Davide Hill

Se la stragrande maggioranza degli italiani che seguono la F1 su Sky è la stessa che lascia quei commenti sulle pagine Sky di Facebook/Twitter, beh... Allora ben vengano i cali d'ascolto...

Magari di nuovo con Massa come maggiord.... Ehm, come "compagno di squadra ideale, amico" (cit.)

Se sopravvivo, una pallottola in testa tanto per togliermi ogni dubbio.... Comunque concordo sulla miracolosità dei sogni... Specialmente quando sogni di avere uno status sociale impossibile o mentre ti trombi una che nella realtà non ti cagherebbe nemmeno di striscio..... Comunque siamo leggermente OT....

Io ero a godermi lo spettacolo, probabilmente... Sono anni che sogno un'apocalisse che metta fine alle sofferenze del mondo...

Mongo, ma Vettel te lo sogni anche la notte?

Mongo, t'immagini Vettel e la RB9 con le indistruttibili Bridgestone che molti oggi rimpiangono? Trofeo consegnato il giovedì pomeriggio appena arrivati in circuito e senza percorrere un mm di pista....

Ma perché.... Altra modifica che non aggiunge nulla ad un circuito che non ha assolutamente bisogno di essere toccato.... Ora va di moda cambiare la posizione della linea di partenza/arrivo. Uno dei punti a favore di Interlagos è proprio lo svolgimento del T1 dopo lo start. Infilarsi nella prima piega della S di Senna, cercare di mantenere la traiettoria in percorrenza magari con un'altra vettura affiancata, uscire bene dalla seconda piega e fiondarsi sulla Reta Oposta per battagliare fino alla staccata della Descida Do Lago... Con questa modifica, invece, si perderebbe questo fondamentale momento. Rettilineo infinito e curvettina banale... Ma che due palle.... Un po' come a Silverstone, spostando il traguardo e cancellando per sempre il gusto di vedere la celebre partenza in curva sul rettilineo + Woodcote e la prima staccatona alla Copse, con successivo inferno di vetture tutte attaccate e a tutta velocità verso Maggots Becketts e Chapel. Ora invece serie di pieghette inutili e curvaccia finale a gomito da 3 kmh.... Una monnezza... Con la differenza che lì non si sono limitati a spostare la linea del traguardo ma hanno tolto un tratto di pista interessante e impegnativo come era il Complex a favore del solito toboga inutile e squallido. La fase del primo giro è solo un attimo, una ventina/trentina di secondi al massimo, certo... Ma secondo me a volte quell'attimo vale più dell'intera gara. E in alcuni circuiti rappresenta il marchio di fabbrica che contribuisce a rendere stupenda quella pista... E' come se a Spa spostassero il traguardo sul Kemmel... Anche senza toccare una virgola il layout del tracciato, così facendo si perderebbe la "magia" dell'imbuto alla Source, la discesa verso l'Eau Rouge e Raidillon con il mostruoso passaggio di 22 macchine incollate sulla decompressione e che poi si fiondano sul Kemmel... Se quest'ultimo fosse il traguardo, sarebbe percorso in banale accelerazione fino alla staccata. E ripercorrere il tratto Source/EauRouge/Kemmel al termine del primo giro col gruppo che già inizia a sgranarsi non avrebbe lo stesso effetto.... A Interlagos vale lo stesso discorso, in pratica.

Basterebbe introdurre un tempo minimo di sosta o di percorrenza della pit-lane. I box e le soste per il cambio gomme dovrebbero essere solo fasi "di servizio", non di gara. La gara dovrebbe svolgersi esclusivamente in pista. Minimo 30 secondi "da riga a riga" della pit lane o 10/15 secondi da quando la macchina si ferma a quando riparte e il gioco è fatto. Il tempo è lo stesso per tutti, i meccanici possono lavorare con più calma e si evitano problemi come quelli di ieri.

Nel mio caso no, non li utilizzo e non so nemmeno cosa siano.... Più che altro a volte mi prende subito l'anteprima mettendo l'indirizzo del link della pagina you tube nell'apposito spazio "aggiungi link" del forum, altre volte mi prende l'anteprima copiando e incollando semplicemente il link nel post, altre volte appare l'anteprima se incollo il link di condivisione con la funzione "aggiungi link", altre volte appare l'anteprima copiando il link di condivisione direttamente nel messaggio..... Boh... Di solito quando non funziona l'anteprima vado a tentativi....

Praticamente lo stesso effetto che mi fecero le foto delle prime F1 a carreggiate strette che vidi a fine 97.... Sfortunatamente quelle erano foto reali e non "stretchate"... Comunque l'ho notato anche io questo problema in alcune foto... Non so se dipende dalle mie impostazioni o se è una cosa generale....

Beh, questo non vale solo per la Pirelli. Vale per tutto.

Ah, ma allora il discorso non è sul chi le fa lavorare meglio e chi no...

C'è chi il test non l'ha fatto e quei 40 secondi che si beccava adesso li rifila.... Quindi?

Quando sarebbe successo?

Le gomme sono le componenti fondamentali di una vettura (e mica solo di Formula 1).

La Mercedes no, considerando il test di Barcellona. Ma gli altri sicuramente.

Io ho il serio timore che le cose, con le modifiche regolamentari del prossimo anno, non cambieranno in meglio. Anzi... Di solito, riescono a peggiorare anche l'impeggiorabile...

E ok. Ma visto che è ormai è chiaro che il problema non è il degrado ma la sicurezza (come era stato anche chiaramente indicato, ma qualcuno ha voluto fare orecchie da mercante) e dopo che si è passato il segno col grottesco "spettacolo" di domenica, penso che l'opposizione di qualcuno che ha timore di perdere il vantaggio tecnico (che, tra parentesi, nemmeno hanno più) ormai non ha proprio più senso.

Beh, qualche gomma nei bidoni della monnezza dovrebbe esserci ancora... E penso che peggio di queste non sarebbero....

Comunque, ignorando i falsi moralismi di gente che prima ti stringe idealmente la mano in segno di pace e poi ti blocca, direi che posso tornare a discutere del problema gomme. Tornare subito alle gomme 2012 che, pur nella loro schifezza, quantomeno non scoppiavano? Troppo difficile?

Cavolo, ti segni ogni mio post. Sono davvero onorato.

E certo, Mazzacane e Deletraz proprio....

Beh, i danni non sono sulla scocca, comunque.... In quella zona la carrozzeria è sottile come un velo di cipolla.

Appunto. Stiamo parlando della Pirelli, non della Paparusso... Ok le gomme schifose su richiesta della FIA (lega l'asino dove vuole il padrone), ma da un'azienda del genere ci si aspetta che quantomeno la sicurezza sia garantita... Se la Pirelli non è in grado (e ormai abbiamo capito che non lo è) lo dica chiaramente e si tolga di mezzo... Certo che dal punto di vista d'immagine la Pirelli ne esce davvero male male...

Si, ok. Ma il problema di base è che non dovrebbero nemmeno delaminarsi...