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Che tristezza vedere Williams e Kubica in fondo Spero siano ancora nella fase "filming day" Leclerc ad un soffio con C3 1:18.065
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Hamilton prova le c4 e non riesce ad abbattere il muro del 1'18" Farà morire il nostro Amante questa mercedes
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Di sicuro non gli manca la prestazione lato motore, anche negli stint più lunghi, e con gomme c2 ho visto velocità comparabili a quelle fatte da raikkonen con c4 in time attack. Staranno sicuramente studiando la nuova sospensione anteriore. Come ti sono sembrati in inserimento e percorrenza?
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Mi auguro che riesca a non fare la stessa fine di Alonso.
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preferivo il casco del 2015, odio quando viene cambiata la grafica per abbinarlo alla livrea dell'auto. Poi con le grafiche attuali, fin troppo complesse ed arzigogolate, si rischia di avere ben poco impatto visivo, e poca personalità.
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con il c4 son buoni tutti Comunque Honda non va affatto male, nelle speed trap è molto vicina a Ferrari. Mercedes sta facendo test comparativi sulle sospensioni? Sembra girino in modalità SC Mi aspetto un gruppo centrale molto ravvicinato, con Renault, alfa, toro rosso, mclaren, power point (), haas che andranno a rimescolarsi in base alle piste. vedo una Ferrari sulla falsariga dello scorso anno, più in palla nella prima parte di mondiale, con una Mercedes che farà un po' di fatica nel tarare il setting con l'anteriore. Redbull molto costante, da podio, salvo rotture. Williams farà un campionato a se. Renault si avvicinerà molto alle prime, nella seconda metà del mondiale. Akinator
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Il fondo che presteranno alla Williams? XD
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Mi riferivo in generale. La Ferrari è sempre al top ed è facile cadere in facili illusioni, anche se della Brown GP si diceva che girasse sottopeso, e poi... Dai che manca poco, vero Williams? Spero però di vedere le carte un po più scoperte dai prossimi test.
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Speriamo di non risvegliarci da questi bei sogni a Melbourne.
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Tabelle dei tempi in diretta. https://www.youtube.com/watch?v=dV9TMBlAdm0 Ufficiale https://www.gptoday.net/en/live/f1/245268/live-updates-follow-the-second-day-of-the-first-test-in-2019 gptoday con indicazione dei giri percorsi e la mescola utilizzata per il tempo (non infallibile, ma è già qualcosa)
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questa mattina, io intendevo a fine turno. ha parcheggiato sul rettilineo d'arrivo.
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Ma si è saputo che problema ha avuto Raikkonen?
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Rispetto gli anni passati la Ferrari sta macinando molti chilometri come la Mercedes. Anzi, considerando i clienti ha accumulato un bel po' di chilometri in più malgrado lo stop di Crosjean, fermo per problemi di pressione del carburante (o test di pescaggio?).
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poverina, è bella ma non fotogenica. comunque sta macinando molti chilometri, si parte da una solida base, si spera.
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Non vorrei essere nei panni di Torreggiani.
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così però si fa tremare Neway, non ha più un vantaggio tecnologico su quest'area nevralgica.
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comunque la ferrari ha avuto livree tendenti all'arancione, potevano piacere o meno, questa è arancione tendente al rosso.
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0 score, ma dovrebbero farlo in Ferrari. tra opaco e meno saturo ce ne passa di differenza.
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spero che il codacoso vinca. Ma rimarrebbe il simil papaya
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comunque come diceva qualcuno, sembra che ci siano sull'auto gli adesivi farlocchi che si vedono nelle automobiline cinesi. soprattutto quelli dell'ala posteriore e paratia dell'ala anteriore, e a lato dell'abitacolo... leggibilissimi.
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per chiarirsi le idee sulle mescole Citroen style... http://www.p300.it/f1-ai-test-di-barcellona-presenti-tutte-le-mescole-slick-pirelli/
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l'alfetta rossocrociata sugli stessi tempi Ferrari
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denominazione camouflage
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E c'era Dennis che se ne fregava di caricare le vetture di chili extra per la verniciatura a specchio. con una vernice opaca, Hamilton non avrebbe stressato tanto le gomme da finire insabbiato in Cina, e si sarebbe aggiudicato il mondiale.
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sul rosso credo che ci siano arrivati per caso, magari hanno applicato solo un prime, o qualche tinta speciale che fa recuperare qualche chilo. Ricordo che per avere una tinta rossa brillante erano costretti ad usare un prime bianco come base. Infatti l'alettone posteriore è incomprensibile. potevano lasciare i flap in carbonio con una decalc bianca, come sui flap anteriori. il logo sul cofano ci sta, hanno giocato sul contrasto nero rosso per il logo (che è brutto assai ), ma tenere tutti i loghi neri, è stata un'idea poco brillante, opaca.