aleabr

A proposito, stavo guardando i cadetti per vedere chi c'era e chi no e allo stato attuale vedo: GP2 Oliver Rowland (ha fatta già una gara in formula.e) WSR Tom Dillmann Indy Light Ed Jones F.Nippon Naoki Yamamoto Ma di questi signori non sale nessuno???? Da qualche parte intendo

Quindi non porta il valigiozzo????

Comunque sto notando che quest'anno da un punto di vista meteorologico i Ring hanno un particolare c****o.... il Texas s'è dovuto posticipare ad agosto, ora in Iowa ci andiamo vicini!!!!

Allora gente.... pare che in Iowa ci sia Maldonado al box KV.... qualcosa vorrà pur dire

Phosphoros, ma nessuno qui mette in discussione la bravura del Nero, anzi, tutto nasceva dalla dissertazione sul fatto che c'è chi ha vinto con più facilitazioni chi con più difficoltà. Insomma che tutto sia in fondo anche giocato dal mezzo e non solo dalla bravura. In più si considerava la situazione in cui uno moooolto forte ribaltato su un team di mezza o bassa fascia se e quanta differenza fa. Io conosco solo uno che partendo da un cassone ne ha tirata fuori una furia: Michael Schumacher. Poi magari con questo niente da togliere al Nero che ha un pedale pazzesco, magari però se corresse su di una vettura più in dietro avrebbe difficoltà a guadagnarsi il titolo.

Ale fantastico.... hai detta na cosa importante. Senza nulla togliere ne al Nero ne ai due uomini che citerò adesso, spesso il mezzo che hai condiziona positivamente o negativamente in modo incisivo la carriera di un pilota. Schumacher è passato da un fulmine a una bara per farsi 3-4 anni di pene d'inferno per poi avere un razzo per un intero lustro! Scott Dixon dal 2003 ad oggi (e chissà per quanto ancora) è stato ed è il pilota di punta di una delle vetture più forti della INDY, la Ganassi n°9. Non voglio dire che i 4 titoli di Dixon non siano meritati anzi... ma è anche vero che se non avesse avuta sempre la n°9 forse non avrebbe tutti questi titoli.... Dan Wheldon non ha avuta la stessa fortuna e infatti di titoli ne ha vinti uno soltanto. Moss è l'uomo col maggior numero di secondi posti in campionato della storia senza mai averlo vinto. Una sfiga pazzesca. D'altro canto uno come Castro-Neves ha guidato una Penske per così tanto tempo che ne è diventato la simbiosi, vincendo sì 3 volte la 500 miglia (e in questo è un record man), ma senza mai aver vinto uno straccio di titolo mai!!! Rosberg non guidava la vettura più forte in quel 1982 anzi erano gialla e rossa le più forti ma è lui che si è portato a casa la coppa. Come mai uno come Power ci ha messa na vita a vincere il suo titolo arrivato in Penske e forse Pagenaud lo agguanterà al suo secondo anno? Poco da fare, la macchina ti condiziona. Poi c'è chi si ritrova un bolide e lo sa sfruttare, Button in Brown, Hamilton in Mercedes, Vettel in Red Bull, chi se lo fa il bolide: Schumacher in Ferrari!

E' qui infatti albi che casca l'asino. Ci sono dei casi in cui non c'è nulla mai da obbiettare, altri su cui c'è molto da disquisire. Verstappen veniva definito un bolide in prova un 'brocco' in gara, il titolo di Button è discutibile, tanto che il primo anno in McLaren le ha suonate a Mr Hamilton. E' anche vero che se Hamilton guidasse una Manor o una Renault di adesso forse.... i numeri sarebbero differenti. E' anche vero che non sempre i migliori guidano la vettura migliore. Lui è un fulmine, ma ha il sederino anche sulla vettura imprendibile...

Cineasti della settimana. Terry Gilliam. Non credo abbia bisogno di presentazioni il mago americano animato dei Monty Python. 'Brazil' e 'Le avventure del Barone di Munchausen' i suoi film più celebri. Esce un'altra assurda opera del curioso autore 'britannico': 'The Zero Theorem'. Xavier Dolan è l'enfants terribles canadese. Il giovane regista (1989) che in breve tempo è diventato un guru a livello internazionale. In quest'ultimo anno in Italia hanno distribuiti molti dei suoi film mai giunti nel nostro paese. Stavolta esce nelle sale la sua 4a opera girata nel 2013 'Tom à la ferme'.

