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Tuttavia preferisco questo a quei circuiti con dritti infiniti dove passi l'avversario col DRS già a metà rettilineo. Lo scambio con Sochi lo farei volentieri, tenendo conto che volendo si potrebbe anche modificare leggermente il layout del circuito per facilitare le manovre di sorpasso. Resta per me il fatto che i circuiti più nuovi fanno schifo perché costruiti per queste macchine che non riescono a sorpassarsi. Era troppo complicato diminuire l'efficienza delle F1 meglio fare dei circuiti inguardabili in mezzo al nulla.

Continuo a ritenere stucchevole le polemiche sui sorpassi o sulla mancanza di spettacolo. Cazzo, è a F1 questa e, di base, ha sempre avuto caratteristiche simili e lo spettacolo pirotecnico non è mai stato tra queste caratteristiche. Quantomeno, non è tra le caratteristiche base. Se qualcuno vuole lo "spettacolo", che vada a teatro... Tra l'altro il tanto desiderato sorpasso (mi rincresce ripeterlo per la milionesima volta, ma evidentemente ancora qualcuno non l'ha capito) in F1 è condizione sufficiente ma non necessaria. E ci possono essere gare interessanti anche senza bisogno di millemila sorpassi ad ogni giro (che, tra l'altro, in F1 non ci sono mai stati e mai ci saranno... macchine o non macchine, piste o non piste. E preferisco un solo sorpasso vero, ma anche zero sorpassi se necessario, a gare dove decine di sorpassi finti si chiudono a metà rettilineo sverniciando l'avversario che non può minimamente difendersi). Il GP di ieri ne è l'esempio... Si è assistiti ad una performance sportiva praticamente perfetta da parte di un pilota. Che aveva sempre la solita macchina superiore e aveva pure una strategia favorevole, ma che per sfruttarla e conquistare la vittoria ha dovuto dar fondo a tutta la sua abilità con un ritmo praticamente da qualifica per moltissimi giri. Abbiamo assistito a performance di piloti che, per risalire la china, hanno dovuto dar fondo a tutta la loro sensibilità di guida, restando in pista con gomme consumate ma mantenendo un ritmo buonissimo. Abbiamo visto piloti che si sono difesi al meglio delle loro possibilità e che hanno attaccato andando ai limiti delle capacità della vettura. Poi ovvio, Imola di base non è la più adatta per i sorpassi, ma questo dipende anche dalle situazioni che si vengono a creare in pista. Abbiamo avuto gare movimentate su circuiti dal feedback negativo e ne abbiamo avute di "soporifere" su circuiti che invece, in teoria, garantivano l'esatto contrario. E' sempre una questione di quel che si viene a creare in pista. Ma se per avere gare movimentate devo sperare in rimescolamenti di carte (peggio se artefatti) allora mi tengo tutta la vita gare come quella di ieri dove posso assistere alla performance totale di un pilota

A Macau queste macchine non riescono nemmeno a fare le curve per quanto son lunghe...

Il problema sono, da sempre, le auto. Auto che poi hanno imposto prima la castrazione e poi la cancellazione di decine di circuiti.

Non e' che se sochi e abu dhabi fanno cagare debba andar bene tutto il resto Che poi gia' solo mettendo la sabbia nelle vie di fuga molte piste moderne migliorerebbero di molto in selettivita' P. S. Sul levare il drs dopo il 2022, da inguaribile romantico continuo a sperarci

Situazione abbastanza paradossale: sette squadre sono arrivate a podio nel 2020, ma le stesse sette squadre sono anche le uniche ad essere arrivate tra i primi 8

Io ho trovato il GP un po' noioso... al netto di VSC e incidente alla ripartenza, si salvano pochi sorpassi. Ma il problema potrebbe non essere la pista...

A 2.58: "Christmas comes early for Hamilton"

Per quanto visto ieri è più probabile che Hamilton vinca col giro veloce

Renault joins Ferrari in rejecting 2022 F1 engine freeze plan https://www.autosport.com/f1/news/153196/renault-joins-ferrari-in-rejecting-2022-engine-freeze

https://www.autosport.com/f1/news/153175/ferrari-firmly-against-f1-engine-freeze-for-2022 Speriamo che la Ferrari mantenga il punto perchè qui ci si giocano gli ultimi scampoli di credibilità della categoria.