1 ora fa, KingOfSpa ha scritto:

Nelle pause lavorano anche gli altri. 
Inoltere considerando i tempi per sviluppare nuovi pezzi e le tante prove che servono per farli funzionari (perchè tutti i team hanno portato pezzi che non hanno funzionato) mi sa  che grossi aggiornamenti non ne vedremo.

Sicuramente, ma ho come l'impressione che i margini di miglioramento della Red Bull siano maggiori.

https://www.p300.it/blog-f1-gomme-accese-e-gomme-spente-non-sono-diventate-troppo-importanti-a-prescindere/

E' uno spunto di discussione interessante. Io storicamente sono sempre stato dell'opinione che le gomme non debbano contare un cazzo in F1, per una questione di principio: sono un fattore esterno non prodotto dai team. Cioè se i team si facessero le loro gomme, ok, ma siccome sono fornite esternamente, le gomme devono essere il più neutro possibili.

Ecco perchè io sono sempre stato a favore del monogomma. Questo era il ragionamento che io facevo all'epoca della guerra Bridgestone-Michelin. Il monogomma ideale è quello che ha fatto la Bridgestone nel 99-2000, tra il 2007 e il 2010.

Oggi invece abbiamo sì un unico fornitore, ma che di fatto decide la contesa e quindi a questo punto tanto vale tornare al plurifornitore. Poi ovviamente la Pirelli non ha fatto altro che adeguarsi alle direttive giunte dall'alto, direttive che la Bridgestone per l'etica giapponese che hanno i vertici non hanno mai avuto intenzione di assecondare e quindi hanno preferito andarsene.

13 ore fa, Gioele Castagnetta ha scritto:

Personalmente preferirei la permanenza di Ricciardo piuttosto che quello di Bottas, che delusione...son curioso dopo il Messico che succederà

Per me andranno in pensione entrambi. Alla buon  ora

 

le buone prestazioni di bearman, colapinto e ora lawson saranno una spinta per puntare nel 2025 su un giovane tipo bortoleto, risparmiando anche parecchio sugli ingaggi.

il pilota esperto e solido gia’ lo hanno con hulkenberg

Modificato September 23, 2024 at 11:00Sep 23, 2024 da Mak

Ricciardo a me ha sempre dato l'impressione dell'Incompiuta di Schubert... sempre lì lì per fare il big step e poi niente.

Credo abbia sofferto non poco il passaggio alla nuova generazione di vetture, ed è anche vero che si è trovato in un periodo che fuori dalla Mercedes era difficile raccogliere qualcosa. 

Tra l'altro a me risulta che ci siano stati anche contatti in passato tra Ricciardo e la Ferrari attorno al 2020/21 ma non se ne fece niente.

6 ore fa, Mak ha scritto:

Per me andranno in pensione entrambi. Alla buon  ora

 

le buone prestazioni di bearman, colapinto e ora lawson saranno una spinta per puntare nel 2025 su un giovane tipo bortoleto, risparmiando anche parecchio sugli ingaggi.

il pilota esperto e solido gia’ lo hanno con hulkenberg

Avrebbero ancora in accademia Pounchaire, preferirei di più lui

Il 23/09/2024 at 12:55 , Mak ha scritto:

Per me andranno in pensione entrambi. Alla buon  ora

 

le buone prestazioni di bearman, colapinto e ora lawson saranno una spinta per puntare nel 2025 su un giovane tipo bortoleto, risparmiando anche parecchio sugli ingaggi.

il pilota esperto e solido gia’ lo hanno con hulkenberg

Infatti questi debutti positivi dei giovani incoraggeranno lo svecchiamento della griglia per i medi talenti alla Bottas/Ricciardo e simili.

Dall'altra è un segnale che queste f1 non sono difficili da guidare per chi arriva dalle formule inferiori mentre prima si pativa di più il salto di categoria

Il 24/09/2024 at 20:03 , Ayrton4ever ha scritto:

Infatti questi debutti positivi dei giovani incoraggeranno lo svecchiamento della griglia per i medi talenti alla Bottas/Ricciardo e simili.

Dall'altra è un segnale che queste f1 non sono difficili da guidare per chi arriva dalle formule inferiori mentre prima si pativa di più il salto di categoria

In realtà è migliorato tantissimo il modo di preparsi e che proprio f2/f3 sono diventante inutili
I primi ad essere stati confermati sono stati Bearman e Antonelli che a causa delle prestazioni  della Prema hanno fatto una stagione pessima.

Sono stati promossi perchè fanno parte delle accademy Ferrari e Mercedes ed hanno fatto lavoro incessante al simulatore e tanti test in macchina. 

Le formule minori non preparano più. Oggi il pilota si vede dai Kart e da come lavora nel programma accademy che oggi è necessario per chiunqui provi ad entrare nel programma. 

Colapinto penso abbia fatto anni di simulatore prima di debuttare in f1 e conta più dell'esperienza in griglia con formule minori che sono del tutto scollate dalla realtà della f1. 

In pratica oggi devi fare tanto simulatore ed avere numeri stellari sui kart ed al massimo f4 e trovare un team che ti dia un anno di tempo per familiarizzare con la f1. Ricordiamo tutti le critiche al primo anno di Piastri.

Infatti prima che questo sistema delle accademy andasse a pieno ritmo anche per gli altri team oltre RB abbiamo avuto un buco enorme di ricambio generazionale in f1 e che molti piloti giovani che venivano dalle formule minori (ma solo grazie al fatto che erano capaci di pagarsi i miglior team) hanno fallito miseramente in f1. 

Modificato September 26, 2024 at 09:31Sep 26, 2024 da KingOfSpa