Nivola
-
Numero messaggi
157 -
Registrato
-
Ultima Visita
Tipo di contenuto
Profili
Forum
Calendario
Contenuti inviati da Nivola
- Prec
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Successivo
- Pagina 2 di 7
-
Dai Albè,se ne sono viste e parecchie. Da Capirossi e Harada,Simoncelli e Barberà ,Biaggi che sgomita Rossi in pieno rettilineo.Per non parlare di quello che succedeva in 125 e 250. Nel caso specifico ,oggti Marquez è stato arrembante,ma la cappella l'ha fatta Lorenzo allargando troppo la traiettoria. Ma che pensava,che Marquez gli si accodasse dopo che ha rischiato di tamponarlo in staccata 3/4 volte? Il ragazzino ha palle da vendere,altrochè.
- 92 replies
-
- 2
-
-
- GP Spagna
- Motociclismo
- (e %d altro)
-
Vero,però è indubbio che il "fenomeno Rossi"abbia dato una grande spinta in termini di immagine e popolarità . Basta dare un'occhiata su una qualsiasi tribuna del motomondiale per guardare quanti indossano maglietta e cappelino di ordinanza con il 46 stampato e sventolano la bandiera. E non credo sia solo un pensiero italiano visto che Ezpeleta ha fatto carte false per riportare Rossi in Yamaha o a suo tempo lo accontentò convincendo la bridgestone a fornire le gomme anche alla Yamaha oltre alla Ducati. Il Motomondiale sopravviverà a Rossi come è sopravvisuto al dopo Agostini,Spencer, Lawson ecc... Bisognerà vedere se sopravviveranno anche i dati di audience televisiva che anche Rossi ha contribuito a far salire in maniera esponenziale negli ultimi quindici anni. E non lo dice un italiano,ma lo stesso Ezpeleta.
-
Questo sinceramente non lo so. O meglio,non credo che faccia come faceva a suo tempo Briatore,che oltre ad essere team manager,proprietario della Mecachrome era anche manager di piloti che poi spesso faceva correre nei team che gestiva o di cui era proprietario/socio.
-
Credo che la politica di Marko sia proprio quella. In fondo non ha neanche tutti i torti:La RB investe(finanziandogli la carriera sportiva) su dei giovani che ritiene meritevoli con l'intento di portarli in F1. Se una volta arrivati nel Circus ritiene che non siano validi li mollano. E mettono sotto contratto Raikkonen per sostituire Webber.quindi non necessariamente un pilota allevato dai bibitari.
-
Ma cazzo,eri a fianco al Monsignore e non ti sei nemmeno confessato?
-
Dopo Borsari è un altro pezzo di storia Ferrari che se ne va. Imperdibli i suoi racconti/aneddoti che Autosprint pubblicava qualche anno fa.
-
In questo caso chiaro che preferisci che il Gp sia integrale. Comunque mi hai dato lo spunto per una cosa che volevo fare da tempo e che mi era passata di mente:Hardisk esterno per la TV. E fanculo alle elucubrazioni di orario della RAI:
-
Non ho capito... Il Gp lo hai salvato in un hardware o ti riferisci ai Gp che Rai Sport manda ad anni di distanza?Perchè in questo caso non credo che manderebbero la sintesi ma il Gp integrale. M entre nel primo caso non tutti hanno la possibilità di salvare una trasmissione sul TV.
-
Sono estasiato da cotanto qualunquismo.
- 286 replies
-
- 1
-
-
- Dati Auditel
- F1
- (e %d altro)
-
Esattamente. Ma proprio perchè fa gli interessi delle squadre e i suoi non s'è lasciato sfuggire l'occasione di siglare il contratto con SKY che lo ricopriva di soldi. E non è un caso che si sia lasciato aperta una finestra con la RAI per i 9 Gp in diretta. Sta alla RAI convincere Ecclestone che i Gp in diretta sono ancora la soluzione migliore e sta sempre alla RAI convincere SKY che hanno fatto un'investimento sbagliato.Come?Sfruttando al massimo sia le dirette sia le differite attirando più possibile il pubblico che non ha fatto l'abbonamento SKY.
