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Marchionne è stato sicuramente un personaggio controverso e dalle scelte molto discutibili, però è innegabile che si trattava di una persona molto intelligente, che sapeva fare il suo lavoro e che sapeva dove voleva arrivare e come arrivarci...

E' ufficiale......ciao Sergio anche se da tanti messo in discussione ha riportato la Fiat tra le aziende più importanti al mondo ed ha ridato competività alla Ferrari mettendo al centro tecnici italiani lasciandola come la miglior macchina del mondiale....

Un mio parente che lavora allo stabilimento di Pomigliano non ne ha mai parlato male anche se avuto periodi di cassa integrazione sia lui che la moglie. Almeno si vedeva iniziativa e c'era un piano cose che poche industrie italiane hanno. Ho sempre trovato negativo puntare tutto sulla gamma 500 ed eliminare di fatto la Lancia. Molte scelte tecniche anche discutibili votate al risparmio in alcuni settori ed invece investire su cose secondarie a cui in teoria si dovrebbe dare minor importanza. Va detto che tutti quelli che scrivono su questo forum ne sanno di auto di più rispetto al 90% del resto dei consumatori , sia italiani che stranieri, quindi è ovvio che puntare su elementi quale lo stile "made in italy" porta maggiori introiti. Le pubblicità nelle quali si elencano sistemi di sicurezza non sono certamente il massimo ed attirano una nicchia di persone. Ha rianimato un gruppo industriale in serissima difficoltà, vediamo come finirà questa storia. Speriamo che non si areni il progetto elettrico.

C'era una volta la FIAT, adesso c'è FCA. Le critiche, anche aspre, nei confronti del suo operato sono del tutto legittime, soprattutto se si osserva il quadro con la prospettiva dei lavoratori, anche se non credo sia possibile addossargli tutte le colpe. Marchionne, essendo stato un grande manager, ha raggiunto il suo scopo: salvare e rilanciare Fiat. Se per farlo ha dovuto spezzettare una storica azienda, delocalizzare le sedi legale e fiscale e buona parte della produzione, è anche perché lo Stato non ha saputo proporgli (o imporgli) una valida alternativa, anzi, gli ha fatto i complimenti e gli ha dato pure una pacca sulle spalle.

Mah, io non nego che non sono mai stato affascinato dall'uomo. Certo, ha salvato dal baratro la ditta ma l'ha fatto a prezzo di scelte durissime per l'Italia, sia dal punto di vista industriale sia da quello economico. Non ne ho mai messo in dubbio la valenza in quanto manager né ho sollevato obiezioni di carattere "morali" per tutta la serie di operazioni con cui ha sottratto all'economia e sopratutto alle Finanze il primo gruppo industriale del paese. Per assolvere un compito era stato arruolato da U. A. nella galassia della famiglia e quel compito lo ha assolto nel migliore dei modi. Prima in SGS poi in FIAT-FCA. Ma il famoso detto "quel che è buono per gli Agnelli è buono anche per l'Italia" è praticamente un ossimoro, non ha portato fortuna prima e tantomeno, con la ritirata strategica tra Amsterdam-Londra-Detroit "alla conquista del mondo" ne porterà in futuro, secondo me. All'Italia, s'intende. FCA diventa sempre più CA e la F - Lancia è defunta ormai, Maserati ed Alfa resteranno marchi alla "Mercury" GM style, per i polli patiti del lusso - si perderà nei meandri di qualche joint-venture sino-coreana, magari vedremo una Ioniq 500 style . Ed è quel che premeva all'azionista, direi Mission Accomplished. Per quanto riguarda Ferrari.. speriamo che i nipoti ( si, ci metto anche quel mattacchione di Lapo, la passione per l'auto c'è l'ha, qualche cosa potrebbe fare ) siano cresciuti abbastanza per non modificare sostanzialmente un meccanismo che se "seguito" con l'ottica giusta ( "danno non fare, lascia che qualcun altro sia a guidare" LCDM docet ) si governa da se. Direi che l'ex AD di PM potrebbe essere la persona giusta, ma avrei preferito un uomo di prodotto, alla Felisa... come appunto Altavilla; ma forse è proprio quello che J. Elkann non voleva... speròm.

Buona notizia Paddy Love ha dichiarato che si sta discutendo sulla brillante idea di riproporre per il futuro le qualifiche sul giro singolo. Solo a ripensarci mi viene da vomitare. Sarebbe la volta buona per far crollare gli ascolti e il pubblico nei circuiti (il sabato)

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Secondo Repubblica.it sarebbe morto Sergio Marchionne.