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Andrea Gardenal

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Contenuti inviati da Andrea Gardenal

  1. Questi però sono numeri cumulativi, non relativi alle ultime 24 ore
  2. Al di là di tutti questi discorsi, peraltro giusti, l'afflusso di spettatori paganti è l'unica entrata di rilievo per buona parte delle piste in calendario. Un GP a porte chiuse significherebbe che i gestori degli impianti dovrebbero pagare comunque la tassa per far parte del calendario (che potrebbe al limite essere ridotta, ma non certo azzerata) e al tempo stesso dovrebbero rinunciare ai ricavi.
  3. I GP che si potrebbero correre da novembre in avanti sono quelli di Australia, Bahrain, Vietnam, Singapore, Messico, Brasile e Abu Dhabi; il jolly potrebbe essere Austin, dove si potrebbe ancora correre nella prima metà di novembre ma non dopo. Questo sulla carta, poi è chiaro che le problematiche reali da tenere in considerazione sono molteplici
  4. Al limite potrebbero arrivare fino ad agosto qualora ci fosse un accordo sul concludere il mondiale 2020 a gennaio 2021, il che significherebbe prima prolungare tutti i contratti in scadenza il 31/12/2020 fino al 31/01/2021. Detto questo, credo che non si possa parlare seriamente di una ripresa dell'attività sportiva prima che il virus venga contenuto e controllato come minimo in quei paesi dove ci sono le sedi delle principali attività legate alla F1 (in primis Italia, Francia e Gran Bretagna). Immagino che nessun governo voglia essere costretto ad affrontare un'eventuale epidemia di ritorno dovuta allo svolgimento di un evento sportivo
  5. Se uno è stronzo nun je posso dì stupidino, se crea delle illusioni, je devi dì stronzo
  6. Spero solo che il motorsport vero non si metta in testa di "inseguire" quello virtuale: se lo fa, a mio modo di vedere, ha perso in partenza
  7. Sono molto più gasato di quel che dovrei essere per un gioco
  8. Secondo me quest'anno faranno solo la Indy 500, non necessariamente il 23 agosto. Non vedo margini per correre un sufficiente numero di altre gare per poter completare un campionato che abbia un minimo di senso
  9. Al di là di quelli che sono e saranno i numeri dei contagiati, credo che non sarà possibile pensare ad una "normale" ripresa delle attività fintantoché non saranno disponibili cure certificate e/o un vaccino. Abbiamo già sperimentato sulla nostra pelle (e non solo) quanto poco basti al virus per trasmettersi da una persona all'altra, quindi credo che per un bel po' di mesi in pochi accetteranno di prendersi la responsabilità di organizzare eventi che, forzatamente, implicano il movimento di un grandissimo numero di persone
  10. Beh direi che con le ultime notizie provenienti dagli States direi che il mondo dei motori rimarrà fermo per qualche altra settimana
  11. A me sembra che i coglioni siano rimasti in circuito fino all'ultimo (e ovviamente non mi riferisco agli spettatori)
  12. Nel frattempo è saltata Long Beach. Credo che non sarà l'unica
  13. Col primo volo utile per tornare in Europa. Su Twitter si parla di Baku (giugno) come prima gara utile; così facendo rimarrebbero almeno 15 gare in calendario (salvo recuperi) che sarebbero sufficienti per poter dichiarare valido il campionato. Il tutto fermo restando che, a mio modesto parere, continuare a pensare di poter svolgere un vero campionato in queste condizioni è pura follia
  14. L'aveva annunciato Sky Sports UK su Twitter. Ora quel tweet è stato cancellato
  15. Qui la situazione è complessa: la FIA stabilisce nel regolamento sportivo che il numero minimo di eventi è pari a 8; al tempo stesso, tuttavia, potrebbero sorgere problemi economici per il detentore dei diritti commerciali se si disputassero meno di 15 gare, perché in tal caso le televisioni avrebbero diritto a degli sconti (presumo di forte entità) rispetto al costo di acquisto dei diritti C'è da dire però che oggi ad Austin hanno corso le GT4
  16. Andrea Gardenal

    Zandvoort

    Giro in 1:21 durante un'esibizione, con macchina vecchia di un tot di anni e con gomme non prestazionali. Direi che in qualifica arriveranno agilmente sull'1:12/1:13
  17. Beh, credo sia giunto il momento di riportare in auge un grande classico
  18. Ferrari perde pure questo. Renault ce l'ha in cassaforte
  19. Magari mi sono perso qualcosa, ma al momento mi sembra che gli unici che stiano montando un grosso casino siano stampa&tifosi, che a breve faranno impennare le vendite di Marlboro Rosse. Dal fronte squadre non ho sentito molte polemiche, anzi sono tutti "rassegnati" al fatto che il DAS sia legale
  20. DAS vietato dal 2021 A questo punto mi chiedo se effettivamente qualcuno si impegnerà nello sviluppo di una soluzione che richiederà almeno 5/6 mesi (parole di Andy Green) sapendo che l'anno prossimo non potrà essere usato, che Mercedes ha anche questo mondiale in cassaforte e che sarà necessario smezzare le risorse economiche tra le macchine 2020 e 2021
  21. "La droga fa male sempre" (cit.)
  22. Azzerate. Tecnicamente la AlphaTauri è a tutti gli effetti un nuovo team
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