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Perez non è di certo una chicane mobile, e se la Red Bull fosse realmente la macchina da battere lui sarebbe sempre secondo, o quantomeno davanti a Bottas. Aspetterei la bandiera a scacchi prima di tirare conclusioni.

No beh, quello non sembra. Tutto il tranno finale (da curva 11 fino al rettilineo di partenza) mi pare che scenda abbastanza. Specialmente il dislivello tra curva 11 e curva 12 pare piuttosto interessante. Ma per il resto mi pare la solita sequela di curve a raggio costante e pieghe secche tipiche che rappresentano il "marchio di fabbrica" di Tilke...

Sempre opera di Tilke, suppongo... Ma questo qui i circuiti li sa fare solo in un modo? Sempre la stessa tipologia di curva, sempre più o meno le stesse caratteristiche... Cazzo, ha tutto lo spazio. Ogni tanto potrebbe pure inventarsi qualcosa di diverso. Non si pretende certo che tiri fuori una serie di curve da pelo e contropelo, una dopo l'altra. Ma almeno variare un po' anche la semplice conformazione.Chessò, un 8 tipo Suzuka. O addirittura un doppio 8 (che sarebbe una cosa fondamentalmente inutile, ma almeno è qualcosa di diverso). No, sempre le stesse curve, sempre lo stesso layout di base piatto come il culo di Yoko Ono...

Credo che ci sia comunque qualche sistema per gestire la coppia in prima a livello di trasmissione proprio. Da quando hanno eliminato tutti gli aiuti in fase di partenza comunque devono aver trovato un sistema per mitigare lo stesso. Anche ad Imola sul bagnato partirono in prima, mentre in passato partivano in seconda sul bagnato.

https://www.p300.it/f1-il-gp-turchia-torna-in-calendario-al-posto-di-singapore/ News di oggi

La F1 è sempre molto oscura: bottas si sarebbe girato per aver provato una partenza in seconda, il che gli avrebbe dato troppa coppia/potenza. Quindi in prima evidentemente c'è qualcosa che la taglia?