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Non sorprende che ci fossero delle idee sul tema, pesiamo alle idee di Leonardo, quello che mancava ancora era la tecnologia e sono serviti 50 anni per arrivarci e 5 anni per abolirla...

In barba ai vari uomini Lotus e Brm, con un anticipo di mezzo secolo un francese aveva ipotizzato l'effetto-suolo per le auto. Un servizio su questa intrigante idea (del 1928), in doppia lingua inglese-tedesco, lo potete leggere da pag. 70 a questo link: https://issuu.com/motorsport-guide/docs/msg-13/73 Vi posto il particolare estrapolato dal servizio, con la lettera che René Prévost inviò a un periodico: Qui invece sono parti ingrandite delle ultime due pagine del servizio del link:

Una ideale evoluzione:

Colori sulla falsariga Alfa romeo per Ericsson

Il "V8 engined blog" dell'internauta milotemesvar regala perle documentali eccezionali. Alla fine del 1972 AS demandò a un computer il compito di stilare una classifica dei migliori piloti di tutti i tempi. La prima graduatoria provvisoria che ne scaturì diede adito ad alcune polemiche, che diedero vita a loro volta ad alcune rievocazioni delle carriere di vari assi nei successivi numeri della rivista. Una di queste polemiche fu provocata dal 12° posto provvisorio di Caracciola, il grande fuoriclasse tedesco tre volte Campione d'Europa GP (titolo del tutto equivalente all'attuale Mondiale F1). Ecco il servizio di Cesare De Agostini dopo un incontro con la vedova, Alice. (Nel '73 esisteva ancora un pubblico a cui indirizzare un dossier così lungo e dettagliato su un pilota di quarant'anni prima):

DATI GENERALI Scuderia British Racing Partnership Anno di produzione 1963 Motore BRM P56 V8 1498 cc Telaio Monoscocca in alluminio Pneumatici Dunlop Luogo di produzione Tring (GBR) google.maps Progettista Tony Robinson Impiegata nel 1963 e 1964 Piloti Innes Ireland e Trevor Taylor STATISTICHE GP Disputati 10 (+6 fuori campionato) Vittorie 0 (+1 fuori campionato) Podi 0 (+2 fuori campionato) Pole Position 0 Giri Più Veloci 0

Il duello finale tra Da Costa e Gunther è stato da . Peccato che Da Costa abbia dovuto tirare i remi in barca a metà dell'ultimo giro, ma onore a Gunther che dopo essere stato passato non ha mollato un cazzo!

Claudio Roddaro - Porsche 917 K 1969 [Vic Elford / Richard Attwood] Chassis number: 917-008 Entrant: Claudio Roddaro Batch: 'The All-Conquering Porsche 917' 26th Festival of Speed 2019 Goodwood, Westhampnett (GBR) July 6th & 7th 2019 GEAR Canon EOS 7D Mark II Canon EF 100-400mm f/4.5-5.6 L IS USM F/5.6, 1/640, ISO-200, 365mm (2019) Jackie Stewart, OBE - Matra MS80 Cosworth 1969 Chassis number: MS80-02 Entrant: Bruno Fabre Batch: 'Grand Prix Greats' 26th Festival of Speed 2019 Goodwood, Westhampnett (GBR) July 6th & 7th 2019 GEAR Canon EOS 7D Mark II Canon EF 100-400mm f/4.5-5.6 L IS USM F/5.6, 1/100, ISO-200, 400mm (2019) Paul Stewart - Tyrrell 006 Ford-Cosworth 1973 [Jackie Stewart] Chassis number: #006 Entrant: Mark Stewart Batch: 'Masters of Monaco' 26th Festival of Speed 2019 Goodwood, Westhampnett (GBR) July 6th & 7th 2019 GEAR Canon EOS 7D Mark II Canon EF 100-400mm f/4.5-5.6 L IS USM F/5.6, 1/100, ISO-200, 400mm (2019) Adrian Newey - Leyton House March CG901 Judd 1990 [Maurico Gugelmin] Entrant: Adrian Newey Batch: '50 Years of March Engineering' 26th Festival of Speed 2019 Goodwood, Westhampnett (GBR) July 6th & 7th 2019 GEAR Canon EOS 7D Mark II Canon EF 100-400mm f/4.5-5.6 L IS USM F/5.6, 1/1000, ISO-200, 340mm (2019)

Di vincere non ha vinto ma almeno ha fatto il Domme e non il solito Mimmo

Di quel progetto Brm, ne parlano anche qui: http://forix.autosport.com/8w/6thgear/neverraced.html

Sì, ma la lezione è stata digerita al punto che, anche senza minigonne, l'effetto-suolo è rimasto a tutt'oggi l'imperativo-base nella progettazione dei mezzi da competizione su quattro ruote (chiamarle automobili, come disse l'ingegner Valentini, è arduo).

Oggi anche a me, e' stato proprio @R18 a farmi innamorare della specialità... Super-G e Discesa... Ma anche le altre, dipende dalla pista e dalla tracciatura... Bella discussione, bravo @Ayrton4ever

Kolomy dimesso dall'ospedale Sembra che sopravviverò di nuovo Finalmente nel calore di casa Grazie mille per il supporto di tutti voi, lo staff dell'Ospedale Universitario Olomouc, la clinica neurochirurgica guidata dal prof. MD. Lumír Hrabálek e tutta la sua famiglia

Piccola curiosità, Ashley Young è nato nel 1985 a Stevenage facendo la scuola con un certo Lewis Hamilton

La mia specialità preferita che mi ha fatto innamorare dello sci alpino è chiaramente la Discesa Libera, è inutile che scrivo il perché essendo uguale alle corse motoristiche arricchito dal fatto che un uomo o una donna fa dei salti molto alti e lunghi solo sulle proprie gambe e che affronta pendenze considerevoli.

Nino Vaccarella

DATI GENERALI Scuderia: Darnval Connew Racing Team Anno di produzione: 1972 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Elettronica: Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Duckhams Pneumatici: Firestone Luogo di Produzione: Chadwell Heath (GBR) Progettista: Peter Connew, Roger Doran, Barry Boor Impiegata nel: 1972 Piloti: David Purley STATISTICHE GP Disputati: 0 (+1 extra campionato)

RENAULT R27 (2007) pre season testing Jerez and Valencia

A parte le foto che si possono trovare facilmente sul web del Brasile, ecco la particolare immagine dall'alto che era una consuetudine del circuito

Qualche immagine di questa curiosa Tyrrell di transizione: mi sono sempre domandato perché si presentò in total black visto che non aveva sponsor (e di solito in questi casi il Boscaiolo proponeva il classico blu con mega scritta Tyrrell sui fianchi). Ah, oltre a correre il primo GP scese in pista per le prove anche nel secondo GP della stagione, a San Marino. Ecco due immagini da quelle prove...