Andrea Gardenal

Si

Dopo le celebrazioni per il primo anno di vita del sito mi sembra doveroso fare altrettanto per il primo anno di vita del forum. Grazie a tutti!

E qui un bel "UAAAO" alla Genè (o alla Galbiati ) ci sta tutto Il sorpasso alla chicane del Porto, anche se propiziato dal rallentamento dell'avversario, mette comunque i brividi. Tra l'altro all'inizio del filmato si intravede la seconda Renault, quella di Prost, con un'altra telecamera montata sopra la macchina, e dovrebbe essere quella che ha girato quest'altro filmato, ben più famoso di quello di Arnoux

Costi e livello dei piloti sono strettamente collegati, e non credo che l'anno prossimo la situazione possa migliorare: è vero che ci sono alcuni piloti buoni che stanno partecipando ai test di Abu Dhabi (Marciello, Sainz, Vandoorne), ma alla fine credo che i proprietari dei rispettivi cartellini li dirotteranno altrove: attualmente il rapporto qualità /prezzo è di gran lunga a favore della Formula Renault, sia per quel che riguarda la parte tecnica del campionato (le prestazioni delle due vetture sono simili, ma il budget richiesto per la GP2 è ben maggiore di quello per la F.Renault) sia per quel che riguarda la struttura del weekend

Perez sicuramente, nel caso fosse vero. Va bene aver coraggio, ma affrontare una stagione di cambiamento come la prossima con un debuttante e un pilota che sarebbe alla sua quarta stagione in F1, la seconda in un top team, sarebbe troppo anche per la McLaren Poco ma sicuro. Io in tutta sincerità quest'anno non sono riuscito a capire chi fosse il più forte, e penso di non essere il solo ad avere questo dubbio

Parlavo di una situazione "ipotetica". Le differenze attuali potrebbero venire amplificate, visto che al giorno d'oggi nessuno parte con un assetto da qualifica; i cambiamenti attuali sono figli soprattutto di un diverso modo di interpretare le gomme da parte della macchina, oltre che delle abilità dei piloti nel giro secco, ma se tutti in qualifica potessero utilizzare un assetto specifico le differenze potrebbero essere più marcate. Idea mia naturalmente, posso benissimo sbagliarmi

Francamente non mi sembra di aver visto chissà che rimescolamenti: potevano essercene in passato, ma essenzialmente erano dovuti al fatto che non tutti imbarcavano la stessa quantità di benzina e da lì nascevano le differenze. Piuttosto credo sia vero il contrario: una macchina non troppo veloce in gara potrebbe esaltarsi in qualifica, piazzandosi in prima fila per poi scivolare indietro nel corso della gara, mentre una vettura da podio potrebbe faticare in condizioni "estreme" da qualifica e non riuscire a partire più avanti della quarta/quinta fila

A ben pensarci però lo era fino a un certo punto: c'era già l'imposizione del motore a 10 cilindri e c'era già la Safety Car randomizzatrice di gare

Non è questione di essere vecchi. Io quei tempi li ho appena appena lambiti, eppure mi mancano un sacco. Quella era sncora Formula 1

La Sundance Cup?

Questa andrebbe in "2 risate" Per come ragiona Ecclestone, non sarebbe più logico proporzionare i punti sulla base di quanto gli organizzatori pagano per ospitare il GP?

Temo non ci sia un auditel per gli streaming, se non altro perchè ci sono un'infinità di siti che trasmettono in un'infinità di lingue (grazie Sky UK ). Secondo me comunque i numeri degli streaming sono abbastana bassi, così come quelli relativi a chi si appoggia a trasmissione via satellite extra-Sky Perchè non c'è nessuna fatica

Pazzesco, neanche nell'80 la McLaren aveva raccolto così pochi punti

Secondo me invece no. Il confronto deve comprendere sia le gare in esclusiva Sky che quelle trasmesse in diretta anche dalla Rai per valutare complessivamente quanti spettatori sono stati persi nel corso dell'anno Sulla questione delle sintesi...Ammesso e non concesso che i numeri in questione siano importanti (cosa di cui dubito, secondo me le sintesi non arrivavano al milione) non fanno altro che accentuare il calo di ascolti in questa stagione

Rai+Sky. Per Sky ho conteggiato gli spettatori medi e dove c'è il punto di domanda significa che non hanno comunicato tale dato, ma si sono limitati a fornire quello degli spettatori unici PS: Gran mal di testa

