doppio diffusore...) A pensarci bene forse quelli meno favoriti,negli anni,sono stati quelli della Red Bull,che ovviamente vincendo da 3 anni ininterrotamente il titolo,è più facile che venga "ostacolata"piuttosto che aiutata. Insomma,da quarant'anni Bernie gestisce la F1 in questo modo e se negli anni la F1 è diventato uno dei maggiori eventi mediatici di maggior audience planetaria e se siamo qui a scrivere ,da appassionati.di questo non-sport,vuol dire che ,forse,ha ragione lui.

certo, incluso nelle domenica. Pare che nella curva loewe continuava twittando con qualcuno della Pirelli per le probe segrete vicine

per me questa storia è l'ennesima di una Formula Confusione che regna indomita dal 2009

Impossibile, Alonso twitta talmente tanto che potremmo ricostruire ogni suo movimento. E poi scommeto che quando Ham non twitta è con Alonso

ATTENZIONE! DIETROFRONT! Il reclamo Ferrari-Red Bull parla di test effettuati il 15-16-17 Maggio! Quindi i tempi coincidono! Hamilton era in Florida il 13-14 Maggio. http://184.106.145.74/f1-championship/f1-2013/f1-2013-06/Formula%201%20Monaco%20Grand%20Prix%202013%20DocumentNumber-37.pdf

Ad Alonso piace la Nutella. Ecco, l'ho detto.

quando la ferrari accetta di correre ad abbbbu dabbiiii e ci costruisce il ferrari world cosa fa??? quando accetta di correre in piste nuove e orribili in asia e medio oriente che fa?? parlo della ferrari perchè son tifoso ferrari, ma ovviamente è un discorso esteso ed estendibile a tutti, così evitiamo polemiche sterili

tu pensi davvero che qualcuno rimarrebbe lì se non avesse la sicurezza di arricchirsi?

Se il maggior "colpevole" in questa faccenda è Brawn non può mancare...

Hai sbagliato sezione:questo non è il thread "Due risate"

Semplice geometria. La tesi (accolta) della difesa era che i deflettori fossero leggermente inclinati, in modo che la proiezione a terra della superficie non regolamentare fosse inferiore alla tolleranza max (e quindi regolare). Per dimostrare ciò, Brawn portò a Parigi una base su cui era appunto montato un deflettore inclinato. Questo metodo sarebbe inaccettabile in qualsiasi istituto di avviamento al lavoro. L'unica misurazione decente doveva essere effettuata a Sepang, al momento della contestazione, posizionando la F399 su un piano di riscontro (il ponte delle bilance, ad esempio) e la proiezione doveva essere misurata in quel momento con l'ausilio di una semplice squadra e un calibro (o anche un metro flessibile, dal momento che si parlava di 5 mm. di tolleranza). Il resto è fumo negli occhi e accordi sottobanco.