-
Guarda a dirla tutta se devo guardare una registrazione, in cui bene o male sai già il risultato(a meno che non vai a dormire dalle 14.00 alle 19.00)quando in contemporanea c'è la diretta della MotoGp,beh pur con tutta la passione che ho per la F1 preferisco una sintesi alle 19.00 piuttosto che non guardarla per nulla alle 21.00,perchè io,guardo la MotGp. Che poi a pensarci bene,basterebbe che durante il TG si mantenga un riquadrino,come fanno a Mediaset quando c'è la pubblicità e non ci sarebbe nulla da ridire,anzi ci risparmieremmo le stronzate e le sviste di Mazzoni. ll discorso di Bortuzzo francamente lo trovo anacronistico.D'accordo,RAI 1 è un canale generalista e ci sta che passino la Fiction(a proposito;Gio io gli sceneggiati anni 70 li ho tutti in dvd,Gamma compreso. ) ma su RAI 2 a quell'ora era praticamente certo che il Gp perdesse ascolti nei confronti della Motogp(io stesso sul mio profilo FB ho scritto qualcosa incazzandomi per la "genialità "dei vertici RAI)per cui sarebbe bastato spostare l'orario più avanti o più indietro per "prendere"anche gran parte del bacino di utenti che guardava la MotoGP. La RAI ha perso i Gp per la maxi offerta fatta da SKY a Ecclestone.Benisimo,giusto non buttare soldi in un periodo del genere,ma se hai la possibilità di dimostrare che nonostante la differita fai parecchi più ascolti di SKY,credo sia un modo per far capire a Murdoch &C.che forse l'investimento non vale la candela. Così invece...
-
Se consideri che proprio oggi ha giurato un Presidente della repubblica che ha 88 anni ed è stato richiamato in tutta fretta perchè i politici più giovani non sdono stati capaci di eleggerne uno a sua volta più giovane...beh direi che un'ottantenne può avere delle visioni molto più ampie di molti quarantenni. Ela storia di Ecclestone parla di un signore che che per la F1 ha sempr eavuto una visione lunga,molto lunga.
-
Secondo me si.E se Marco non si da una svegliata lo vedo male. Dosoli e Galbusera gli hanno praticamente costruito il team attorno e la BMW ha dato la sua benedizione dando l'ufficialità alla squadra. Ha tutto per dimostrare che non è bollito.
-
A me non è dispiaciuto come commentatore.A dire la verità lo preferisco più quando parla di tecnica che nella cronaca della gara. Come pilota,permittimi,ma l'ho apprerzzato poco.Intendiamoci,ottimo pilota,per carità , ma se fai un confronto tra gente del calibro di Lorenzo,Stoner e Rossi,beh il corsaro ,almeno per me è inferiore. I detrattori di Rossi sostengono che Valentino ha vinto la maggior parte dei suoi titoli in 500 e Motogp perchè non aveva avversari validi. In parte condivido questa tesi,e tra i suoi avversari c'era anche Biaggi;Per cui...
-
Eh,ma così metti in dubbio le sue qualità di cronista.
-
Di commentatori o di piloti?
-
Gli episodi da voi raccontati sembrano pari pari a quelli che si dicono degli operai comunali in cui uno lavora e gli stanno a guardare. E considerando cos'era e di chi era l'Alfa all'epoca il paragone calza tutto. ps Duvel,tuo padre mi è simpatico! Io sono diventato alfista ammirando le Giulia e le Alfette.
-
E' stato lo stesso Rea a spiegargli la pronuncia del suo cognome quando l'anno scorso sostituì Stoner in HRC.
-
Mah...sbaglierò,ma secondo me è più bravo come commentatore che come pilota.
-
Io però non darei la colpa a Pavanello per quei due anni disastrosi. L'alfa (o per meglio dire l'IRI e il suo presidente Massaccesi)avevano già intenzione di mollare la F1 nell'85 e la macchina fù praticamente lasciata in gestione a Pavanello che fece quel potè.Non dimentichiamo poi che nell'86 l'IRI cominciò a trattare con Fiat per la cessione del Biscione e,se possibile,lasciò ancora di più la macchina in balia di sestessa. .Personalmente l'ho da sempre ritenuta una delle più belle F1 costruite (l'aerodinamica era di Brunner)e con uno sponsor come la benetton che certo non lesinava denaro,si poteva ottenere qualcosa di più. Ricordo ancora la presentazione ufficiale in uno dei programmi a quiz di Mike Bongiorno(non chiedetemi qual'era... )del Giovedì sera,con Patrese ,Cheever e tutta la squadra speranzosi di disputare una stagione di ottimo livello. Come è andata lo sappiamo;Peccato. Ma d'altra parte l'Alfa di quegli anni era questa.
