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I senatori, al di là del loro indiscutibile valore, fanno parte di un sistema commerciale consolidato che piace molto agli investitori, sono personaggi affidabili e in quanto tali si cerca di utilizzarli il più possibile. Ovviamente tutto ciò se lo sono conquistato con tanti anni di gavetta e di esperienza. I giovanissimi invece sono il nuovo usa&getta che, a mio parere, è cominciato dopo l'enorme successo ottenuto da Valentino Rossi. Dopo di lui, nel motomondiale, è partita la caccia al bimbo prodigio replicante (Goi, Melandri, Poggiali, Stoner, ecc.) che tanto piace all'infotainment (e quindi allaggente) e produce enormi entroiti di denaro perchè raggiunge un target (scusate i fastidiosissimi termini anglotecnici) vastissimo, dai bambini ai nonni. Dopodichè chi ha i numeri e la struttura necessaria va avanti, gli altri svaniscono nel nulla e vengono tristemente dimenticati. Sedotti e abbandonati. Alguersuari, come altri, ha la fortuna di avere alle spalle un padre molto potente che gli permetterà di avere una vita sicuramente agiata ma se il suo sogno erano le corse, ecco che il sogno non esiste più. Lo so che c'è gente che non sa se oggi mangerà, ma in questo mondo tutto è relativo. Credo sia anche giusto ricordare che di norma un atleta raggiunge la maturità dopo i 25/26 anni. Arrivare alla cosidetta (oggi) massima categoria con troppo anticipo potrebbe essere più dannoso che utile per lui. Per i mangiapane a tradimento invece è un'occasione in più per fare cassa.

Neanche a farlo apposta

Infatti non ho detto questo. Ho detto che è la combinazione tra i due fenomeni descritti prima ad essere sbagliata. Detto per inciso io tornerei alla situazione di 20 anni fa, coi piloti che esordivano a 25 anni e si ritiravano poco prima dei 40 (i campioni almeno)

Bruno diceva che se Verstappen dovesse fare una buona carriera di 10 anni in F1, rischierebbe di trovarsi senza stimoli a soli 27 anni. In compenso c'è da dire che ci stiamo rallegrando per la conferma del 37enne Button, alla sua diciassettesima stagione di F1. Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

In realtà lo scontro è doppio: da un lato si esordisce sempre prima nelle formule minori (mi pare che per la Formula 4 basti avere 14 anni), dall'altro abbiamo piloti che, anche per via di monoposto molto meno faticose da guidare, possono arrivare a 40 e rotti anni ed essere ancora competitivi (vedi MSC, che a 44 anni andava come Rosberg). Idealmente un Verstappen, se ne avrà le doti e se non si stuferà prima, può arrivare tranquillamente a fare 20/22 stagioni in F1, ma è chiaro che così facendo si "blocca" il naturale ricambio generazionale.

Che poi sarebbero 8 considerando anche i Costruttori Può darsi ma in quell'occasione aveva ragione da vendere e Marko si sarebbe meritato come minimo una testata Osservando da divano la mia impressione è che in F1 questo discorso sia solo in parte è vero: hanno cominciato i Brasiliani a sperare di trovare il nuovo Senna in Barrichello, poi mezzo mondo il nuovo Schumacher però questo sistema, che permette di far esordire tanti piloti bruciandone comunque una grossa percentuale è cominciato con l'ingresso della RBR e del loro programma giovani. Hamilton, Rosberg, Vettel, e forse Hulkenberg saranno i nuovi veterani con ingresso di nuovi giovani piloti (a meno che il sistema non imploda)

non capisco che male c'è di avere over 35 in F1, seriamente

Lynn ad un passo da Renault. Ciao Stoffel

Nel tennis gli esempi sono tanti: la Hingins, la stessa Graf e la Seles, anche se quest'ultima ha avuto ben altri problemi. Stoner effettivamente è un caso lampante, ma in F1 c'è stato anche un progressivo abbassamento dell'età media per l'esordio (piloti del calibro di Rosberg e Arnoux sono arrivati a 30 anni alla massima competizione, il primo ha vinto il mondiale a 34 tanto per dire), fino ad arrivare all'estremo di oggi, cioè Verstappen. La cosa che interessa di più è ai team manager sono i soldi: se hanno per le mani una mucca da mungere non si fanno pregare.

Senza alcun dubbio la RB ha provocato un'impennata clamorosa, mai vista prima, del sistema (proprio per questo ho sarcasticamente ringraziato il Dr.Marko qualche post fa) ma la ricerca dei piccoli fenomeni anche in altri sport non è una novità. Nel tennis in particolare si ricordano Jennifer Capriati, Jimmy Arias e Aaron Krickstein (i primi che mi vengono in mente), tutti talenti precocissimi sparati in un mondo troppo pesante per le loro ancora fragili spalle e finiti molto presto. Nel motociclismo ho fatto degli esempi abbastanza lampanti (Stoner che si ritira dalle corse a soli 27 anni è clamoroso). Per quanto riguarda il calcio la lista è praticamente interminabile, se escludiamo veri e propri fenomeni come Bergomi, Mancini, Baggio, Pirlo, e pochi altri che hanno resistito alla pressione fin dall'adolescenza.

