Andrea Gardenal

E soprattutto il campionato si sovrapporrebbe solo per i GP di Spagna, Belgio (forse), Italia e Singapore. D'estate il calcio è fermo

Europa, non Germania. Comunque è vero

La cosa che più mi lascia sbigottito è lo spostamento di un'ulteriore ora del via del GP di Francia per far spazio ai mondiali. Credo che con Ecclestone non si sia mai vista una cosa del genere

Già tra poche settimane dovrebbero svolgersi i primi test a Phoenix con una sorta di aeroscreen. L'introduzione di questi dispositivi di sicurezza avverrà non prima del 2019, ma personalmente non mi stupirei se si posticipasse tutto al 2021, che è l'anno in cui dovrebbe esordire la nuova macchina che pensionerà la DW12

Nella Nascar a Las Vegas?

A quanto ho capito in Germania è successa una cosa opposta rispetto all'Italia: Sky ha mollato e i diritti sono finiti in chiaro alla RTL, anche se probabilmente infarciranno il tutto con quintali di pubblicità

Direttamente proporzionale Poco bello e poco utile

Credo che la decisione sia stata presa per non svantaggiare i piloti più pesanti, come ad esempio Hulkenberg. Può essere una buona soluzione, in questo modo i piloti non saranno più costretti a diete estreme per guadagnare pochi centesimi

Pazienza Vorrà dire che godrò della magnifica compagnia di Brundle&soci per 16 weekend all'anno (estendibili a 20 se anche il commento di TV8 fosse ad opera di Vanzini)

Sirotkin che è già diventato il pilota più odiato al mondo...

Un conto è gli obiettivi che si pone il regolamento, un altro sono il modo in cui il regolamento è "tradotto" e messo in pista dalle squadre. È il regolamento che ti richiede di avere la carreggiata larga? Si È il regolamento che ti richiede di avere i gommoni? Si È il regolamento che ti richiede di avere piselli, pinne, scalini e appendiabiti? No, è una possibilità che è concessa dal regolamento (in modo conscio oppure per imperizia di chi l'ha scritto) e che viene sfruttata dai progettisti per far andare più forte le macchine. Ma non esiste che le squadre rinuncino all'appendino semplicemente perché brutto, ci rinunceranno perché il regolamento 2018 sarà scritto in modo tale da vietarlo. È un concetto elementare, come si fa a non capirlo?

Se non ci sono più significa che vengono reputate inutili (o dannose) ai fini delle performance. Newey, Costa, Binotto e i loro colleghi son pagati per fare macchine veloci, non belle

Questi però sono "accessori" concessi dal regolamento che vengono sfruttati dai team per migliorare le prestazioni. Alla fine l'unica cosa che conta è la velocità, non l'estetica, anche se per qualche strano scherzo del destino la Mercedes dell'era ibrida è quasi sempre stata non solo la macchina più performante, ma anche quella più gradevole da guardare

http://www.passionea300allora.it/forum/ rimanda a http://forum.p300.itforum/ anzichè a http://forum.p300.it/

Me too

Sono d'accordo. Probabilmente con più libertà ci sarebbero profili più elaborati, maggiori in numero, ma le forme complessive della monoposto resterebbero grosso modo le stesse

The same here

Credo proprio di si

Non è questione di intelligenza, è che non credo che Liberty venda pacchetti di questo genere. Già in questi anni è stato necessario fare i conti con la regola che imponeva non più di due esclusive Sky consecutive e non più di due dirette Rai consecutive, figuriamoci se è possibile prendere in blocco tutte le dirette europee e tutte le differite asiatiche

In tutto questo discorso c'è una cosa che trovo stomachevole: dal 2013 ad oggi l'intera stampa italiana (cartacea e digitale) è andata ad incensare Sky a destra e a manca, elogiando il servizio la competenza dei commentatori (???) and so on, dimenticandosi completamente dell'esistenza della Rai. Oggi che la Rai sta per defilarsi partono le ondate di indignIaZZione e di vergognIa per questa scelta. Boh, mi sembra tutto molto ipocrita

Mi farò i santini con loro