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Io spero che non si vada verso una standardizzazione per favorire lo spettacolo. In Formula 1 devono emergere i piloti e le macchine migliori, non può vincere chiunque, e se in grado di vincere ci sono solo due macchine ce ne faremo una ragione. Lo spettacolo deve venire da sé e non deve essere "aiutato" da strani artifici. L'ideale sarebbe prendere spunto dalla IndyCar, pensando attentamente alla costruzione di macchine che possano favorire lo show senza però le componenti standard tipiche di un monomarca. Secondo me Brawn e soci possono organizzare un lavoro ben oculato, speriamo bene.

Il virgolettato è un riassunto abbastanza superficiale, per come ho interpretato io l'intervista. Carey ha detto svariate cose, alcune assolutamente condivisibili altre un po' meno, ma non mi sembra abbia detto nulla di scandaloso. Anzi... L'obiettivo principale per noi è migliorare lo spettacolo in pista. E per riuscirci bisogna aumentare la competizione. I motori ibridi attuali sono magnifici, ma costano troppo e hanno creato disparità esagerate fra i team. Noi vogliamo che la tecnologia resti un fattore importante, senza però risultare decisivo. Perciò i motori del futuro dovranno essere più semplici, più economici, con un suono più attraente e anche più potenti e veloci. Oggi ci sono tre squadre (Ferrari, Mercedes e Red Bull; n.d.r. ) che spendono il doppio o il triplo delle altre. Serve più equilibrio. Inoltre bisognerebbe progettare monoposto adatte a favorire i sorpassi. Sono tutti temi sull'agenda di Ross Brawn". Qui, sottolineato in bold, c'è una considerazione che non mi trova per nulla d'accordo. Poi: "Lo sport è fatto di eroi. E i nostri eroi sono loro. I team, le macchine, i marchi sono importanti. Ma le persone si appassionano soprattutto alle gesta di chi corre a trecento all'ora. Io, essendo americano, vengo dalla cultura di altri sport. Sono un tifoso "occasionale". Però, stando a contatto con campioni carismatici come Alonso, Hamilton, Vettel, oppure grandi personaggi come Stewart e Lauda, di cui ho anche letto, in breve tempo sono rimasto affascinato dalla F.1. Se riusciremo a fare avvicinare la gente ai piloti e alle loro storie, conquisteremo sempre più tifosi". Qui totalmente d'accordo. Per quanto la F1 rappresenti anche la massima espressione tecnologica, il nodo centrale, l'architrave portante, sarà sempre la sfida tra i piloti. E' quello l'aspetto emozionale, il più apprezzato, piuttosto che la tecnologia che c'è dietro ad una Power Unit o quanto un alettone può far guadagnare. Questi ultimi sono aspetti che ci sono, sono tangibili e contribuiscono, nel bene e nel male, a rendere la F1 quel che è. Ma quello che fa reggere in piedi il tutto è la sfida tra chi è al volante... Su questi due punti io sono totalmente e indiscutibilmente d'accordo e su tutto il resto, sinceramente, non vedo attinenza con le proposte di Briatore che voleva griglie invertite o gare spezzate in due. Quando Carey dirà esattamente le stesse cose, allora potremmo parlarne. Ma non mi pare l'abbia fatto né lasciato intendere, in questa intervista....

Massa nell'ultimo anno mi è malamente scaduto. Ora come ora lo trovo ridicolo, anche a livello di persona.

Nothing new

Esattamente. Per adesso abbiamo delle idee generiche che non scendono troppo nel dettaglio. Ci lavoreranno e poi vedremo cosa ne uscirà fuori. Ma fracassarsi la testa prima del tempo mi sembra francamente esagerato...

Chissà perché fino al 1973 non finiva quasi mai così. Anzi, gli scazzi in partenza sono aumentati proprio a partire dalla griglia due-due-due.

Sorry, quella fu la penultima. L'ultimo studio di questo genere ha partorito questa roba qui

http://www.formulapassion.it/2017/10/f1-liberty-media-compra-il-modello-in-scala-della-manor/

Mi sembra tu stia cercando di avere ragione a tutti i costi prima del tempo.

Le stesse parole di Briatore No, ma c'è la parata a Trafalgar Square adesso, vuoi mettere?

Anche perché, quelle “tante altre cose da considerare” sono proprio quelle che gli hanno permesso di prolungare oltremisura la propria permanenza, prima in Ferrari e poi in F1.

con quella a 3 Kimi sarebbe passato in testa senza problemi

Stando a quanto riportano Marca e la Bild, Liberty Media (quelli che "avrebbero riportato l'essenza dello sport in F1") avrebbe proposto di cambiare la struttura delle griglie di partenza: non più le file di due macchine alla volta, ma file alternate di tre e due macchine

Per quanto sono convinto che Kvyat abbia fatto di tutto per non farsi confermare, credo meritasse un trattamento di fine rapporto migliore. Però, mi pare che questi siano i metodi di Marko

Trattato troppo male

start your power unit sarebbe stato peggio

Io lo "start your engines" lo darei ad ogni gara. Peccato che ad Austin siano riusciti a rovinarlo con un "get ready to rumble", o una merdata simile, che non c'entra nulla

Anche vomito andrebbe benissimo....

"La F.1 è uno show per i tifosi, non una lotta tra i team" http://www.gazzetta.it/Formula-1/26-10-2017/f1-carey-la-f1-show-tifosi-non-lotta-colossi-230157933357.shtml