....allora vedi che non ci ho capito na mazza.....???

No Fabio, non era certo una critica nei tuoi confronti o nella tua disposizione, anzi... sempre colpito dalla tua precisione. E' proprio da ridere il concetto il quale ancora ufficialmente si contemplano le statistiche della 500 dal 1950 al 1960 quando ufficialmente era parte del Campionato del Mondo. Buttandoci dentro di tutto. E così anche Foyt ha corso in F1 che fa veramente ridere. La 500 miglia a ben voler vedere le cose ha fatto parte della F1 fin dal 1911 visto che i GP si corrono dal lontano 1906!!! Poi fa ancora più ridere che si contempla l'ufficialità della F1 solo da quando è stato istituito il Campionato (piloti) e non magari da quando è stata almeno inserita la F1 (1946), se proprio non si vuole considerare le gare dei campionati almeno ufficiali degli anni '20 e '30!!! Insomma a me fa ridere che di Ascari non si consideri il 1949 come 1° titolo però si mette Parkes in F1!!! Che non si contemplino i 2 titoli di Nuvolari del '32 e del '33 per poi segnare i 3 di Caracciola!!! E' tutto molto storto e contorto. Dovremmo fare come negli states quando nel 1951 Russ Catlin inserì il retro-active championship al 1902 assegnadolo ad Harry Harkness. Così ripartiremmo dal 1906 come Iddio comanda e Mazzoni la smetterebbe di fare conti ufficiali senza senso. La stessa Mercedes la calibrano con il primo titolo degli anni '50! Perché i 2 titoli vinti da Lautenschlanger nel 1908 e nel 1912 (o 1913 non ricordo) e quelli conquistati nei '30 con Rudy???? Ma per favore!!! Poi si inseriscono le partecipazioni di piloti come Vikovitch alle 500 miglia fra il 1950 ed il 1960 e compare che il pilota yankee di origini mittle europee ha corso appena 7-8 GP di F1!!! Roba da pazzi!!! E' come il calcolo di chi ha disputati i GP non valevoli per il Campionato e che non vengono contemplati quando si fanno le statistiche!!! Robe da chiodi! Ma quante gare avranno corso Rindt e Fittipaldi, Ascari e Surtees non valevoli eppure erano di F1 eccome!!! A mio modo di vedere prendendo un pilota come Andretti (Mario), tanto per prenderne uno che le ha viste veramente tutte e fargli la media su tutto buttando nel calderone tutte ma proprio tutte le gare: USAC/IRL, F1, CART valevoli e non valevoli per i campionati. Da lì hai una chiara idea. Altrimenti a prendere solo quelle ufficiali di F1 viene fuori una roba falsata. E' come dire che i calcoli dei GP non valevoli non fanno media o che i titoli di Andretti in USAC e CART non fanno media. Per poi sentir dire "...ma i 3 titoli di tizio lì non me li paragonerai mica ai 2 di caio di qua". Quindi secondo questo ragionamento neppure i titoli di Rosberg e Button possono essere paragonati ai titoli di tizio da una parte e di caio dall'altra!!! Insomma prima ci si appella all'ufficialità dei titoli per poi fare i confronti piegando l'ufficialità a quando e se ci pare. Come ho avuto modo di ribadire più e più volte, io non mi sento di escludere gare non valevoli o 'categorie' non 'all'altezza'. Io tecnicamente non me ne intendo ma da quello che sento in giro queste INDY tanto 'obsolete' sembra che in curva abbiano o l'entrata o l'uscita più veloce di una F1! Il che è tutto dire!!! A volte vorrei ribaltare i piloti di F1 e porli così come sono collocati in F1 in F.INDY e quindi Hamilton sulla Ganassi n°9 e Rosberg sulla Ganassi di Kanaan e così via per vedere come si ricalibrano i valori in campo. Così come vorrei vedere Dixon sulla Mercedes n°44 e Kanaan su quella di Rosberg. Così tanto per gradire. Vedere Hunter-Reay sulla Ferrari di Vettel e il tedesco sull'Andretti n°28 motorizzata Honda. Ricciardo sulla Penske di Montoya e Verstappen su quella di Pagenaud e i due franco-colombiani sulle 2 Red Bull. Chissà... Scusa la filippica Fabio ma era uno sfogo sull'idiozia di vedere alcune tabelle molto poco ortodosse... ad iniziare dal 3° titolo di Ascari e dai 2 di Nuvolari!!!

