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Per me se Hà¼lkenberg venisse in Ferrari sarebbe il massimo, dato che lo tifo Button sinceramente non so cosa possa dare alla Ferrari in più di Alonso, ma anche in più di uno stesso Hà¼lkenberg. Senza dimenticare che con lo stravolgimento del regolamento la McLaren potrebbe tornare competitiva l'anno prossimo. Mi auguro, chiaramente, anche l'arrivo di da Costa in Toro Rosso, meriterebbe davvero

Innanzitutto preciso che la Formula TT non venne sostituita dalla Superbike, bensì procedettero "in parallelo" per ben tre anni, poiché il Mondiale Superbike nacque nel 1988. Come idea sarebbe molto bella e spettacolare, ma ci sono due cose in particolare sulla quale nutro perplessità : 1) Chi, tra i piloti attuali, avrebbe il coraggio di gareggiare (perché un conto è fare un giro dimostrativo sulla Nordschleife, un altro è metterci meno di 6 minuti per completarne una tornata) su circuiti simili? Perché ricordiamoci che alcuni tra i piloti "moderni" piagnucolano pure se un doppiato non si butta fuori pista per farli passare, e poi abituati come sono ai tilkodromi e alle vie di fuga infinite li vorrei proprio vedere in tracciati come Pescara, a passare di fianco alle case. Con questo non intendo assolutamente dire che non ci riuscirebbe nessuno, però su diversi piloti permettetemi di partorire qualche dubbio. 2) Tra le Case attuali, quali avrebbero la voglia e, soprattutto, il denaro per costruire auto speciali per un nuovo campionato? Ricordiamoci che sono parecchi i marchi ufficiali usciti dalla Formula 1 negli ultimi anni, e non penso che ci sia il desiderio di rientrare quasi per scommessa. Detto questo, l'idea sarebbe davvero ottima: circuiti veri, niente tilkodromi, niente vie di fuga chilometriche, corre chi ne ha voglia e, soprattutto, chi ha le palle per farlo. Ogni corsa, per me, dovrebbe avere caratteristiche simili, ma senza neanche bisogno di circuiti che passano vicino alle porte delle case (anche se, ogni tanto, una gara Pescara-style ci starebbe), basterebbero piste degne di tale nome, con macchine altrettanto degne e piloti altrettanto degni.

Chissà che non eliminino davvero Monza per l'India...

Italiaracing.net dà per certa l'esclusione dell'India dal calendario 2014.

Non c'è solo la Formula 1: quest'anno ci correrà la Superbike, e a breve penso che pure la MotoGP vi andrà .

Cioè ma davvero si rischia di perdere il GP d'Italia? Dai, non la vedrei così tragica...

Quindi aggiungiamo Austria e New Jersey? 21 gare, magari mantenendo un mese di pausa tra Ungheria e Belgio, tanto per fare le cose fatte bene in modo da correre in dicembre? Certo, finché si corre al Red Bull-Ring a me va bene, piuttosto che Abbudabbi o qualche altro posto sperduto chissà dove, almeno è una pista "vera" (anche se pure qui ci sarebbe da ridire, dato che la "pista vera" era un'altra...)

Ogni campionato GT con gare sprint, cioè un'ora o meno, riversano in queste condizioni. Siccome le penalità in tempo nelle gare più lunghe non bastano, hanno inventato il Balance of Performance, con risultati altrettanto a random.

Un thread per i test di Silverstone è previsto?

Vai nel thread apposito

La regola dei test a gennaio varrà solo per l'anno prossimo o anche per i successivi?

Sì, a meno che non le cancelli tu.

Carica la foto su un sito di image host (Imageshack, Imgur...) e poi copi il link dell'immagine sulla figurina con l'albero

Otto come voto al Forum penso sia anche poco. L'unica cosa che migliorerei è la navigabilità sullo smartphone, anche se non ho ben capito se è un problema del Forum o se è il cellulare che dà i numeri, e francamente mi auguro sia la prima opzione, altrimenti c'è da spararsi Vedo poco attive le discussioni sulle gare GT-Turismo, ma è chiaro che non tutti hanno il tempo di seguirle, quindi poco male alla fine

Io ci rimasi molto male, da tifoso Ferrari, ma alla fine la classifica rispecchiò pienamente i meriti dei due piloti: erano sullo stesso piano. Massa ebbe un po' di sfiga in più, ma non avrebbe sicuramente demeritato, così come non ha demeritato Hamilton.

Spero si riprenda presto, un'autentica leggenda.

Devi arrivare ad un certo numero di messaggi (ora non ricordo più quale sia)

Anche troppi.