Lynn sicuramente non è una scelta malvagia, ma rispetto a Vandoorne è più "cieca" diciamo, nel senso che ha meno esperienza. Certo per il belga è un bruttissimo colpo. Magari finisce in Formula E come Frijns, o simili

Perse il padre appena iniziò a correre ad alti livelli (aveva 16 anni), penso che il problema di cui parla Albi sia stato quello.

sapete cosa fa a pugni con il fatto di fare esordire i baby fenomeni ? che in tutti gli sport l'età media si sta allungando, ad esempio nella boxe i due più forti pugili del mondo hanno 39 e 38 anni...ergo se uno è intelligente e fortunato riesce ad allungare la carriera e con l'esperienza riesce a gestirsi meglio. Una volta cmq per esordire in F1 fenomeno o meno dovevi avere un esperienza a 360°, non fare 10 corse in monoposto ed essere pronto...Raikkonen e Verstappen Jr. per me devono rimanere le eccezioni che confermano la regola.

Niente, 21 gare mi sembrano francamente troppe, soprattutto non mi piace il 70% dei circuiti, non mi piace la distribuzione schizofrenica delle gare e, per finire, si rischiano più porcate a stagione in corso per tenere vivo il mondiale fino alla fine. Poi certo dipende da come si mette. Con una F1 sana, piste decenti, gare vere e campionato combattuto, l'abbuffata di gare la reggerei anche bene. Assurdo. Arrivare all'apice nell'adolescenza e poi reinventarsi un'altra vita. Bah...

Alonso - GP2 engine.mp3 MA ROTFL

Quando a 19 anni corri in Formula 1 non è sempre facile tenere la testa sulle spalle. Un Verstappen ci riesce, magari un Alguersuari meno. Comunque neanche a me è mai parso un fuoriclasse. @alessandrosecchi ma la chiusura automatica dei thread non c'è più?

Certo che più la guardo e più la tabella dei punti mi sembra essere stata scritta da un demente

GP Argentina

Vandoorne è pilota McLaren quindi non vedo perché dovrebbero darlo a Renault, ma soprattutto non vedo perché Renault dovrebbe prendersi un pilota di un'altra squadra, farlo crescere e poi doverlo lasciare agli altri.. Lynn sarebbe una buona scelta, merita la F1. Sbaglio o sarebbe il primo tromb.. scaricato da Marko a trovare un posto in F1?

Si, ma almeno metterci un minimo di impegno per piazzarlo da qualche parte. Invece niente, cazo

Vabbè, sto già provando a raccogliere tutti i poteri divinatori in mio possesso per scagliarli contro la McLaren. L'anno prossimo non entreranno nemmeno nel 107%

Pilota DAMS in GP2, neanche male a dire la verità (a parte la fagiolata a Monza con Sirotkin) per essere un rookie, ha già vinto una feature race quest'anno in Ungheria ed è stato campione GP3 2014 sempre da rookie. Stoffel però è altra roba

C'è anche altro:una sgradevole situazione che coinvolgeva la madre ed un suo amico

Perchè non gliene frega niente. Carpe diem.

Pare Winning an F1 title is not a profitable business. Mercedes posted £76.9 million loss in 2014 http://t.co/vuRxSyVT9V Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

Imola 1981 Bruno Giacomelli

Mercedes lost £76.9m in winning 2014 F1 title

anche nel basket NBA ci sono stati vari casi, nelle moto c'è pure l'esempio di Freddie Spencer...

Anche perché c'è da considerare il limite di quattro team legati ad un marchio: Mercedes è già a posto, Renault fornirà solo il team ufficiale, Honda non vuole aprire a nessuno, rimane solo un posto in Ferrari. Uno solo, Red Bull o Toro Rosso dovranno tirare fuori qualcosa di diverso, evidentemente.

Gp Gran Bretagna, Stewart e Rindt

Le Mans termina alle 15:00. Ad ogni modo se saranno concomitanti guarderò senz'altro la 24 Ore.

cma Alguersuari mi ha sempre dato l'idea di sentirsi un fenomeno quando non lo era affatto...

Nella dichiarazione aveva detto che non c'entravano i problemi di salute, ma io non ci credo poi molto

Sì è per quello, gli hanno tolto la licenza già alcuni mesi fa.

Mercedes: Lewis HAMILTON, Nico ROSBERG Ferrari: Sebastian VETTEL, Kimi RÄIKKÖNEN Red Bull - Ferrari? Mercedes?: Daniel RICCIARDO, Daniil KVYAT Williams - Mercedes: Felipe MASSA, Valtteri BOTTAS Toro Rosso - Ferrari? Mercedes?: Max VERSTAPPEN, Carlos SAINZ JR. Force India - Mercedes? Honda?: Nico HÜLKENBERG, Sergio PÉREZ McLaren - Honda: Jenson BUTTON, Fernando ALONSO Renault: Pastor MALDONADO, Stoffel Vandoorne? / Rio Haryanto? / ??? Sauber - Ferrari: Felipe NASR, Marcus ERICSSON Manor - Mercedes: Alexander ROSSI / Will STEVENS / Esteban Ocon? / Rio Haryanto? / ??? Haas - Ferrari: Romain GROSJEAN, Estebán Gutierrez / Jean-Éric Vergne

Manor has no points, but it has an engine. Red Bull has four titles, but no engine. Welcome to F1. Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

Intanto siamo a ottobre Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

Che ha girato un video con una certa scuderia di F1... grande trollata

Montreal 1981 l'ultima vittoria per Jacques Laffite in F.1

GP Monaco prima fila...

GP Austrai, pironi precede Piquet, Laffite e Jones

Hill vincitore del GP d'Australia