Nemo981
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Il che secondo me testimonia anche di quanto sia messa bene la Ferrari. Penso che più andranno avanti i team a capire e mettere per bene a punto la macchina, più le performance dei compagni di squadra si avvicineranno. Con vetture non a posto, il piede conta di più
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Per un inizio così con almeno 2 squadre così vicine ci avrei messo la firma. Mi fa piacere la Mercedes finalmente più indietro, ma non di così tanto. Belle differenze tra compagni di squadra, almeno all'inizio i piloti sembrano fare molta più differenza. Ferrari per ora in testa e duello max-charles che mi garba tantissimo... Tutto molto bello
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Ma il top sono le scarpe antinfortunistiche bianco ospedale
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E direi meno male! Nel 2022 ormai quasi non ci credevo più...
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Da un onboard del giro di gasly di ieri si vede benissimo che devono remare in ingresso curva e controllare la potenza in uscita. Speriamo resti una caratteristica del nuovo corso anche quando saranno maggiormente a posto col setup. In teoria con l'effetto suolo il carico alle basse velocità viene a mancare in maniera più drammatica rispetto a prima, quindi dovrebbero restare più difficili da guidare nel lento, anche se mi aspetto che potranno migliorare molto sul fronte della meccanica/dinamica del veicolo
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Inizio a leggere in giro di "lamentele" sulla lentezza della nuova generazione di macchine...
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Sull'estetica dissento, ma si sa, de gustibus... Sulla seconda parte direi che mai ho visto concetti così radicalmente diversi e devo dire che dal punto di vista tecnico questa stagione inizia alla grande. Ed è pazzesco che tutto ciò avvenga con un regolamento scritto al CAD... Altro che monomarca...
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E chiaramente il fianco di un delfino pgotoshopparo per sembrare una macchina di f1
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Verstappen lo demolirebbe come velocità ma in un ipotetico corpo a corpo finirebbero in tribuna (del resto Ver è già quasi riuscito a finirci con Hamilton, figuriamoci con Kevin-suck my balls-Magnussen)
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Eccone n'altro che "i prototipi sono più racing della F1", "la Indy è meglio", "F1 merda" e poi arriva un fischio e accorre. Detto ciò, non fosse che a volte è un pericolo pubblico da pigliarlo a calci, non mi è mai dispiaciuto come pilota
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Il mio commento non era su mazepin, era sull'idea generale di escludere da qualsiasi cosa (sport, lavoro, ecc) un russo in quanto russo. Che mazepin possa fare le spese dello sponsor e delle relazioni familiari divenute scomode è un'altra questione, molto specifica
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A prescindere da tutto, mi sembra estremamente anti-democratico, anti-liberale, anti-occidentale ostracizzare un singolo per le colpe del suo stato di origine. Se l'individuo in questione si astiene dal fare dichiarazioni politiche e propaganda per le ragioni del suo paese (si badi: basta si astenga dal parlarne pubblicamente, senza sindacare ciò che legittimamente pensa), per me è un individuo come gli altri, coi diritti degli altri. Questa cosa mi pare l'ennesimo segno di imbarbarimento delle nostre sedicenti democrazie occidentali...
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Prima bandiera rossa dopo quasi un giorno e mezzo di test. Con vetture nuove di zecca, partendo da un regolamento tutto nuovo è una cosa incredibile e che fa riflettere sul lavoro di simulazione a cui ormai fanno affidamento tutte le squadre. D'accordo che le PU sono per il 90-95% quelle vecchie, ma il packaging è tutto nuovo come tutto il resto della componentistica
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Ah già, oggi ci sono anche i piloti oltre alle macchine...
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Newey fa il newey come atteso. La macchina però pare assemblata in fretta e furia con il vinavil e pezzi di fortuna
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Eccallà...
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Tra l'altro sia su McLaren che su Haas i posteriori mi sembrano molto più grandi che nelle presentazioni. Mi sa che tutti hanno presentato ali scariche mentre a Barcellona monteranno quelle stile Boening da alto carico. Edit: a ben vedere la Mecca pare proprio un'altra macchina rispetto alla presentazione, anche le bocche delle pance mi sembrano molto più ampie
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Infatti è enorme. In alcune foto da dietro viste altrove si vedono sfoghi dell'aria sulle pance e una griglia sul crinale del cofano, sotto la Shark Finn che sembra staccata dalla carrozzeria. Cmq col bianco l'ala dietro risulta orrenda
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Peccato quella aletta interna al cerchio che scavalca le gomme (e poi vabbè, halo), sono bellissime per me ste macchine
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Si, qualcosa del genere era stato anticipato da Piola facendo riferimento alla McLaren dalle pance a L, anche se ovviamente non si arriva a quei livelli
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Bella davvero, anche se mi puzza di doppio fondo Queste nuove macchine, in particolare questa, fanno sembrare QUASI carino perfino l'halo
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Possibile e che scavo!
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Perché? A me questa piace più della has (troppo secca dietro) e Aston (troppo cicciuta), mi pare la più equilibrata.
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Fondamentalmente sembrano indycar, con qualcosa anche delle vecchie, bellissime CART anni 90. È un feeling estetico che mi piace, ma che mi fa strano su una F1. Sa appunto di "vecchio" e monomarca... Del resto è un regolamento scritto a tavolino per limitare le esasperazioni aero della F1 guardando a formule di successo (in termini di "raceability", come dicono gli americani), e cioè per l'appunto vetture dalla carrozzeria pulita e che cercano carico con l'effetto suolo. L'idea la condivido da anni, ora che l'hanno fatto devo abituarmi ad associare il concept alla F1
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Belle comunque le nuove macchine anche se ancora più simili tra loro che quelle delle passate generazioni