Lol ma mi hai fatto tornare in mente quella grande trovata della doppia sessione di qualifica con la somma di tempi Quante gare è durata? Quattro o cinque? Penso che sia stata una delle regole più assurde (sul piano sportivo, quindi esclusi DRS e gomme) mai partorite da Bernie e compagnia.

In Arizona nasce un circuito per la Formula 1? Il progetto starebbe prendendo forma nei pressi di Tucson: il successo di Austin ha creato molto seguito Dopo il successo del Gp dello scorso anno ad Austin, negli Stati Uniti sembra essere cresciuta davvero tanto la voglia di Formula 1. Stando a quanto riferisce oggi l'Arizona Daily Star, infatti, nei pressi di Tucson sarebbe stata individuata un'area destinata alla realizzazione di un circuito, con l'intento di attirare proprio l'arrivo del Circus. Dopo diversi anni di assenza, la Formula 1 ha appunto fatto il suo ritorno negli States nel 2012 e quest'anno avrebbe già dovuto raddoppiare il suo impegno se non ci fossero stati alcuni problemi a livello di organizzazione per la gara in New Jersey, con un cittadino realizzato di fronte a Manhattan. Negli ultimi mesi si è vociferato molto anche di un possibile ritorno a Long Beach, che ha già ospitato la F1 negli anni '80, ed ora ecco che arriva anche questa nuova candidatura per l'Arizona, che a sua volta non sarebbe una novità assoluta: negli anni '90, infatti, il Gp degli Stati Uniti si disputata su un cittadino a Phoenix. L'idea sarebbe quella di realizzare un nuovo tracciato accanto al Tucson Speedway utilizzato dalla NASCAR. Un piano che in realtà avrebbe iniziato a prendere forma nel 2010, stando a quanto riferito dai media americani. Considerato che non ci sono zone residenziali nelle vicinanze, non ci sarebbero neanche problemi di inquinamento acustico e per questo la location sarebbe considerata perfetta per la Formula 1. Quello che bisogna capire è cosa ne pensa Bernie Ecclestone, anche se siamo convinti che si starà già sfregando le mani all'idea, visto che da diversi mesi sostiene che un continente grande come l'America del Nord ha bisogno di più Gp. http://www.omnicorse.it/magazine/28123/f1-in-arizona-potrebbe-nascere-un-nuovo-circuito-dedicato-alla-formula-1

C'è anche scritto

L'arrivo dei motori turbo stuzzica anche la Ford? Secondo un'indiscrezione lanciata da Speed Week, a Detroit starebbero valutando il ritorno nel Circus L'arrivo dei nuovi regolamenti, che prevede il ritorno in Formula 1 dei motori turbo a partire dalla stagione 2014, si è creato parecchio movimento proprio intorno ai propulsori. Toro Rosso e Williams hanno già cambiato, passando rispettivamente a Renault e Mercedes a partire dall'anno prossimo, mentre la McLaren ha raggiunto un accordo per riportare la Honda nel Circus a partire dal 2015. Queste però potrebbero anche non essere le sole novità . Stando a quanto riportano oggi gli svizzeri di Speed Week, infatti, pare che ora anche la Ford stia tornando a fare un pensierino alla Formula 1, dove il suo ultimo impegno risale al quinquennio a cavallo tra il 2000 ed il 2004, quando correva con il marchio Jaguar, prima di cedere la squadra alla Red Bull Racing. Per ora da Detroit non arrivano conferme o smentite, ma il nuovo regolamento sembra davvero fare gola ai costruttori. L'idea però potrebbe essere intanto quella di realizzare un V6 turbo, difficilmente invece quella di allestire una squadra in toto, anche se non bisogna dimenticare che la Ford ha recentemente chiuso il suo programma ufficiale nel Mondiale Rally, quindi potrebbe avere delle risorse importanti da impegnare. http://www.omnicorse.it/magazine/27918/f1-secondo-speed-week-la-ford-starebbe-pensando-ad-un-ritorno-in-f1-con-i-motori-turbo

Stanno già iniziando con il DTM a fare la doppia mescola, non vorrei che tu stessi parlando troppo presto (parlo di una maggiore "serietà " rispetto alla Pirelli) Anche se di gare del DTM quest'anno ancora non ho avuto il tempo di vederne, quindi non so se le gomme sono simil-F1 o già più decenti.

Hankook è fornitore di DTM, Superstars e Euro F3, tra le più importanti.

Lo spererei, ma non sono tanto fiducioso... Quindi fatemi capire, siamo a metà via tra il regolare (la richiesta della Pirelli) e l'irregolare (uso della macchina 2013)?