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La Jordan 192 molto deludente.

Come richiesto da driver29

GP Germania, Mansell

Le auto del periodo 1989-1994 per me sono le più belle della storia della F1 (eccetto la Benetton e il suo muso alto e tutti quelli che la imitarono in quegli anni). Avevano delle linee molto semplici che, una ricerca areodinamica spinta all'estremo, aveva reso anche molto piccole e strette, decisamente invivibili per i piloti. Subito dopo la morte di Senna sono arrivate delle pesanti modifiche regolamentari che ebbero come conseguenza l'apparizione di alette e alettoncini per recuperare il carico perso nel corpo vettura. Già queste prime modifiche alterarono la bellezza estetica di vetture come la Williams FW16 o la Ligier JS39. Dal 1995 passarono tutti ai musi alti, eccetto la Ferrari. E cominciarono una marcia verso l'orrore che ha toccato i suoi massimi livelli con i candelabri.

GP Brasile, Schumacher

Imola, 7° giro Ayrton passa per l'ultima volta sul traguardo e si immette alla curva Tamburello. L'ultimo scatto prima dell'impatto ripreso da Angelo Orsi

21 Anni fa Adelaide 1994

Estoril, il via

Alboreto

Fondmetal, Eric Van De Poele

Alesi

GP Australia, Larini al posto di Capelli

GP Monaco, il giro d'onore per Senna e Mansell

GP SAN MARINO, Mansell

GP Germania, il via

Schumacher

GP Canada, Patrese

GP Germania, Grouillard

GP Ungheria, Brundle

GP Ungheria, Moreno

GP Ungheria

Mansell

Aida partenza...

Jerez, Mansell