Yoong
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schumachersi sarebbe beccato i servizi socialmente utili,
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Di questa situazione ne sono colpevoli anche i piloti, che ad ogni situazione controversa, si coalizzano (spinti dai team?) contro il cattivone di turno (hamilton, verstappen, ecc), chiedendo regole sempre più stringenti e complicate, andando a mortificare sempre più lo sport, e le azioni in pista. Un tempo riuscivano a risolversela tra loro. Ma con questa F1 è in mano ai consigli di amministrazione e agli ingegneri... Dovrebbero aprire una discussione più amplia per riscrivere i regolamenti, semplificandoli e trovare diversi modi per applicare le sanzioni. sono corresponsabili di questo declino sia sportivo che tecnico, non sono mai riusciti ad imporre un cambiamento, negli ultimo 20 anni. Cosa più macroscopica, e sempre più chiara, è che Il DRS non piace a nessuno, ma continano ad accettarlo, subendo scelte dall'alto. In una situazione come questa, dove la categoria è in caduta libera nell'apprezzamento di appassionati e tifosi, con un regolamento in scrittura, li vedo fin troppo passivi, privi di iniziative costruttive... Ma ci sarà tempo per mostrarsi delusi e nostalgici dei tempi che furono. che poi si vede una doppia F1, quella dei top team, dove l'applicazione dei regolamenti è troppo stringente, e quella delle retrovie, dove, o per mancanza di tempo o per minore attenzione succedono fatti ben più gravi e volontari che difficilmente vengono sanzionati. Nel mezzo dovrebbe esserci la misura. @Nemo981 si, infatti dico che tutti i piloti sono assuefatti da questo modus operandi... ed è quindi anche difficile uscirne, purtroppo. Non ci resta che mandare a rullo i soliti rudi duelli rusticani per emozionarci, rimanendone appagati.
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comunque in tutto questo è andata in ombra la buona prestazione di Stroll.
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Hamilton ha tenuto giù mantenendo la linea ideale, con un competitor in evidente difficoltà, ma gli è andata male. Avrebbe potuto rallentare e puntare all'interno e lo avrebbe passato facilmente in trazione. E' mancato di lucidità, ma è stato lui a infilarsi in una situazione di rischio, tentando il sorpasso su una vettura, che dopo un'uscita aveva le gomme sporche e quindi puntava all'esterno della curva per inerzia e che molto presumibilmente avrebbe avuto poblemi di aderenza, trazione e velocità... Situazione certamente da analizzare, ma a bocce ferme e con più elementi. Non c'è volontarietà di Vettel a stringere Hamilton, e il rientro imprudente in pista era l'unica cosa che potesse fare, non essendoci tra l'altro imminente pericolo, visto che Hamilton era staccato e non già affiancato. In quel caso avrei compreso. Decisioni che allontanano dalla F1. Mentre si accapigliano per le nuove regole tecniche post 2020, dovrebbero rivedere regole, procedure e filosofia, per riportare la F1 sulla terra e vicina ai cuori degli appassionati. Se continuano di questo passo, tanti auguri a Liberty Media. L'affare del secolo. Piccola postilla su Hamilton, che a chiacchiere sembra un nostalgico della F1 che fu, maschia e dura, con cambio manuale, senza servosterzo, 12 cilindri, e con tanta battaglia in pista, ma ieri forse ha dimostrato di non averne la stoffa, o di essere troppo assuefatto dalla F1 da carte bollate e CID degli ultimi tempi. A volte le sue affermazioni mi entusiasmano, stupidamente, ma all'atto pratico non sembra essere proprio in quella filosofia di motorsport. Purtroppo. Ma come lui l'intera griglia.
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ha cercato un recupero, quale pilota non l'avrebbe fatto? Magnusser ha fatto la pallina del flipper in qualifica
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e ora lo multino anche per non ver rispettato i cerimoniali...
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Anche perchè, hanno solo un anno per lanciare l'assalto al mondiale, se dovessero cambiare significativamente i regolamenti nel 2021. Quindi un 1019 di sperimentazione ci sta. Come prestazione si stanno avvicinando ai top, l'affidabilità non è poi così disastrosa, ma c'è ancora molto da lavorare.
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Ghiotto fuori, l'ho visto male già prima della ripartenza. Si è fermato a scaldare le gomme molto presto, infatti alla prima curva ha rischiato di perdere l'auto
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Beh, uno dei ferrari sicuro, Vettel non ha preso nessuna scia, ma ha tirato Giovinazzi. p.s. comunqe nessuno si è accorto che il topic è saltato prima delle qualifiche? Non ha avuto le travegole, ma son stato pirla io.
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Scocca sostitutiva che pare fosse in allestimento per Kubica, e sarebbe dovuta essere utilizzata a Barcellona, si spera per motivi logistici, altrimenti devono fare un mezzo miracolo.
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Recentemente successe a Sepang per una griglia di scolo presa in pieno da Grosjean e a Montecarlo per un tombino mal fissato che finì contro Button. Ma qui se ne sono proprio dimenticati di saldarli, pare di capire... Ma cosa più grave è che non ci sia stato un controllo da parte della FIA. Si sta facendo sentire l'assenza di Whiting per questi aspetti?
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Sarebbe stato il colmo che scaricando l'olio dei pistoni il braccio fosse crollato sulla Williams. Come non farsi mancare nulla. XD Comunque non riescono a saldare un tombino in un'ora? O_o non hanno affatto saldato tutti i tombini?
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spero proprio di no. meglio il fallimento. Andebbero a ripetere lo stesso errore fatto con Stroll, sedotti ed abbandonati. Potrebbero tener duro fino al 2020 per poi legarsi a qualche costruttore (sempre che ci sia tutto questo interesse), con un progetto più solido e serio. Ma devono fare ordine nell'organigramma, per diventare veramente "appetibili".
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spero una mercedes
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Ma Stroll mollerà anche la Jordan?
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spero di no, si allunga l'agonia.
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In ferrari ogni risultato globale è sacrificabile per il singolo. Hanno sistemato grezzamente "l'ammutinamento" di Leclerc. Peccato che non erano soli in pista.
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fammi sognare in effetti avrebbero aggravato la figura da peracottari
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avrebbe potuto anche leclerc, ma il gpv ce l'ha (aveva) vettel
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quella buona è la prossima, ora stanno affinando il progetto.
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Per fortuna c'è Raikkonen che sta tirando fuori un garone... strategia autolesionistica in Ferrari...
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facciamoci un caffè
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non si inizia bene. forse per un assemblaggio non perfetto (si spera) c'è stata una perdita di liquido dall'impianto di raffreddamento sull'auto di Leclerc, e sono state cambiate le centraline in via precauzionale su Ferrari ed Haas.
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Le sirene esistono
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