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Pienamente d'accordo. Erano vetture molto veloci, instabili in curva (basta vedere le numerose correzioni di Villeneuve nel video che hai postato) e con dei tracciati VERI, senza vie di fuga asfaltate; se facevi un errore andavi a muro o comunque ti insabbiavi e dicevi addio alla gara e/o al giro di qualifica. E soprattutto, sentire il magnifico e portentoso sound di quei V10 ruggire lungo il vecchio tracciato di Spa, con il vero Eau Rouge e la vera chicane Bus Stop...non so a voi ma a me far star davvero male. Ridatemi la vera Formula 1.... p.s. che gran controllo di Villeneuve alla Bus Stop!

"Ah, ma non è Lercio!" Mammamia... quando credi di aver toccato il fondo, inizia a scavare. :rotfl: :rotfl:

Aspetto con ansia il GP del Califfato

Quelle del 1998 furono le vetture più difficili da guidare degli anni novanta ,in assoluto : viscide,senza aiuti elettronici,veloci, domate da piloti "uomini" e non da ragazzini,questi bolidi sfrecciavano su tracciati difficili ,dove pagavi il minimo azzardo... Il Circus di oggi è solo un pallido riflesso se paragonato a quello che era all'epoca ,a mio avviso l'ultimo anno degno di nota per i "puristi" delle corse è il 2001,ultimo anno prima delle rivoluzioni regolamentarie,dei tracciati devastati e dell'arrivo massiccio dell'elettronica. Dal 2002 - 2003 in poi, si è cominciato a tracciare la strada che ha condotto allo scempio di oggi. Jacques Villeneuve Ragged Lap

Se ripenso a che cos'era la McLaren in quelle prime gare, mi viene da piangere. Per fortuna avevamo ben altra capacità di reazione all'epoca, oltre che un mostro di pilota.

Pironi al Glen

Jody a Brands Hatch

Scheckter e Villeneuve - Gp Belgio