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Non solo, ma nei confronti di Hakkinen nutriva una sorta di rispetto che poi è mancato nei confronti dei successivi avversari della Ferrari. Mi sono permesso di aggiungere un video nella discussione di Belgio 2000 che chiarisce bene questa cosa, in occasione del famoso sorpasso.
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Visto che in un altro topic (Germania 2001) è venuto fuori un discorso sull'atteggiamento di Mazzoni e Capelli nei confronti di Hakkinen ho pensato di aggiungere questo video, secondo me esemplificativo.
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C'è da dire che, per quello che mi ricordo io, Mazzoni ebbe nel corso degli anni un'involuzione peggiorativa (mentre Capelli si è sempre manenuto su buoni livelli).
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06. Gran Premio dell'Azerbaijan 2021 - Baku
topic ha risposto a Carlomm73 | Osrevinu in F1 2020-2023
Io direi 3: oltre a quello di Domenica e Imola (che probabilmente sono quelli che intendi) aggiungerei anche quello del Bahrein. Quest'ultimo alla fine non gli era costato niente, ma c'era comunque stato. E qui si aprirebbe un discorso a parte perché sono diversi anni che ripetiamo (me compreso) che Lewis, seppur supportato da un mezzo competitivo, è maturato moltissimo nella gestione delle gare, mentre evidentemente non è così tranquillo se ci casca anche lui, con l'ulteriore considerazione che evidentemente l'accoppiata Verstappen/Red Bull gli fa più paura di quella Vettel/Ferrari di qualche stagione fa.- 315 replies
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Pirlo al Real Madrid e Zidane all'Inter.
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05. Gran Premio di Monaco 2021 - Monte Carlo
topic ha risposto a Carlomm73 | Osrevinu in F1 2020-2023
Le alternative sono 2 pit o allungare il primo stint, mentre accorciarlo mi sembra decisamente controproducente perché rischi di finire imbottigliato nel traffico per troppo tempo.- 218 replies
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05. Gran Premio di Monaco 2021 - Monte Carlo
topic ha risposto a Carlomm73 | Osrevinu in F1 2020-2023
Io sono più ottimista e sostengo che solo i primi 3 posti siano già assegnati- 218 replies
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Auguri Sun! Scusa il ritardo.
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Perché non hanno l'idea di cosa stanno maneggiando.
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E' questo il motivo per cui il risultato è relativo; avete capito che io sono nostalgico degli anni '80: ebbene, in quel periodo i giocatori di tutte le squadre erano stipendiati con un fisso relativamente basso, a cui si aggiungevano i bonus per i risultati conseguiti (punti fatti in casa ed in trasferta, quando il fattore campo aveva un peso piuttosto elevato, e in base al piazzamento finale in campionato).
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Con 16 partecipanti sarebbero corrette 3 retrocessioni, e del resto questo è il formato che è stato adottato per una ventina d'anni tra la fine dei 60 e la stagione 1987-88.
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Mi ricorda quei telefilm polizieschi Americani dove interrogando separatamente i 2 sospettati di essere complici in un omicidio si dice ad entrambi che il primo che parla avrà sconto sulla pena o la cella più bella.
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a) In che senso allargamento della Champions a squadrette? Se mai il contrario, dato che nella vecchia Coppa dei Campioni la partecipazione era riservata alle squadre vincitrici dei campionati nazionali (quindi 1 per ogni Federazione) + la detentrice del trofeo. b) Un miliardo per Inter - Milan? Una persona su sette, comprese quelle che vivono in villaggi sperduti e non hanno televisione, avrebbe visto la partita? Mi sembra decisamente esagerato.
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Il fatto è che gli USA sono un'insieme di stati che, federati, formano una nazione, mentre allo stato attuale l'Europa è formata da una accozaglia di stati che fanno fatica a mettersi d'accordo su qualsiasi cosa e non hanno una Costituzione unitaria. Di contro c'è il precedente dell'Eurolega di pallacanestro che in pratica più che una Coppa Europea è un vero e proprio campionato, tanto che un paio di anni fa il Real Madrid (cestistico) e il Panathinaikos di Atene avevano chiesto di non partecipare ai rispettivi campionati nazionali. Come in tutte le cose ci sono i pro e i contro. Tornando agli USA il sistema è tale che si giochi tutti i giorni della settimana, e, ad esempio, le squadre NBA fanno qualcosa come 82 partite in stagione regolare: ha senso?
