Jim Clark

[Luke36]

http://youtu.be/KYAoeQQRzSo

[sundance76]

Io sono in dubbio su quale stagione considerare come la migliore di Jim in F1.

 

Sono legato alla stagione 1967, dove dimostrò definitivamente ai detrattori, che lo accusavano di saper vincere solo con le piccole 1500, di essere il migliore anche con le nuove potenti F1 da 3000 cc. In pratica dominò la stagione dal punto di vista del pilotaggio, andando in testa in tutte le gare dalla terza fino all'ultima, vincendo più gare di tutti (il doppio dei primi due in classifica, 4 contro 2), ottenendo 6 pole (record stagionale), e perdendo il titolo mondiale per mera inaffidabilità . E aveva come compagno di team uno come Graham Hill, non certo l'ultimo arrivato.

[Luke36]

Direi senza nessun dubbio che a Clark mancò l'affidabilità  nei momenti più decisivi. Penso che avrebbe vinto almeno un titolo in più.

[Ayrton4ever]

Tornando al paragone tra Jim e Ayrton io vedo alcuni punti di contatto ma non tantissimi. (Ayrton poteva essere ispirato da Jim ma per sua ammissione non lo vide mai correre direttamente)

 

Erano due campioni, probabilmente tra i top 3 di sempre.

Erano incredibilmente veloci in prova.

Fortissimi sotto l'acqua.

Legati principalmente alla stessa squadra e team principal.

Aver vinto comunque meno di quanto dimostravano in pista.

La prematura scomparsa.

 

Altri?

[Luke36]

Tornando al paragone tra Jim e Ayrton io vedo alcuni punti di contatto ma non tantissimi. (Ayrton poteva essere ispirato da Jim ma per sua ammissione non lo vide mai correre direttamente)

 

Erano due campioni, probabilmente tra i top 3 di sempre.

Erano incredibilmente veloci in prova.

Fortissimi sotto l'acqua.

Legati principalmente alla stessa squadra e team principal.

Aver vinto comunque meno di quanto dimostravano in pista.

La prematura scomparsa.

 

Altri?

 

Direi il talento innato. Entrambi erano estremamente abili nel capire la macchina e andare subito veloci, segno indiscutibile di talento naturale.

[leopnd]

[RoccoL]

Clark alla vecchia stazione...dietro dovrebbe essere Gurney....e dovrebbe essere il 64.

 

[sundance76]

Clark alla vecchia stazione...dietro dovrebbe essere Gurney....e dovrebbe essere il 64.

 

 

 

Io direi '67, perchè Gurney nel '64 era alla Brabham, mentre nel '67 aveva la Eagle (come nella foto) col numero 23.

[RoccoL]

Sulla formula 1 pre 70 vado a tastoni...e difatti!?!?....ho cannato.

[Luke36]

[Luke36]

Buona visione

 

http://www.youtube.com/watch?v=v62StJvxLu8

[leopnd]

Jim Clark con la Aston Martin DB4GT Zagato alla Goodwood TT del 1962... Non ha concluso la gara a causa di un incidente...

 

[leopnd]

...con la Lotus a Monaco nel 1962:

 

[61066]

Zandvoort 63

 

[61066]

Aintree 62

 

[61066]

Oporto 60

 

[61066]

Goodwood 62

 

[61066]

Montecarlo 64

 

[61066]

Brands Hatch 64

 

"Oh, ma guarda chi si vede: John Taylor"

 

[61066]

Silverstone 67

 

[61066]

Brands Hatch, 1959

 

F.Junior

 

[duvel]

agosto 2014

causa riforestazione il Jim Clark Memorial non è più al sito originario, comunque una doverosa visita

 

[RoccoL]

Senz'altro è già  stata postata,ma seguendo le indicazioni del mio istruttore quando feci la patente,questo soggetto era da bocciare...le braccia non devono incrociarsi....mai....Clark a Montecarlo nel 64.

 

[61066]

Senz'altro è già  stata postata,ma seguendo le indicazioni del mio istruttore quando feci la patente,questo soggetto era da bocciare...le braccia non devono incrociarsi....mai...

 

L'ultima parola spetta a Ivan Capelli.

[Luke36]

Presa dall'archivio Cahier. La cosa che colpisce è la gioia di Clark nel vedere vincere per la prima volta in F1 un suo pupillo e connazionale, Jackie Stewart. Vero sport ragazzi !!!!! E Jim si ritirò.

 

 

 

Jim Clark, Monza 1965
Jim had retired, and the photo was taken right after the finish, in the pit lane, when Jackie Stewart, a fellow Scotsman, won his first F1 Grand Prix!