Nivola

E vabbè,ma non te ne va bene uno. Di la verità :vuoi Biaggi al commento,vero?

Io invece ho pensato la stessa cosa vedendo una foto di Kobayashi in visita alla Ferrari. E' vero che il prossimo anno Koba guiderà una F 458 dell'AF corse,nel Gt,ma non è detto che gli si possa far provare una F 138. Su Bianchi,qualche perplessità ce l'ho anch'io,però un dato è certo:Baldisserri crede fermamente nel pilota francese,considerando che lo ha preferito a Perez e Bortolotti,entrambi fuori dalla FDA.

Condivido.Ho avuto modo un paio di anni fa di assistere ad un suo concerto in un locale di Riccione:Canzoni meravigliose che hanno contribuito a fare la storia della musica leggera italiana. Ma il Califfo come cantante non era granchè.

Dubito che la voglia di spettacolarizzare i Gp sia opera di Todt. Chi tiene i cordoni della borsa e tratta con le televisioni è Ecclestone.

Più che Pasqua sembra Natale cò stò tempaccio.( e la moto è ancora ferma in garage... ) Auguri a tutti.

Non volendo dare il becco d'un quattrino a SKy,ho visto il Gp registrato alla RAI nel pomeriggio e sto leggendo adesso a i vostri commenti dopo aver postato il mio. Sulla Mclaren leggo commenti accorati che definiscono la MP4/28 un cancello. Dai,aspettiamo un attimo prima di bollarla come tale. Per come la vedo io,quasi tutti i team non hanno ancora le idee chiarissime sulle gomme,sulla loro durata e sulla loro gestione (la strategia della Ferrari di Massa,se non voluta per far avanzare Alonso,è emblematica in questo.) In più non dimentichiamo che la Mclaren è una delle poche macchine che ha radicalmente cambiato tutto. Con l'introduzione del pull rod davanti hanno perso gran parte dei dati che avevano raccolto lo scorso anno e in più è probabile che abbiano ancora problemi nel capirne il funzionamento in ...funzione dell'utilizzo delle nuove gomme. Ricordate i problemi della Ferrari lo scorso anno? Io aspetterei almeno fino in Spaqgna o a Motecarlo,prima di bollarla come un cancello. Sui piloti..beh,finchè non si avrà un quadro preciso di come è messa la macchina è difficile giudicarli.

Beh,innanzitutto in prova ha fatto meglio di Alonso e già questa è una novità . In gara l'unica dfifferenza che ho visto tra i due ferraristi è stata nel momento in cui ci sono state quelle quattro gocce di pioggia:Alonso ha attaccato Hamilton,in crisi con le gomme,mentre Felipe che stava per attaccare Sutil,ha perso terreno nei confronti del tedesco. A mio parere sulla gara di Felipe hanno influito parecchio quei /3/4 giri in più fatti rispetto ad Alonso nel secondo stint.Quando Smedley gli ha detto via radio che aveva pista libera e doveva dare tutto. A quel punto le gomme erano andate e Alonso e sopratutto Sutil gli sono passati avanti. A me Massa oggi è piaciuto parecchio,sopratutto nella prima parte di gara.

Gara godibile ma sempre più "pneumaticocentrica" dove le gomme la fanno sempre più da padrone nella gestione della gara e dove la supermorbida dura 3/4 giri prima di decadere vertigionasamente(ma a che serve una gomma così?lo dicano che è una sorta di gomma da qualifica e ci mettiamo il cuore in pace) Gara fantastica di Raikkonen che sfrutta al meglio l'ottimo bilanciamento della Lotus e va a vincere un Gp praticamente da quasi outsider,stritolando tra l'altro,le rinnovate ambizioni di Grosjean sparito nelle retrovie. La Ferrari sembra aver colmato il gap con la Red Bull anche se le gomme falsano e di parecchio le prestazioni. Massa sembra essere tornato ai suoi standard pre incidente ed è stato bello vederlo in testa ad un Gp dopo tanto tempo,mentre Alonso ha di nuovo fatto una gara tutta grinta specie nella parte centrale di gara quando con qualche goccia d'acqua in pista ha fatto la differenza anche su Hamilton che comunque aveva le gomme maggiormamente usurate. La Ferrari sembra aver colmato il gap prestazionale con la Red Bull che tra l'altro sembra non essere molto a suo agio con le medie. Vettel non mi è dispiaciuto,mentre Webber...beh lasciamo perdere... Stupisce Sutil che rientra nel giro alla grande invertendo la tattica delle gomme e rimanendo fregato nel finale dalla ridotta durata delle supersoft.In ogni caso gran bella gara la sua. Mclaren deludente e Mercedes da rivedere. Williams in caduta libera (come la Catheram del resto) con Bottas che fa meglio di Maldonado,che ovviamente,ci mette del suo insabbiandosi.(ahhh Brunooo... )

Pole position Vettel I° Vettel 2°Alonso 3°Massa 4°Hamilton 5°Button 6°Rosberg 7°Raikkonen 8°Webber 9°Hulkenberg I0° Grosjean Giro più veloce I.28.365 Hamilton

Premi grandiosi come sempre mammamia! Quasi quasi telefono a Ecclestone e gli chiedo se può "indirizzare" i Gp a seconda dei miei pronostici.

