Carlomm73

Albon sicuramente, e forse anche Bottas: non credo che possa fare peggio di questi due.

Extra F1 ha vinto una 24h di Le Mans, che non è una gara qualsiasi. Anche questo dovrebbe pesare nel giudizio del pilota.

Dipende quali sono le alternative, compreso il fatto di lasciare la F1.

E' proprio quello che vogliono, per mischiare un po' le carte.

Rivoluzione in vista del 2021?

Diciamo che in Italia influisce parecchio, o comunque è lo specchio del vento che sta tirando all'interno della Scuderia. Perché nel 2020 avrà 35 anni: forse sta pensando di battere i record di Schumacher e poi mollare.

Credo che, in ogni caso, il rapporto tra Vettel e la Ferrari sia arrivato al capolinea, per tutta una serie di ragioni: il pilota Tedesco non rende al meglio da un paio d'anni (un mondiale probabilmente si poteva vincere) e non ha più tutto il supporto della stampa Italica; in più Leclerc ha già dimostrato di essere complessivamente all'altezza, e, per banali questioni anagrafiche, ha margini di sviluppo maggiori. Affiancargli un pilota come Ricciardo, che ha una certa esperienza e non è esattamente un fermo, porterebbe ad una coppia ben amalgamata.

Certo, ma non sempre funziona: parlo per esperienza personale perché mi è capitato in altro ambito. Ed è scocciante perché prima ti arriva l'avviso che il rinnovo non è andato a buon fine per qualche recondito motivo poi non fai in tempo ad operarlo manualmente che ti chiamano chiedendoti se sei ancora interessato; uno stress.

Devi anche considerare la fatica di ripetere l'operazione: con quello annuale la fai una volta sola e basta.

E' così quasi dappertutto, ma io non mi faccio problemi a litigare: ai gestori di un paio di locali che preferivano trasmettere calcio rispetto ad altri eventi sportivi ho detto in faccia che se continuavano su quella linea non avrei più messo piede da loro.

R.I.P.

Tranquillo, la notturna è praticamente garantita.

Mi ricorda Sochi, ed è evidente che il tracciato è stato pensato scopiazzando pezzi di altri circuiti (se non sbaglio già Magny-Course era stato fatto nella stessa maniera) ma in assoluto non mi dispiace: un alternanza di lunghi rettilinei con una parte guidata richiede un compromesso nella configurazione dell'assetto.

Ma era l'imitazione di un miagolio o di un rombo di motori?

Maledetta televisione che richiede spettacolo a tutti i costi!

Non possiamo sapere la reale situazione economica della scuderia: bisognerebbe conoscere il bilancio per sapere quante spese hanno dovuto sostenere.

Banale, ma ora come ora la Q1 è interessante solo quando per qualsivoglia motivo (per esempio il meteo variabile) rischia l'eliminazione uno dei piloti destinati normalmente alle prime file. Poi si è già visto che guida una Mercedes o una Ferrari, e ci metto anche la Red Bull, anche partendo dal fondo dopo 6 giri si è già pappato mezzo schieramento, ma questo è un altro discorso. Col sistema degli anni '80 vero che si girava poco, ma c'era suspense in ogni momento per vedere chi si preparava, e chi usciva al momento giusto per fare il giro pulito senza trovare traffico.

Ci hanno già provato con qualcosa di simile.

Aiuto!

Però quell'anno c'erano delle gerarchie ben stabilite: per quanto Alesi fosse arrembante e voglioso di fare il suo ruolo avrebbe dovuto essere di supporto a Prost per una stagione o due, e poi diventare prima guida col ritiro del connazionale. Poi la macchina risultò essere una ciofeca, con le conseguenze che sappiamo, ma questa è un'altra storia. Oltre figlio e moglie deve mantenere l'ex.

Come già stato detto se la scuderia è conscia di non poter puntare al mondiale inutile affannarsi per cercare un "top driver" e poi pagarlo anche di conseguenza; meglio partire dal basso per cercare di rilanciarsi.

Kimi e Stroll alla nuova Force India? Mi scappa da ridere.

Qui stiamo andando in Amarcord, ma non mi chiedo se per alcune di quelle scuderie non fosse meglio correre con una sola vettura, ovviamente anche rinunciando agli sponsor del secondo pilota, ma potendo incanalare effettivamente tutte le risorse (anche umane) in un'unica direzione.

Non sono mai state abbastanza: infatti negli anni '80 erano presenti molte di più, alcune anche con 1 solo pilota, e il conto totale dava più di 30 posti disponibili (mi pare che il record è stato di 40 piloti nel 1989) tanto che spesso si doveva ricorrere alle prequalifiche per scremare.

Magari. Dove c'è da firmare?