Carlomm73

Concordo, anch'io ho pensato che possa essere la volta buona per Hulk. In questo caso il problema non è solo chi possa aver contagiato, ma da chi l'ha preso lui. Giornalisti, altri membri della Mercedes, compresi il suo ingegnere di pista e Bottas? Pensate se dovesse risultare positivo anche il Finlandese

https://video.gazzetta.it/video-incidente-grosjean-progressi-sicurezza-formula-1/7c90385e-3279-11eb-814f-4c81d99d0165?vclk=home_generico

Alla fine avevi ragione ieri a dire che il guaio era comunque capitato al Sabato.

Probabilmente neanche loro sapevano bene la situazione: sono passati diversi secondi prima che potesse slacciarsi le cinture e saltare fuori.

E aggiungiamoci gli altri 4 motorizzati Ferrari fuori in Q1, anche se non è una novità. Con Ron Dennis al comando difficilmente sarebbero successe queste cose.

Probabilmente si trova bene in quelle condizioni: tutti si ricordano di Monza 2008 con la Toro Rosso, ma pochi che la sua prima vittoria con la Red Bull (la seconda in assoluto) nel 2009 in Cina è stata in una situazione analoga.

Attento Sun, se c'è tempo anche solo variabile può succedere di tutto.

Ci sono 2 ore di differenza: in origine era 1, ma da qualche anno la Turchia mantiene l'ora legale in modo permanente. Comunque è vero, la gara potevano posticiparla almeno alle 14 locali.

23 gare con inizio leggermente ritardo, pausa estiva, etc. ed è ufficialmente arrivato un GP a Dicembre Ok, era nell'aria e da tempo la strada intrapresa era quella ma è consentito bestemmiare ugualmente?

Sicuramente no, ma il mio discorso era riferito specificatamente a Vettel.

Perché Vettel andrebbe in Aston Martin per fare la seconda guida? Magari mi sbaglio, ma non mi da l'idea di uno che sperperi a destra e manca buttando nel WC i soldi guadagnati e che abbia bisogno assoluto di correre per rimpolpare. A quel punto gli converrebbe mollare completamente il carrozzone.

E comunque non cambio idea: nella mia personale classifica preferirei veder sparire altri circuiti

Parere personale: tra i vari Tilkodromi non è neanche il peggiore.

Monza '78, quando il direttore di corsa diede il via quando le vetture che occupavano i primi posti della griglia avevano completato il giro di ricognizione ed erano fermi, ma quelle dietro no, e di fatto fecero una partenza lanciata: disastro inevitabile.

Ho un sospetto tremendo: ci fosse stato ancora Ecclestone sarebbe stato capace di introdurre il Mugello facendo sparire Monza.

Io, invece, penso il contrario: ha una sensibilità tale da poter regolare quanto spingere il piede. E non trascuriamo la possibilità che Bottas sia molto emotivo (vedi gara di Domenica scorsa) e che al giro decisivo non renda al meglio.

Coulthard aveva intrapreso volontariamente quella strada per indirizzarsi verso il ritiro mentre per Vettel la sensazione è quella di scelta obbligata (scaricato dalla Ferrari, Mercedes non se ne parla, rientro alla Red Bull improponibile con Verstappen).

Non mi sorprende, nel senso che ho visto parecchia gente cambiare opinione a seconda del ruolo che ricoprivano in quel momento; e non sto parlando solo di F1 o sport in genere, ma anche di questioni più serie.

Diciamo che è stata una combinazione di fattori: la Safety Car, 'errore del box Mercedes e la bandiera Rossa; la mancata vittoria di Hamilton è dovuta alla presenza contemporanea di questi 3 elementi. Concordo su tutto.

Magari era di turno stasera a lavoro.

Solo io mi sono spaventato a morte per l'incidente di Leclerc? Nonostante le rassicurazioni di Vanzini che lo vedeva muoversi nell'on-board per qualche secondo non ha risposto alla radio e quando lo ha fatto era ansimante (paura, d'accordo) e non usciva dalla macchina. Che Hamilton sia più forte di Bottas non ci piove, ma anche lui ha faticato più del previsto nei sorpassi. La gran rimonta l'ha fatta sfruttando i rari momenti di pista libera, soprattutto all'inizio.

Può darsi, dato che su questa pista può succedere di tutto.

Doppiamente imbarazzante.

Normalmente nelle prime libere prende 1 decimo da Bottas su circuiti dove si gira in 1'10''/1'14'', quindi in proporzione qui è andato decisamente meglio. Probabilmente, oltre che la lunghezza, sono le caratteristiche di questo circuito a mettere maggiormente a nudo i difetti della vettura.

Purtroppo credo che Sir Frank Williams abbia ben altre cose a cui pensare oggi rispetto al salvataggio della scuderia da lui fondata. Probabilmente pensava di poter passare tutto alla figlia ma deve essersi conto che non era possibile.