E ti credo,tifava Schummy.

Presente.

E mi va in giro con una Polo GTI????? Sicuri che quando guiderà l'Aston non si prenderà uno spavento?

????

Impressionante come lo stile di guida di Marquez assomigli a quello di Stoner...

Avevo già visto alcuni tuoi lavori Maurillo e anche allora rimasi a bocca aperta. Ti rinnovo i miei complimenti;sei bravissimo!

Mi rivolgo ai moderatori. Per cortesia,questo me lo bannate?

A parte che non ho scritto di vittorie di "cuore".Ma di vittorie cercate(si parlava di piloti che hanno lasciato andare Stoner a vincere perchè pensavano al campionato...) per provare a vincere il titolo in una situazione peraltro favorevole in Hrc visto che ,se non sbaglio, Dani s'è svegliato dopo la caduta di Indy di Casey. Ma quello che non capisco quale sia la differenza tra una vittoria di "cuore"e una in cui sei "costretto"a vincere.

Indubbiamente Lorenzo ha pensato più al campionato che a vincere le singole gare.Pedrosa invece credo di no. Aveva la possibilità di dimostrare che non era poi così inferiore a Casey a parità di moto e le sue carte se l'è giocate tutte. Certo, dopo la caduta di Indy e sopratutto dopo aver annunciato il ritiro a fine stagione Stoner è sembrato correre con il "freno"un pò tirato. Personalmente non klo biasimo.Quando sai che è la tua ultima stagione e in più ti fai male ,le motivazioni,secondo me,calano parecchio.

D'accordissimo praticamente su tutto. Anch'io credo che Lorenzo ne abbia di più,però Valentino ci ha abituato a gare aggressive e se davvero si fida della sua moto potrebbe regalarci qualche sorpresa. Su Marquez,che per inciso ritengo un fenomeno,pesa,secondo me,il fatto che in Moto 2, forse il suo motore Honda aveva qualcosina in più rispetto agli altri. La differenza di velocità di punta tra la moto di Marquez e gli altri,che avrebbero dovuto essere simili visto l'utilizzo del monomotore,a volte erano imbarazzanti.

Aldilà della veridicità della notizia,immaginate solo per un attimo quello che accadrebbe se in Australia,dove peraltro è sempre andato fortissimo,Stoner vincesse o alla peggio salisse sul podio. Si spargerebbero fiumi di inchiostro e di battute sulle tastiere per mettere in discussione la compertitività dei tre e i loro titoli mondiali. Se la notizia fosse vera,Stoner sarebbe un gran furbone. Ridebutta sul circuito di casa che adora.Se va male,pazienza,salire in moto dopo più di un anno di assenza è giustificabile.Ma se va bene,con Rossi poi tornato su una moto competiva...

Che la presa possa servire ad eliminare un possibile blocco sotto il muso è plausibile,ma secondo me la presa non serve sola a quello. Che senso avrebbe alzare così tanto il muso se poi l'aria che vi entra viene in parte "risucchiata"dalla feritoia? E da dove esce poi quest'aria? Anche la possibilità che serva a raffreddare l'abitacolo,mi convince poco:la trovo troppo grande e posizionata in un punto troppo strategico e importante per l'aerodinamica generale della vettura. La butto la: Personalmente penso che serva a raffreddare Kers e centraline che dovrebbero trovarsi sotto il serbatoio,ma non escluderei che l'aria possa poi uscire più oi meno dove inizia la Coca Cola e che possa servire per energizzare o indirizzare i gas di scarico.

Si,credo che Papa Wojtila fosse proprio un"nome da portare in giro".... Dai,per una volta non discutiamo per stereotipi. Per favore...

Indubbiamente.Ma è anche vero che quando una casa come la Citroen si trova in casa un pilota che ha allevato nel Gruppo PSA sin dagli esordi e che vince 9 titoli è difficile non assecondarlo. Tanto più che Loeb pur correndo una tantum nei rally sarà impegnato nel WTCC,dando continuità al suo rapporto con Citoren. In breve;se Loeb avesse voluto,Ogier sarebbe rimasto in Citroen. Non sono d'accordo invece sul fatto che tutti sono stati contenti.Ogier,tutto sommato ha fatto una scommessa con WV e ha perso un anno tra sviluppo della Polo e corse con la Fabia.