Carlomm73

Sembra di sentir parlare della Ferrari di qualche anno fa quando gli aggiornamenti e le novità non davano mai i risultati sperati, ma con la differenza che questa Mclaren - Honda è partita da molto più in basso e sta facendo una fatica boia a risalire la corrente.

Ricordo che Alonso portò alla Ferrari Santander: se dovessimo definire pagante ogni pilota che ha dietro di se strutture finanziarie, sia pubbliche che private, ne uscirebbero immuni ben pochi nell'attuale schieramento di partenza.

Che l'Ingegnere inciti il proprio pilota a cercare di attaccare quello davanti è normale, lo fanno tutti (tranne con Perez in Malesia 2012 che io ricordi), che il telecronista gufi meno secondo il mio punto di vista.

Ieri ho visto il GP sulla ,e venivano solo delle parolacce a sentire Mazzoni che era tornato quello dei tempi migliori (o peggiori, a seconda dei punti di vista). Il clou è stato durante il tentativo di rimonta di Vettel nei giri finali: continuava a ripetere che Bottas non aveva mai vinto neanche un Gran Premio in vita sua, ed era sicuramente sotto pressione e poteva sbagliare, mentre il Tedesco aveva in bacheca 4 titoli (questo concetto l'avrà ripetuto 8 volte, ci mancava soloa che aggiungesse che il vero valore della Red Bull di quegli anni era dato dalle prestazioni di Webber ed eravamo a posto). Imbarazzante.

Sauber satellite Mclaren, Hass satellite Ferrari, e Manor satellite Mercedes. Discorso a parte per TR e Red Bull vista la presenza effettiva di Renault e la Force India fa storia a se.

Bisognerebbe avere sottomano qualche puntata del periodo del dominio Red Bull per confrontare cosa dicevano di lui all'epoca,

Non è un po' presto per queste discussioni? Inoltre quest'anno il mondiale si presenta come interessante e non c'è necessità di riempire i vuoti come nelle stagioni precedenti.

Potrebbe anche essere l'inizio di una fase di modifica dei rapporti d'interesse per le varie categorie automobilistiche.

La butto lì: è propedeutica ad un abbandono della F1 di Alonso; intendiamoci, non a stagione in corso, ma se ad Indy dovesse andare bene l'anno prossimo potrebbe salutare un mondo e sbarcare oltreoceano.

Questa non sapevo dove metterla http://www.gazzetta.it/Formula-1/23-03-2017/formula1-melbourne-alonso-la-f1-non-partita-beneficienza-190242653562.shtml

Evidentemente hanno capito che non Honda non vanno da nessuna parte.

Forse la mia è più una speranza ma sorprese ne avremo nelle prossime 2 stagioni con tutti questi giri di tecnici e qualche modifica regolamentare.

Senza discutere il valore di Lowe mi sembra evidente che il suo apporto si potrà vedere solo dalla stagione prossima, difficilmente dalla seconda metà di questa ma assolutamente non immediato.

Il fatto stesso di vedere una scuderia gloriosa come la Williams ridotta a team satellite la dice lunga sullo stato della F1 attuale.

Avanti il prossimo.....

Per esperienza sono pessimista: quando ci si lamenta di qualcosa perché è vecchia di decenni e non viene rinnovata normalmente il cambio è sempre al ribasso.

Più di Briatore che di Ecclestone, e in ogni caso la strada intrapresa mi sembra porti in una sola direzione.

Forse è solo un'impressione ma Zermiani mi sembra realmente provato oltre che commosso.

Penso sia molto difficile anche perché avrà bisogno di un certo periodo di ambientamento, oltre alla politica Mercedes.

Probabilmente niente di diverso rispetto a quando era in Ferrari e, direttamente o indirettamente, era Santander a fornirgli lo stipendio.

A proposito, siamo all'11 Gennaio e ancora il pilota non è stato annunciato ufficialmente? Aspettano la presentazione della macchina per creare più suspense?

E' appena arrivato e già se ne va?

Vero, ma Felipe conosce già la vettura e, per quanto sia limitato adesso l'apporto che qualsivoglia pilota possa dare per lo sviluppo, non è un particolare da trascurare.

Tutta scena

A supporto di questa tesi, che condivido, si può guardare il progresso di Irvine, sempre nei confronti di Schumacher, nei 4 anni che sono stati compagni di squadra: man mano che la Ferrari migliorava la differenza tra i due si assottigliava sempre di più.