....allora non ci ho inteso nulla.... dov'è che avete inserita Las Vegas in calendario uffa

.....buona anche questa..... la lepre francese ci saluta tutti e si avvia all'ennesima possibile vittoria..... ....in più regala la 500a pole per il Capitano.... i Ganassi sono stati abbastanza stritolati...

Vorrei porre l'attenzione su 2 considerazioni sul futuro del campionato. Una sulle gare/circuiti. A parte il curioso percorso molto CART(mania) che ha fatto e sta facendo il campionato (praticamente sta toccando mezzo calendario della storica CART con una approssimazione vicina al millesimo): Miami, Long Beach, Città del Messico, Montreal, Las Vegas! Ora vorrei chiedervi è possibile che le gare del robotrace non siano una sorta di preview a quello che potrebbero essere gare corse dalle stesse scuderie? Un po come vorrebbe fare la INDY con gare evento e quello che faceva la F1 quando prima di far diventare una gara valevole per il campionato la testava con 1-2 edizioni non valevoli come gare spot. La seconda è sulle previsioni in potenzialità delle scuderie al prox anno. E' ancora un po presto per via dei test che si effettueranno a Donington a fine agosto ma allo stato attuale ci sono le DAMS assolute dominatrici con le Abt subito dietro a inseguire. Quest'anno poi hanno chiuso le Dragon-Penske e le Virgin come 3e in comodo con il tonfo indietro delle TCR. Venturi con qualche buon acchito mentre tutto il resto del gruppone a inseguire: Mahindra, Andretti con Aguri in coda. Dai test e da Hong Kong chi secondo voi potrebbe essere una sorpresa in positivo? Come si potrebbero collocare Jaguar e Techeetah nello scacchiere? (Come vorrei vedere Forsythe e Pacific Coast in formula.e)

volevo volerti del bene

Insomma chi è in pole?

Quello che mi fa ridere di queste classifiche è l'inserimento di tutti i piloti AAA/USAC che hanno fatto parte del Campionato di F1 dal 1950 al 1960 ma senza mai de facto averci corso così da comparire nelle classifiche e nelle statistiche. Che poi compaiono come se avessero fatta una sola corsa e invece hanno alle spalle decine di gare come Vukovich o Parkes!!! E menomale che non ci sono nomi come A.J.Foyt o Bettenhausen!!!!

Nuovo Giardino lo adoro sempre di più. E' la conferma che anche dalla Indy Light arrivano i campioni del futuro maremma gatta!!!!

No dai non stare a stressarti l'anima, quando ti capita sotto mano buttalo sul tavolo. E' che a differenza di F1 e formula.e, la INDY è l'unica che ancora non ha una pagina della prox stagione su wiki. Volevo iniziare a vedere quali circuiti riconfermavano, quali ripescavano se c'erano debutti.

in giro ho trovato questo: http://www.motorsport.com/formula-e/news/new-formula-e-chassis-bid-aims-to-shake-up-industry-791183/?s=1

...fuori uno dei meglio....

Kanaan.... Kanaan..... Kanaan....

........perché non ti uccido???.....

Il campione del mondo più grasso che ci sia in vita

non l'ho intesa

Carissimo Salva, dalle libere pare che la tua proiezione sia molto vicina al reale!!!! Kanaan davanti a tutti: battuto il record di Castroneves di 2 anni fa!!!! Siamo vicini all'andare sotto i 17 secondi!!! Non ricordo qual'è il record di Milwaukee e Phoenix chiedo info alla regia!!!