Forza
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Bourdais e Pla sulla Ferrari Risi Competizione : bel colpo ! Speriamo che il 3° pilota sia dello stesso livello (e, perché no, anche lui un ex Ford Ganassi )
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nella categoria regina...
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è la volta buona, per la Ferrari, di tornare alla 24 ore di le Mans e nel campionato Endurance ?
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la SF1000 sta andando talmente bene in questi test che, probabilmente, non sarà più necessario preoccuparsi per la rivalità Vettel/Leclerc un pensiero in meno
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Povera Renault però, nessuno vuole i suoi motori...
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Comunque pensare che si può battere Hamilton e la Mercedes solo con una gerarchia netta tra primo e secondo pilota mi sembra un errore. Per battere la Mercedes bisogna avere, punto prima, una macchina all'altezza e poi, se ci sono due piloti Ferrari capaci di vincere allora è ancora meglio. Infatti, non è affatto detto che i piloti della rossa si ruberanno punti a vicenda. In certi casi ne ruberanno alcuni ai piloti Mercedes.
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Ah, nel 2010, la Ferrari il Mondiale l'ha perso anche perche la Redbull poteva puntare su 2 piloti ancora in corsa per il Mondiale all'ultima gara... Chissà perché la Ferrari, nel 2010, non ha potuto puntare anche sul compagno di squadra di Alonso per vincere il Mondiale ? (spoiler : perché era il suo gregario, ed i gregari non vincono i mondiali )
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Si si sicuramente ricordo male, ma bisognerebbe anche che tu ti mettessi d'accordo con te stesso : prima dici che nel 2008, Massa ha perso il Mondiale perché la Ferrari non ha imposto una gerarchia tra i piloti e adesso dici che la Ferrari ha cucito la macchina addosso a Massa. Se è vero che la macchina è stata fatta per Massa, allora vuole dire che Massa era considerato il pilota n°1 dalla Ferrari e dunque la gerarchia c'era
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e nel 2008, è proprio non avere imposto una gerarchia tra i piloti che ha permesso a Massa di lottare per il mondiale : infatti fino a Montecarlo era dietro in classifica a Raikkonen e dopo (a parte 2 ritiri e il GP del Giappone) Massa è sempre finito davanti a Raikonen. Dunque : - prima di Montecarlo una gerarchia da parte della Ferrari avrebbe favorito quello prima in classifica cioè Raikkonen che poi ha dimostrato di non essere in grado di ripetere il 2007 - dopo Montecarlo, la gerarchia non serviva più a niente, Massa portava già a casa più punti di Raikkonen
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Non è vero che nel 2007 la Ferrari ha supportato Raikkonen da metà anno, anzi... La Ferrari ha fatto doppieta al GP della Turchia (primo Massa e secondo Raikkonen) e con ancora 5 GP da correre la classifica era : Hamilton 84 Alonso 79 Raikkonen 74 Massa 68 Poi con il ritiro di Massa in Italia e la vittoria di Raikkonen a Spa, era chiaro che il pilota su cui puntare per il mondiale era il finlandese ma non è stato deciso a tavolino dalla Ferrari. È quello che è successo in pista che ha generato la gerarchia per la fine del 2007 (con Massa che lascia giustamente la vittoria a Raikkonen ad Interlagos nell'ultimo GP). Altro che metà anno, mancavano pochi GP alla fine. Poi nel 2010 e 2012, la Ferrari non doveva essere cosi male se Alonso si è giocato 2 mondiali al'ultima gara... E se Massa non era più all'altezza, bisognava prendere un'altro pilota in grado di fare dei risultati pesanti e in grado di rubare ogni tanto dei punti ai rivali di Alonso. Invece in Ferrari hanno puntato sul "Fernando is faster than you"...
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il paragone lo faccio tra Raikkonen/Massa nel 2007/2008 e Vettel/Leclerc di adesso (nella speranza che la Ferrari sia competitiva nel 2020). il referimento agli anni di Alonso era solo per ricordare che avere un pilota n°1 ed un "gregario" non sempre ha portato dei risultati alla Ferrari, anzi.
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Più che scegliere adesso chi sarà il pilota n°1 nel 2020, la Ferrari, farebbe bene ad aspettare e vedere coma andranno i primi GP nella prossima stagione. Se Leclerc conferma di essere superiore a Vettel allora benissimo, sennò si puo benissimo andare avanti senza favoreggiamenti particolare di un pilota rispetta all'altro. Nel 2007 e 2008 (anche se sulla carta Raikkonen poteva essere considerato il n°1 ed "erede" di Schumacher) la Ferrari ha dato, al mio parere, lo stesso supporto ai due piloti e alla fine Raikkonen ha vinto nel 2007 e Massa, per poco , faceva lo stesso nel 2008. E sono arrivati anche 2 titoli Mondiali Costruttori in quelli anni. Invece, la strategia "pilota n°1 + zerbino" ai tempi di Alonso ha porta zero titoli alla Ferrari
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Vettel king of the streets
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Poster della Ferrari per Sochi
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quarta vittoria di fila per la Ferrari ?
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Sono molto felice per la doppietta Ferrari ma ancora di più per Vettel che si meritava questo ritorno sul gradino più alto finalmente Per la Ferrari, è molto importante recuperare (anche moralmente) Vettel in ottica 2020. Con 2 piloti forti e competitivi, penso che ci sono più possibilità per vincere il Mondiale (si spera!) Poi se Leclerc non è contento del trattamento subito ieri, che si faccia raccontare dal suo manager Nicolas Todt cos'erano le strategie in Ferrari quando c'era il padre al commando : capirà che le ingiustizie sono altre.
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Nella classe LMGTE-Am, AF Corse scenderà in pista con 2 auto : N°54 Flohr/Fisichela/Castelalcci N°83 Perodo/Collard/Nielsen
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per la prossima stagione WEC (2019-2020), la Ferrari scenderà di nuovo in pista con la 488 GTE evo ?
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Good news : Risi Competizione sarà in gara al Petit Le Mans 2019
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- imsa
- international motor sports association
- (e %d altro)
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Grande Ferrari ! Era ora di tornare al successo in GT a Le Mans
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La Pirelli ha dato le differenze di tempo tra le sue diverse gomme : 0"8 secondi tra C1 e C2, 0"7 tra C2 e C3, 0"6 tra C3 e C4, 0"6 tra C4 e C5.
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il loro periodo di gloria è stato breve
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no, sono in pista fino alle 18 Bandiera rossa intanto
