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Una F1 cervellotica e astrusa che fa stancare anche un vecchio appassionato come me. Ieri ero mogio come raramente e non per la scialba prova Mercedes - tanto ormai 'sto bidone lo metteremo nella galleria degli orrori e amen - quanto per l'assurdità di quanto abbiamo visto. Cose assurde assortite: - La F1 ormai non riesce a correre per un po' di pioggia a causa di queste vetture coi loro fondi bassi e che spruzzano acqua a secchi. - Leclerc fa un lungo e lo penalizzano. Una decisione incomprensibile, assurda. - una corsa di una cinquantina di minuti non è un Gran Premio e non si capisce per quale regola cervellotica e strampalata possa assegnare i punti interi. - camion in pista e non importa ci fosse una rossa (tu devi pensare anche alla possibilità che un pilota non la veda, prima metti la Red Flag e poi muovi i mezzi a bordo pista). Del resto, abbiamo già assistito ad una F1 che scrive le regole mentre le gare si svolgono facendo sdoppiare un pilota sì e due no, tanto chissenefrega. Accolgo quindi col più totale disinteresse l'ennesima vicenda cervellotica e strampalata: il budget cap. Ora, una F1 in cui i team vanno ai limiti del regolamento tecnico è quasi una cosa auspicabile, nel senso che è fisiologico che i team vadano a cercare le zone grige, questo è normale perché sono persone competenti e che spingono al limite. Se poi io porto un F-duct o un DAS o un doppio diffusore o un terzo pedale ecc... non è che comprometto la salute di qualcuno, non è il doping che falsa una prestazione a scapito della salute, è una soluzione tecnica estrema. Ma del regolamento finanziario a noi cosa frega? Cosa aggiunge alla competizione? Quando fai un regolamento dove dici "se sfori nel 5% non ti facciamo quasi niente" allora è come dire che invogli i team a considerare il 5% come soglia. Non me la prendo con RBR, hanno fatto quello che a suo tempo facemmo noi con il test gomme: o ti accontenti di star dietro oppure fai qualcosa che è fuori dalle regole ma sai che tanto non ti fanno niente. Me la prendo con chi pensa a queste schifezze immonde e non pensa ad esempio che se io ho un team di F1, uno di F1-E, una fabbrica che fa automobili ecc... potrei anche dichiarare l'imputazione dei costi a caso. Noi perdiamo le giornate appresso a cosa? Alle barzellette?

Su gasly non mi trovi d accordo. Se ci sono macchine in pista, bandiera rossa o no, nessun mezzo può girare in quel modo in pista. Tanto più che la neutralizzazione della gara non mette fretta. A Monza per togliere una vettura ci sono voluti giri su giri, qui era necessaria questa fretta? Bastava una pozzanghera, una gomma che si fora ( dato che ha preso diversi detriti).

Potrebbero togliere la squadra dalla classifica costruttori e non renderla partecipe della divisione degli introiti, in maniera analoga a quanto successe alla Mclaren nel 2007 per la Spy Story.

La situazione è grave. Di fatto ci hanno detto che la Red Bull ha vinto un mondiale violando le regole e spendendo di più del consentito. Ora o arrivano sanzioni serie o è tutta una buffonata perchè a quel punto chiunque in cambio di una misera multa sforerà il tetto. E resta una macchia grossa così sulla stagione passata perchè, ripeto, chi me lo dice che magari la Mercedes ha rinunciato a portare una soluzione che faceva saltare i conti che però poteva essere quella vincente? Qui c'è un team che da circa dieci anni fa il cazzo che vuole e appena inizia a frignare ottiene subito tutto: ho perso il conto di quanti cambiamenti regolamentari hanno chiesto e ottenuto (l'ultimo l'anno scorso). Adesso basta.

Hai solo ragione, e comunque penso ancora ora che il DAS era regolare ed era un colpo di genialata. Poi non ha senso il budget cap, con i regolamenti sui motori del 2026 io sono convinto che Audi, Porsche (e sicuramente qualcun'altro che entrerà) non sarebbero entrati lo stesso

siamo complici, nulla da aggiungere.

Da quel che si aspettano tutti, si sarà una buffonata, ma attenzione da parte mia è buffonata in generale, budget cap in primis

Arrivata la sentenza: la Red Bull ha sforato il budget cap 2021 sotto il 5%. Sono comunque bei milioni (quasi 7). A questo punto o arrivano sanzioni serie o è una buffonata. Perché chi me lo dice che la Mercedes magari l'anno scorso ha rinunciato a portare un elemento nuovo per non sforare e che quell'elemento poteva fare la differenza?

Al di là di tutto, l'evoluzione dei regolamenti "sportivi" (sic) è a un punto tale che è praticamente impossibile che un GP si svolga in maniera "lineare" cioé senza indagini, senza penalizzazioni, senza interventi d'autorità di qualsiasi tipo. Sono proprio i regolamenti a volere espressamente questo stato di cose, perché dal punto di vista mediatico apportano incertezze anche in un panorama dove un pilota vince 15 gare su 20, e dunque attenzione da parte dei consumatori che pagano gli abbonamenti. Mi è capitato di rivedere alcuni Gran Premi degli anni '80: tralasciando le differenze tecniche di auto e piste, è proprio dal punto di vista dello svolgimento di gara che è proprio un altro sport. Quando sento polemiche a ogni gara, improperi, bestemmie, recriminazioni, perplessità, penso che coloro che alimentano tale bailamme non hanno ancora capito di fare il gioco di Domenicali e compagni, sono essi stessi a contribuire alla perpetuazione e consolidamento di questo ignobile stato di cose.

Sei troppo critico nei suoi confronti, in entrambi i titoli vinti ha meritato...non è colpa sua se lo scorso anno la direzione gara si sia inventata, all'ultimo giro dell'ultima gara, una procedura di ripartenza dopo Safety car mai vista prima che andava a favorire uno dei 2 contendenti e non è colpa sua se hanno voluto chiudere matematicamente questo campionato proprio in Giappone, sempre con decisioni strane da parte della federazione che ha decretato punteggio pieno anche senza il 75% dei giri completati...altra cosa mai successa in precedenza Ma lui il suo lo ha fatto...chapeaux

Non sanno fare i regolamenti sulle vetture, e per l'ennesima volta hanno fallito. Macchine gigantesche, con grip infinito, ma che devono correre al risparmio. Regole stupide che non permettono di ribaltare un progetto nato male. A questo punto meglio un telaio unico, macchine più compatte e meno efficienti su freni e aerodinamica e solo qualche concessione sulla forma della carrozzeria. Se poi vogliamo davvero essere green lasciare libertà di sviluppo sui motori imponendo dei tetti di emissioni e consumi di carburanti man mano sempre più ridotti. Se di sport motoristico si tratta, si competa liberamente sulle PU e non con gli aerei al contrario.

il terrapiattista ha ricominciato.