Paolo93

Credo che funzionino come si è sempre fatto, l'unica differenza è che tutti i team sono costretti a farlo in almeno 2 occasioni.

De Vries farà la FP1 a Barcellona con la Williams

Ad Austin i cappelli da cowboy, a Miami i caschi da football americano, a Las Vegas le parrucche di Elvis?

Anch'io vedo Red Bull favorita per il resto della stagione. Si dice che Ferrari abbia più carico e quindi sulle piste dove serve potrebbe avere del vantaggio, però ancora non abbiamo visto la Red Bull con ali da alto carico e magari quando le porterà farà la sorpresa di essere velocissima sia in curva che in rettilineo. Vedremo tra due settimane a Barcellona.

La Red Bull ha risolto quei problemi di gestione gomme che si sono visti in Bahrain e a Melbourne. Intanto arriva la ciliegina sulla torta dell’americanata.

Per sottolineare il fatto che sono riusciti nell'intento di trasformare il GP in un evento come il Super Bowl e a Las Vegas probabilmente sarà lo stesso.

C’è un sacco di gente che ha pagato migliaia di dollari per essere al GP ma farà di tutto tranne che guardare le auto in pista.

Semplicemente per correre sugli ovali serve un'aerodinamica dedicata il che vuol dire progettare una vettura da zero, senza considerare che l'effetto suolo tra porpoising e possibilità di volo in caso di testacoda è poco consigliato. Forse uno short track è fattibile.

Però come i classici circuiti cittadini americani ha l’asfalto che di sfalda

La pista non è male, potevano giusto fare le curve 14, 15 e 16 un filino più veloci.

Per gli americani lo sport è spettacolo è un evento sportivo viene trasformato in un evento in generale. A proposito di tamarrate, vogliamo parlare degli spettacoli nell’intervallo del Super Bowl? In Europa è inconcepibile una finale di Champions con un concerto nel mezzo.

Nel comunicato si dice che saranno entrambi motoristi, anche se effettivamente per Audi viene ammesso che non ci sono certezze. Certo è che vedere fuori uno tra Williams, Sauber o McLaren non sarà il massimo.

Ufficiale l’ingresso di Audi e Porsche come motoristi dal 2026. Continuo a dire che almeno una delle due poteva farsi il team, almeno costruissero due motori diversi, altrimenti si riduce tutto al marketing.

In questo articolo manca la vera chicca delle novità. Per ridurre i set di gomme da 13 a 11 in Q1 sarà obbligatorio l'utilizzo delle hard, in Q2 delle medie e solo in Q3 si potranno usare le soft.

E dove doveva andare? Sainz aveva mezza macchina davanti e ha lasciato lo spazio necessario a Ricciardo. Per me non ha responsabilità.

Sembra che Sainz si sia preso chissà quale rischio assurdo per stare davanti a Ricciardo. Ha fatto un sorpasso pulitissimo, senza rischi e lasciando fin troppo spazio a Ricciardo che gli è comunque finito addosso. Per me ha fatto quello che doveva fare.

Oggi la Red Bull era più veloce anche se non di molto, Leclerc avrebbe dovuto accontentarsi del terzo posto. Dopo Melbourne sembrava che per la Ferrari sarebbe potuto essere “più facile”, evidentemente l’equilibrio tra le due vetture dipenderà non solo dal circuito ma anche dalle condizioni che si trovano in pista. È anche possibile che a Melbourne la Red Bull avesse sbagliato assetto e le difficoltà sono arrivate più da lì che dalla macchina in sé.

Retro podio molto meglio di Race Anatomy

Vedrai che il modo di fare 2 giri lo trovano

Son contento di esserci stato tre settimane fa per il GTWC e mi va bene così

Il porpoising della Mercedes si presenta a velocità molto più basse tanto che spesso i piloti alzano il piede dall'acceleratore a metà rettilineo. Tutti i problemi sono risolvibili, a patto di averne capito le cause. Comunque la Mercedes ha anche altri problemi probabilmente di natura meccanica vista la fatica dei piloti nelle curve lente e sul bagnato di oggi.

E via di complotti

È più cervellotico del solito ma dovrebbe funzionare così: dalle qualifiche non si possono cambiare i pezzi (se non per guasti) mentre dalla sprint scatta il parco chiuso vero e proprio.

Si faranno le qualifiche completamente al buio. Tra l’altro, se non ricordo male, da regolamento non si può partecipare alle qualifiche senza aver percorso almeno un giro nelle libere, voglio vedere che succede se qualche pilota non gira per niente o peggio se annullano le libere 1.

È un modo per far rientrare il marchio Made in Italy nella denominazione senza essere title sponsor così da non dover sborsare soldi