Nemo981

Non mi pare una soluzione entusiasmante, dai. Poi se ogni minchiata va bene se non è F1, ok. Personalmente sono stra d'accordo. Dopodiché li in qualifica la prendono a 200 e le barriere sono relativamente vicine. Se la buttano/menano sulla sicurezza difficile da contraddirli al giorno d'oggi, considerando anche che su questa pista corrono anche gt e moto (quest'ultima cosa, a mio giudizio, parecchio discutibile)

Ma è la locandina ufficiale dell'evento? Bellissima!

Questo era l'obiettivo, fallito, della chicane. A questo punto tanto vale rimettere la curva vera (ci potevano arrivare moooolto prima)

Una sorta di "stabilizzazione" per imitare quello che normalmente farebbe il cervello... Chissà come è ottenuto Cmq chissà perché ma nella visuale dalla helmet mi pare si percepisca meno la velocità rispetto alla telecamera esterna

Toccando un paio di volte il muro, l'ultima in accelerazione sull'ultimo dritto

La qualifica a Montecarlo è una delle pochissime cose capace di fare venire ancora il durello in questa f1...

Hamilton sportivamente pronto per la ferrari

Beh, lì a volte piovono missili ..

Oggi Leclerc bissa la pole in condizioni di pista radicalmente diverse da ieri (temperatura ambientale e asfalto molto più alte). Vediamo il famoso passo e la tenuta gomme, ma sul giro secco qui siamo superiori. Certo su una pista così caratteristica non vuol dire niente per il proseguo del mondiale...

Qui non mi sembra ci sia nulla di trascendentale: su questa pista la gestione delle temperature delle anteriori si è rivelata critica, quindi si manda avanti la sc lasciando il gruppo a fare un giro di warm up adatto a mandare in temperatura le gomme. Una semplice misura per creare le condizioni di una partenza regolare dal punto di vista del funzionamento gomme

Ferrari indecifrabile, se si sta nascondendo mi chiedo a che pro: una volta su di motore saranno ancora mezzo secondo indietro, una figura di m** in pratica. Tanto valeva fare vedere subito come stanno le cose. Bah

Beh, Alonso sembrava tenere pure sul passo. Ok, avrà imbarcato meno benzina, la RB tirerà fuori altra prestazioni, lo so...ma che bello sarebbe vedere la Aston asturiana giocarsela con Max pure domani!

Sinceramente mi chiedo se al totale disinteresse a scrivere qui coincida un eguale disinteresse verso le gare. Mi spiego, fatto salvo il conclamato disamore degli appassionati verso l'attuale F1, nessuno di quelli che un tempo commentavano qui ha buttato un occhio ai test e butterà un occhio alla gara? Se la risposta è negativa, ci sarebbe allora da riflettere sullo strumento del forum, che F1 o meno, probabilmente non aggrega più persone, quale che sia il loro livello di interesse verso la F1...

In genere il topic viene aperto da un membro dello staff che inserisce anche il link alla presentazione, per questo aspettavo. Alla prossima semmai lo apro

OT: ma quindi i topic sui GP F1 non li apriamo nemmeno più? fine OT

No, non si correrà mai finché tengono il parco chiuso. Con qualsiasi macchina

MEno male che è stato preso solo il cartellone

Le gomme da bagnato a che cavolo servono?

Incredibilmente standing start

Beh però dimentichi che hanno risolto il porpoising

E la reazione di Steiner non lascia presagire nulla di buono. C'è da dire che sto ragazzo è sfortunato: non credo la perda molto più spesso si altri, ma ogni volta è una macchina buttata!

Beh, in realtà l'abolizione delle "zone" per fare qualunque cosa sarebbe un bene, mi fa tanto videogioco (a scanso di equivoci, in drs sarebbe da abolire subito, ovvio)

Pacifico non so, visti gli sghei, sacrosanto sicuramente...

Non trovo più la sezione piloti (ultimamente ho grosse difficoltà di navigazione sul forum), quindi scrivo qui, poi nel caso qualcuno sposti, grazie... Ma De Vries è tester "virtuale" della Williams o di altre squadre? Cioè ha in qualche squadra il ruolo che ha uno Swaschwartzman o Giovinazzi in Ferrari, e cioè di lavorare al simulatore in preparazione delle gare? Perché se no non mi spiego come possa arrivare a salire in macchina la prima volta e lavorare così bene. Ok sopravanzare su un giro latifi, ma anche in gara ha corso come uno che sa bene le procedure e la gestione di una F1 sulla lunghezza di una gara. È notevole, ma sarebbe addirittura strabiliante se non ci fosse dietro un conoscenza, seppur virtuale, della macchina (o almeno di una FA in generale).

Premesso che mi sono addormentato a metà gara e ho appreso del fattaccio SC solo qualche ora dopo la fine del GP, mi unisco a chi trova ridicolo il presunto scandalo: insomma ad Abu Dhabi non va bene perché si fa circo, qua non va bene perché la regola toglie spettacolo, insomma fate pace con voi stessi! Semmai si può discutere sul fatto che per rimuovere una macchina ci vogliano 8 giri o sul timing (a quanto pare sbagliato) di ngresso della sc, ma sono aspetti procedurali da riconsiderare eventualmente per il futuro; ieri è andata così per una serie di circostanze e nel rispetto delle regole, perciò amen! Sorprendente garona di De Vries, dare un sedile a sto ragazzo?