Yesss, ce l'ho fatta!!! Nella gara di Montreal 2012 ho fatto la media aritmetica tra gli spettatori che hanno guardato la prima parte di gara su Rai2 e quelli che hanno guardato la seconda su Rai1

[col]Gara Australia Malesia Cina Bahrain Spagna Monaco Canada Gran Bretagna Germania Ungheria Belgio Italia Singapore Corea Giappone India Abu Dhabi[/col][col]Qualifiche 2012 ? 970.000 977.000 2.934.000 3.233.000 3.059.000 1.538.000 2.337.000 3.218.000 3.481.000 3.143.000 3.811.000 2.263.000 643.000 583.000 1.272.000 3.099.000[/col][col]Gara 2012 2.841.000 3.631.000 5.164.000 6.952.000 7.730.000 7.958.000 6.801.500* 7.628.000 7.200.000 6.227.000 6.855.000 8.707.000 6.944.000 4.353.000 3.336.000 4.983.000 8.857.000[/col][col]Qualifiche 2013 2.077.000+? 2.578.609 1.043.280 1.291.544 3.573.700 2.409.466 2.549.888 1.458.648 1.399.141 2.920.488 1.137.410 3.578.824 2.006.373 1.799.000+? 475.000+? 781.000+? 1.291.751[/col][col]Gara 2013 5.451.920 5.220.186 4.939.872 3.599.703 7.615.350 4.627.139 8.759.793 5.115.572 4.497.686 5.885.833 3.730.232 8.206.302 5.803.898 4.171.657 2.678.611 2.278.648 2.558.331[/col][col]Confronto gare +91.9% +43.8% -4.3% -48.2% -1.5% -41.9% +28.8% -32.9% -37.5% -5.5% -45.6% -5.8% -16.4% -4.2% -19.7% -54.3% -71.1%[/col]

In Italia o a livello mondiale?

Il punto è: per quanto tempo potrà andare ancora avanti questa storia? Per quanto tempo le televisioni accetteranno di spendere decine di milioni di euro per degli eventi che non catalizzano più l'attenzione del pubblico? Qui in Italia è una strage, di gara in gara ci sono sempre meno telespettatori, Sky fatica ad arrivare al mezzo milione di spettatori per le gare in esclusiva e la tanto attesa impennata negli abbonamenti non si è vista. Non so nel resto del mondo com'è la situazione, ma per Sky Italia la situazione non è delle più rassicuranti

Mi vien da ridere quando parlano dell'innalzamento della qualità delle trasmissioni. In Gran Bretagna forse, di sicuro non in Italia

Impressionante: in gara si è perso il 70% degli spettatori rispetto all'anno scorso (e nelle qualifiche siamo comunque attorno al 60%): non credo si possano giustificare solo col fatto che il mondiale è già stato assegnato, o con la brutta prestazione della Ferrari.

Dici che debbano smaltire un pò di scorte?

SEMPRE PIà™ SPETAKKOLO IN ARRIVO!!!1!1!!11oneone!!1!eleven!1!! La Pirelli chiede un minimo di due 2 pit stop nel 2014 Con i giochi già fatti per la stagione 2013, il weekend di Abu Dhabi è stato importante per parlare del futuro. In particolare a Yas Marina è arrivato Marco Tronchetti Provera con l'obiettivo di chiudere definitivamente l'accordo con Bernie Ecclestone e Jean Todt per la fornitura degli pneumatici da parte della Pirelli. L'azienda milanese ha avanzato delle richieste importanti, ma il manager italiano ha trovato una certa collaborazione da parte delle altre persone sedute al tavolo. In particolare la Pirelli vorrebbe che dall'anno prossimo fosse obbligatorio un minimo di due pit stop, in linea con quanto avviene in gara 1 in GP2, nella quale viene imposto almeno un cambio gomme. Ma non è tutto, perchè ci sarebbe anche l'idea di fare in modo che i valori massimi e minini consigliati per quanto riguarda pressione, temperatura e camber diventino vincolanti per le squadre. La FIA e Mister E hanno già dato il loro assenso a queste richieste, ma ora restano da convincere le squadre. "L'accordo c'è e sarà ratificato a giorni. Abbiamo altresì richiesto che il contratto con la Formula 1 duri almeno tre anni per mettere tutto a posto. E che si possano effettuare dei test con le macchine dell'anno corrente" ha detto Tronchetti Provera una volta terminato l'incontro.

Perchè in Sauber hanno bisogno di pesos&rubli

La coppia Williams Massa/Bottas mi sembra una delle più sicure in questo momento. Se non mr. Brunei non interverrà Hulk sarà , molto semplicemente, fuori dai giochi.