Leaderboard

mi fregano pure il lavoro, Male over 9000.

I risultati completi del sondaggio della GPDA non saranno però resi pubblici e i mezzi di informazione che vorranno usufruirne dovranno sborsare la cifra di 6.795 euro (4.995 sterline, 7.795 dollari). àˆ possibile, altrimenti, farsi confezionare report su misura con le sole indicazioni alle quali si è interessati a prezzi tutt’altro che modici. :asd: :ninja:

Mi ispira, è un mondo diverso... più innovazione, avendo in casa uno come Newey perché no? A Red Bull poi dopo otto mondiali manca solo una vittoria a Le Mans.

Ma io non l'ho nemmeno letto l'articolo. Trovo molto più interessante una puntata di Malattie imbarazzanti o di La Terra dopo l'uomo. Il mio è un riflesso condizionato, leggo la parola Coulthard e scatta il meccanismo... Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

Beh mi sembra abbia ragione decidiamoci allora cosa vogliamo , se vogliamo la sicurezza al 100% non lamentiamoci del vie di fuga in asfalto e delle piste e vetture poco selettive . La F1 per me deve avere un certo componente di rischio e difficoltà elevata sennò è finita . Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk e scritto dalle mie dita.

1967 l'anno prima o due di cambiamenti apocalittici!!! i 3000 ormai rodati dal 1966 senza appendici aerodinamiche ... gomme scolpite ... ultimo anno con livree delle nazioni e non degli sponsor!!! Questo rappresenta un ANNO MITICO per me e per molti come me che hanno nel Cuore quegli anni .... Non solo perché conosco grazie a Grand Prix Legend tutte le monoposto e tutti i circuiti (ahhhh anni interi passati a giocarci, le prime partite online... finalmente il primo gioco che lasciava in "bocca" la sensazione di guidare veramente quei bolidi!!! ahahahah ... e sentire la sensazione della scia... l'alleggerimento sul dosso... le curve volutamente fatte in controsterzo per guadagnare decimi importanti... il riprendere la macchina in curva con un leggero tocco di freno per appesantire l'avantreno e riprendere direzionalità ... la fortissima sensazione della prima volta seduto sul sedile, mani al volante e non riuscire ad aprire gas andando dritto!!! Anni folli ... Eroi pazzi per un gioco pericolosissimo! La FORMULA 1! 1967 Chris Amon Ferrari and Jackie Stewart BRM 1967 - Bruce McLaren - McLaren M4B - Brands Hatch

RB sponsorizza manifestazioni ed atleti magari non visibilissime/i ma con un target molto giovanile (Motocross,X games vari,acrobazie aeree ecc.). La 24 H di LeMans(che io adoro eh...) la vedo lontana da questo target.

O Forse Red Bull sta iniziando a smantellare

Posso dire che con le vie di fuga in ghiaia uno ci pensa due volte prima di fare una cazzata?

Io l'articolo l'ho letto e Coulthard, in un certo senso, ha ragione, perché comunque qualcosa può succedere in condizioni ostiche e eliminare tutti i rischi è impossibile. Ciò non toglie che quanto successo a Suzuka l'anno scorso non è dovuto al "rischio" insito nell'essere un pilota, ma nell'errore altrui. Ed è per questo che Coulthard avrebbe fatto meglio a tacere.

Oggi Bernie farebbe pagare anche le mucche

Montecarlo

1967 Italian GP - Amon, Forghieri, Lini, Bussi, Ferrari - signed Una delle più belle immagini

Formula One World Championship Race winner Jim Clark (GBR) Lotus-Cosworth 49. British Grand Prix, Silverstone, England, 15 July 1967 SUTTON MOTORSPORT IMAGES 1967 British Grand Prix Start

1967 Italian GP, Monza - Chris Amon, Mauro Forghieri and Enzo Ferrari La monoposto più bella!!! Hill a Monaco su LOTUS! Graham Hill (Lotus-Ford 49) leading the pack at Zandvoort, 1967 Dutch Grand Prix

1968 GP USA Stewart - Andretti - Gurney 1968 zandvoort Jackie Stewart Matra MS10 (STUPENDA!)