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GP Spagna, Barrichello

Le squadre per il mondiale 2000 (da autosprint)

Giusto ricordare anche questo:

In quella gara, da sottolineare anche la bella prestazione di Barrichello che fu tra i primi a fermarsi per mettere le gomme da asciutto, imbarcò parecchia benzina e rimontò fino al 2° posto dietro Schumacher.

Anch'io temetti molto una replica di Spa, Mika gli guadagnava oltre un secondo al giro..dopo aver messo le gomme da asciutto Schumi aveva qualcosa come 16 secondi di vantaggio su Hakkinen, scesi a poco più di quattro al momento del cedimento del V10 Mercedes. Ricordo anche la gufata tremenda di Mazzoni che pochi giri prima aveva elogiato l'affidabilità della Mclaren dicendo "dopo le prime due gare Hakkinen è sempre andato a punti" Sarebbe sicuramente stata una gran battaglia, ma il sorpasso non credo sarebbe avvenuto in pista per il semplice fatto che la Mclaren aveva una delle velocità di punta più basse di tutti sul rettilineo principale..evidentemente avevano scelto un assetto molto carico privilegiando l'aderenza nella parte "guidata" della pista ma sacrificando la possibilità di superare..Hakkinen non riusciva a superare la Minardi di Mazzacane Sul sorpasso a Coulthard hai già detto tutto, una splendida manovra con cui Schumi si tirò fuori dalla pericoloso sandwich Mclaren, stavo smadonnando in tutte le lingue contro Coulthard e al momento del sorpasso trattenni il fiato. Immenso Schumacher, come in tutto quel 2000. Chapeau.

per cmq il sorpasso più bello della stagione, perché in staccata e in una situazione in cui aveva tutto da perdere, un sorpasso da mondiale.

Mamma mia che spettacolo questi on board....per me è stato il periodo più bello. Adoro queste macchine.

Non lo so, ma per come si era rifatto sotto penso che sarebbe stata una dura battaglia. Io rividi i fantasmi di Spa. Poi Andò come andò.. Un peccato, sportivamente parlando. Comunque pazzesco pubblico ad Indianapolis, non ho idea di quanti fossero ma erano tanti davvero. Il sorpasso di Schumacher fu da infarto, probabilmente uno dei suoi migliori, soprattutto considerando che Coulthard avrebbe dovuto scontare da li a breve lo stop and go, lui nel panino delle due McLaren, pressione a mille perchè non puoi commettere errori, staccata all'esterno con ruota a ruota, che se per caso si toccano succede un disastro. Indubbiamente palle, palle grosse come una casa. Probabilmente uno dei sorpassi più sottovalutati di sempre.

Eh già , che garone che fece, tutto cuore e giù il piede pesante su quei rettilinei pazzeschi! Mi ricordo di come Ivan Capelli descriveva le difficoltà di guida di Rubens in quegli ultimi giri: "è una situazione difficilissima per Barrichello, nella parte bagnata deve essere il più docile possibile e nei rettilinei deve attaccare come un disperato per recuperare i secondi persi sulla parte bagnata con le gomme slick". Grazie al suo successo, Schumacher mantenne il primo posto in classifica, anche se l'avrebbe poi perso alla gara successiva a Budapest. Però, guardando sul tubo proprio quegli ultimi giri, mi stupisce (per non dire m'insospettisce) il fatto che nel Motodrom sul bagnato non ci fosse alcuna correzione da parte del brasiliano..

Alcuni sorpassi di Barrichello a Hockenheim, in quel pazzo gp in cui conquistò la sua prima vittoria. Che gara fantastica fu quella, su quel circuito stratosferico. Miss you old Hockenheim....

Ci credo, dopo quattro anni per la prima volta tornavano a vedere delle macchine da corsa

Questa però è la Mp4-17 (o 17D), quindi la foto risale almeno al 2002 se non alla stagione successiva.

Vittoria di importanza capitale oltretutto, che creò le basi per il trionfo di Suzuka.

Vidi quel sorpasso incollato alla tivù, con il terrore che potesse esserci un contatto tra i due con conseguente ritiro di Schumacher. Che sorpasso, ragazzi..fu una gara durissima e alla bandiera a scacchi esplosi di gioia, dopo aver rischiato un attacco di cuore con quel testacoda di Schumi a pochi giri dalla fine Dopo quasi 15 anni mi chiedo ancora: se Hakkinen non avesse rotto, come sarebbe finita?

On board di Frentzen a Magny-Cours. Quanto mi piaceva la Jordan di quell'anno, ed era pure una signora macchina, veloce e abbastanza affidabile.

Imola

ABBIAMO CAPITO

Le vetture del 2000/2001 ,sono a mio avviso le ultime "vere Formula 1" per difficoltà di guida (niente elettronica o al limite, nel 2001, in fase ancora embrionale) ,bellezza e pulizia aereodinamica nelle forme e tasso tecnico dei circuiti,senza contare le potenze dei V10 che tra il 2000 e 2001 arrivarono a 840 cavalli !