Rob

Mi autoquoto: proprio ieri mi arriva AS con la storia della Riviera nella rubrica "I racconti della passione"! Un anno dopo la richiesta, è stata fatta luce con un bellissimo articolo. Tante risposte ma una domanda mi sorge spontanea: possibile che con tutte queste solide basi non provarono a partecipare nel 1980?? Barzagli, uno dei soci, spiega che ci volevano 10 miliardi di lire per fare una stagione al pari come risultati almeno dell'altra debuttante Osella. Però Osella non penso proprio debuttò quell'anno con quel budget pur avendo la carrozzeria quasi completa di sponsor... Sempre su AS lo sponsor principale della Williams, Fly Saudia + il pool di sponsor arabi (TAG, Bin Laden ecc), mise sul piatto di Williams 5 miliardi per il 1980: supponendo che con gli altri sponsor si arrivò a 10 miliardi (es. Layland), la Williams con quel budget sfiorò il titolo ed impiegò due auto con due piloti pagati, non paganti. Insomma, qualcosa non torna, forse furono troppo prudenti o fecero male i loro conti. Cmq storia affascinante, niente da dire.

R.I.P. Grande tecnico. In più amava i piloti italiani.

Gran lavoro, Leopnd! Visto che AS ultimamente sta trattando nella rubrica CUORE DA CORSA scuderie ed auto dalla carriera/vita particolare, ho chiesto se riescono a trovare qualcosa su questa fantomatica Riviera, magari intervistando Colombo o chi seguì il progetto. Anche per completare eventualmente la tormentata vicenda Kaushen che è stata trattata 3/4 settimane fa sulla stessa rubrica, nella quale si menziona la Merzario ma non la Riviera.

PROVE IN GALLERIA

Molte immagini su un sito "Dome Museum" con tutte le realizzazioni della casa nipponica...

In rete ci sono molte immagini