-
aahahahahah
-
Ho avuto la fortuna di conoscere personalmente Patrese quando nel '90 vinsi un concorso della Denim(allora sponsor Williams)che mi permise di passare l'intero weeken a Monza nell'hospitality Williams. Aldilà dell'emozione che provai incontrando sia lui che Boutsen, di Patrese ricordo perfettamente la sua grandissima disponibiltà e simpatia che me lo fecero apprezzare anche come uomo oltre che come pilota ,che già stimavo parecchio,nonstante a quei tempi fossi un ferrarista sfegatato. Il pilota Patrese...beh,indubbiamente uno dei migliori della scuola italiana di quel periodo.Tra l'altro uno dei pochi ad aver convinto gente come Head e Murray sulle sue doti di pilota e di collaudatore. A mio parere non era un campionissimo,ma un'ottima seconda guida .Par anni è stato accostato alla Ferrari (ricordo che io stesso gli chiesi se sarebbe mai capitato dalle parti di Maranello...)ma per un motivo o per un altro non se ne fece mai nulla. Ha corso per un team italiano(la Benetton (con cui ha chiuso la carriera) correva con licenza inglese)l'alfa Romeo Euroracing,ma fù un mezzo disastro e non per colpa sua. Di Riccardone voglio ricordare anche le vittorie in Endurance con la squadra Lancia diretta da Cesare Fiorio che all'epoca diede la possibilità di correre ai migliori piloti italiani in un palcoscenico come il mondiale endurance.
- 155 replies
-
- 2
-
-
- Riccardo Patrese
- Imola
- (e %d altro)
-
Che l'Audi abbia rivisto il telaio (geometrie e distribuzione dei pesi),lo ha confermato lo stesso Gobmayer prima della gara.
-
Io non direi "finalmente". Per carità ,l'ing.umbro avevca i suoi difetti di egocentrismo ma rendiamoci anche conto di cosa fosse la Ducati prima dell'arrivo dell'Audi:Una marchio motoclistico infinitamente più piccolo,in termini di fatturato,uominie e tecnologia,rispetto ai giapponesi. Eppure per un paio d'anni la Ducati è stata lo spauracchio di Honda e Yamaha con la desmo all'avanguardia nella gestioneelettronica e nella velocità di punta del suo motore. Motore tante volte messo sotto accusa per via della sua architettura a 90° che ,secondo alcuni,non favoriva la corretta distribuzione dei pesi della moto.Ebbene a distanza di qualche anno,il nuovo 1000 HRC ha un'architettura di 90°. Sul fronte telaistico si è cercato di inventare qualcosa di diverso dalle soluzioni utilizzate dai giap proprio per cercare di sorprenderli con "invenzioni"poi difficile da replicare se avessero funzionato. Il problema ,a mio parere,è in gran parte imputabile al fatto che Ducati non è la Honda e se si sbaglia una scelta telaistica e poi molto più complicato e costoso studiarne e utilizzarne subito un'altra. Con l'arrivo dell'Audi,molto probabilmente molte di queste difficoltà dovrebbero sparire,ma secondo me spariranno anche alcune innovazioni,che invece con Preziosi la Ducati avrebbe adottato.
- 242 replies
-
- 1
-
-
- GP Qatar
- Motociclismo
- (e %d altro)
-
Aldilà della brutta prestazione in qualifica,spero e credo che Rossi si rifrà in gara.Nei long run fatti durante le libere il passo era ottimo,così come lo era quello delle Yamaha di Crutchlow e Lorenzo. Mi ha stupito molto il Dovi.E' vero che,a quanto pare,la Ducati a livello telaistico ,è migliorata grazie alle tecnologie Audi (ma la caduta secca di Spies ieri, mi ha ricordato le vecchie cadute di Stoner e Rossi sulla Desmo...)ma il distacco che ha dato ad Hayden è imbarazzante. Davvero,molto bravo. Da vedere se in gara riuscirà a tenere un buon passo,evitando l'alto consumo della gomma posteriore,di cui pare la Ducati soffra. Marquez è mancato un pò nel momento topico delle qualifiche,ma da un debuttante è più che normale.
- Prec
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Successivo
- Pagina 2 di 7