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Forse mi sono spiegato male, ma la questione è al contrario dal mio punto di vista: finché Hamilton non ha avuto per le mani la Mercedes totalmente dominante dell'ibrido ha sofferto in parte la concorrenza della Ferrari nel binomio 2007-08 (e la convivenza con Hamilton nel primo di questi 2 anni, pur vincendo poi il titolo nel secondo) e per le 5 stagioni successive l'annata particolare della Brawn e il poker dell'accoppiata Vettel/Red Bull che ne hanno limitato lo spazio, pur raggiungendo sempre qualche vittoria di tappa. Dal 2014 in poi la situazione si è ribaltata. Per restare all'esempio di Prost nella sua carriera le vittorie di singoli gran premi sono state, anno x anno: 1981 3 1982 2 1983 4 1984 7 1985 5 1986 4 1987 3 1988 7 1989 4 1990 5 1991 0. A parte il disastroso 1991 e con l'eccezioni positive del 1984 e 1988 (Mclaren dominante in entrambe le stagioni) e semi-negativa del 1982 (Renault poco affidabile) ha sempre vinto tra i 3 e 5 gran premi a stagione, mostrando una certa costanza. e maggior uniformità nell'arco di tutta la carriera.
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Come spesso capita, si parla di epoche diverse: proprio nel 1985 8 piloti vinsero almeno un gran premio e altri salirono sul podio, anche se non sul gradino più alto. Con equilibri di tal genere i successi erano più distribuiti con una certa costanza nel tempo, mentre a partire dai primi anni '90 si sono susseguiti dei cicli con una o due squadre dominatrici che accaparravano tutto lasciando alle altre le briciole: un pilota del calibro di Hakkinen ha dovuto aspettare diverse stagioni prima di ottenere la sua prima vittoria in un gran premio e subito dopo sono arrivati i 2 titoli ed altri successi a stretto giro di posta.
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Dopo 14 pagine di discussione è difficile aggiungere qualcosa di nuovo, tuttavia provoa dire la mia: 1) penalità a Vettel corretta, manovra incomprensibile 2) Mazepin, anche se siamo solo alla seconda gara, tra l'imbarazzante e lo scandaloso: tra ieri e oggi peggio di così è praticamente impossibile. 3) Relativamente agli errori che si fanno sotto pressione nella lotta finale tra Verstappen e Hamilton il primo a sbagliare è stato quest'ultimo con quel lungo che gli ha fatto perdere mezzo secondo : probabilmente ha capito che quest'anno non sarà una passeggiata mentre era abituato in scioltezza. Più o meno i valori sono equivalenti e molte gare si decideranno in volata a seconda delle strategie e dei dettagli. 4) Sempre a proposito di valori, mi sembra che la Mclaren sia superiore alla Ferrari, o comunque possano giocarsela tra di loro: da una parte oggi Leclerc ci ha messo una pezza, dall'altra Sainz probabilmente deve ancora adattarsi. 5) Organizzazione ridicola: limiti della pista sì/no, forse tanto che anche al box Red Bull hanno chiesto al loro pilota di restituire la posizione. Possibile che nel 2021 già al Giovedì non si possa mandare una mail a tutte le squadre con indicazioni precise?
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Anche questo è vero, ma possono sempre dire che è stato un caso, etc., dopodiché, magicamente, capitano quelle 2 gare a stagione dove la Mercedes arranca.
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Dovranno pur inventarsi qualcosa per cercare di mantenere un minimo d'interesse.
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Auguri!
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Sembra interessante.
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Sbaglio o quest'anno si è registrato un numero di incidenti superiore alla media?
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R.I.P.
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Rilancio mi sembra eccessivo: questo consentirà di non sparire ma quando diventi un team satellite in pratica sei incatenato a vita.