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Quelle del 1998 furono le vetture più difficili da guidare degli anni novanta ,in assoluto : viscide,senza aiuti elettronici,veloci, domate da piloti "uomini" e non da ragazzini,questi bolidi sfrecciavano su tracciati difficili ,dove pagavi il minimo azzardo... Il Circus di oggi è solo un pallido riflesso se paragonato a quello che era all'epoca ,a mio avviso l'ultimo anno degno di nota per i "puristi" delle corse è il 2001,ultimo anno prima delle rivoluzioni regolamentarie,dei tracciati devastati e dell'arrivo massiccio dell'elettronica. Dal 2002 - 2003 in poi, si è cominciato a tracciare la strada che ha condotto allo scempio di oggi. Jacques Villeneuve Ragged Lap

GP Monaco, Schumacher

Allora vedo che continui a non capire il mio punto di vista , allora nazionalità a parte di ci lavora e' la storia del team ecc... La Ferrari e' quella dalla sua fondazione così come Williams e McLaren, Petronas Mercedes Amg F1 e' solo un fantoccio come la Lotus di adesso , hanno preso dei team e strutture esistenti e ci hanno appiccicato nome e vernice , ma di vera Mercedes e vera Lotus non c'è manco una vite. I tedeschi lo sanno e della Petronas Amg Mercedes F1 una vettura e motore inglesi al 100% nati e concepiti in terra d'Albione con solo metà capitale tedesco e l'altra malese frega meno di zero. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk e scritto dalle mie dita.

Per come la vedo io anche Irvine fece una stagione mostruosa...grazie anche alle possibilità che gli dava la sua Ferrari

Schumacher

Se ripenso a che cos'era la McLaren in quelle prime gare, mi viene da piangere. Per fortuna avevamo ben altra capacità di reazione all'epoca, oltre che un mostro di pilota.

GP San Marino, Salo

GP San Marino il podio

GP San Marino, Coulthard, vincitore

GP San Marino, Frentzen seguito dalle due Benetton

Gp San Marino, Herbert

GP San Marino, il via

GP Spagna, il podio

GP Spagna, Schumacher riparte dopo il pit stop

GP Spagna, Villeneuve

GP Spagna, poco dopo il via