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Ottimo Meda. Ha campato mediaticamente per mesi sulla disgrazia di Simoncelli,non si è fatto mancare i 15 minuti di protagonismo in quella di Romboni ,ed adesso si permette i panegirici sull'informazione..... Ma vai a cagare....

ragazzi dopo l'articolo di meda ho ufficialmente perso le staffe ! perché caro meda i signori mengo, boselli, ianieri e pinco palli, NON SONO EROI ! ringrazino il padre eterno di essere a lavorare per capodanno e il 31 ! ! ! non salvano vite o sbaglio ? non operano in zone di guerra o sbaglio ? sono solo inviati che fanno il loro lavoro per giunta dicendo in alcuni casi fesserie inaccettabili ! quindi rinnovo il C O G L I O N E

Se poi ronny mengo se ne stava a casa sua era anche meglio.

Non ricordo più per chi ..... ma io oltre a Libero e il Giornale leggo quotidianamente anche Repubblica La Stampa Corriere e L'Unita' . Almeno in questo caso pregherei di astenersi da colorazioni politiche che non hanno senso a parte l'odio personale.

'Mazza che sproloquio, ovvietà e autocelebrazioni.

Quello che ho raccolto: “Schumacher ha perso l’equilibrio con uno sci su una roccia a bordo pista andando successivamente a sbattere su un’altra con la testa. E’ stato rianimato in pista e poi portato via in elicottero. Attraversava un tratto di 36 metri tra una pista e l’altra. Il filmato della telecamera è leggibile, e dura due minuti. Abbiamo utilizzato il filmato per ricostruire la situazione. Sappiamo l’itinerario seguito da Schuamcher, e verrà reso noto in un verbale successivo. Difficile valutare la velocità , Schumacher stava presumibilmente curvando arrivando in quella zona. La velocità comunque non è elemento chiave per l’inchiesta, ma non è stata comunque eccessiva ed è considerata consona ad uno sciatore esperto come lui. Ci sono delle norme sulle piste francesi, e possiamo dire che queste norme sono state rispettate. C’era una segnaletica sulla pista che delimitava la zona attraversata da Schumacher con dei paletti. Il materiale (casco e sci) erano nuovi, sono sotto esame alla scuola di Chamonix ma non pensiamo possano essere causa dell’incidente. Ci saranno degli esami specifici sulle tracce trovate sul materiale. Casco e telecamera ci sono state consegnati in momenti diversi. La telecamera dalla famiglia direttamente, dopo il casco che è stato prelevato dagli inquirenti. Dal filmato non si capisce se Schumacher si è fermato a soccorrere qualcuno, anche perchè dura solo due minuti, e la visibilità è limitata. L’incidente è avvenuto circa 9 metri fuori dalla pista. Non ci risultano altri filmati che abbiano catturato l’incidente. Stiamo raccogliendo ulteriori elementi per chiarire meglio la situazione, pertanto non abbiamo molte altre informazioni da fornire. Abbiamo sentito alcuni testimoni e prossimamente vi forniremo altri dettagli. Con gli elementi che abbiamo al momento non possiamo dire il perchè dell’uscita di pista. Siamo portati a considerare che Schumacher abbia voluto attraversare volontariamente quel tratto che conosceva comunque bene. In ogni caso, possiamo solo ipotizzare un errore o una segnaletica insufficiente.”

Ciao Alessandro, abbiamo qualche buona nuova in merito? Sai se i messaggi che abbiamo lasciato sul sito sono stati consegnati? Grazie.

Quello li M e d a è un C O G L I O N E.

Devo ridere? Devo seriamente ridere? No, perché lo sto per fare. Articolone paraculo per difendere chi ha mangiato troppi funghi di Amsterdam.

A me ha dato parecchio fastidio che sul televideo, in certi momenti, la notizia che il Presidentissimo Supremo LCDM fosse vicino alla famiglia di Michael fosse precedente alle condizioni di Michael stesso

Questo significa avere la faccia di bronzo proprio! Specie da quel giornale, loro che sull'odio mediatico ci campano da vent'anni se ne accorgono adesso che nella rete c'è la merda.

hahahahahahaha non dice cose nuove,ma: "The people that were against it were some of the teams," said Ecclestone adding that the critics "don't know why it's a bad idea. They have no idea why." sto qui non capisce più le cazzate che fa ed è convinto pure che sia lui ad avere ragione. Siamo noi che non capiamo niente.

Condivisibile sì, ma chissà perchè il giornalista si indigna per difendere il politico, mentre a Schumacher la stanno tirando da una settimana!

Il riassunto perfetto delle esagerazioni giornalistiche

Martini con la Minardi, GP Francia

Cioè te metti sullo stesso piano il motore posteriore e l'introduzione degli alettoni con il DRS, il punteggio raddoppiato e il parco chiuso? Ma dai! Le prime sono idee partorite spontaneamente dagli ingegneri delle varie squadre per far andare più veloci le vetture, le seconde sono imposizioni regolamentari fatte dall'alto col solo obiettivo di attirare telespettatori alla TV (volevo fare un paragone ma è meglio che mi autocensuro); il blocco dei motori significa castrazione delle idee, lo sviluppo tecnico portato avanti fino agli anni '90, condivisibile o meno (mi riferisco in particolare a effetto suolo ed elettronica), è frutto di libertà tecnica. Inoltre le prime sono innovazioni di carattere tecnico, ed è normale che sotto questo aspetto ci sia evoluzione, le seconde sono modifiche al regolamento sportivo; sono due cose completamente diverse. Solo io trovo estremamente triste giudicare il successo dell'evoluzione della Formula 1 dal numero di telespettatori? Bello. Uno sport (o una categoria, così Wexx non protesta) che non ha memoria delle proprie radici non può avere un futuro. Diciamo che non li vedo come una priorità , al contrario di quel che pensa Les President. Dal punto di vista tecnico sicuramente no (nel calcio non c'è un regolamento tecnico), ma da quello sportivo sicuramente sì. Avrebbero potuto modificare le dimensioni delle porte per facilitare i gol, avrebbero potuto decidere di togliere degli uomini dal campo alla squadra che è in vantaggio, avrebbero potuto diversificare il valore del gol a seconda del punto del campo da cui veniva tirato il pallone, potevano raddoppiare il valore dei gol segnati negli ultimi cinque minuti di partita, e così via... Questi sono alcuni dei possibili espedienti da "regolamento sportivo" che alla FIFA avrebbero potuto mettere in piedi per dare interesse a tutte le partite fino all'ultimo secondo di gara, eppure a nessuno è mai passato per la testa di metterli in pratica. La cosa più triste secondo me è però un'altra: se la FIFA mettesse in pratica questi accorgimenti partirebbe una mezza rivoluzione; nell'automobilismo, invece, ci stanno propinando quantità sempre maggiori di m*rda eppure nessuno (o quasi) dice niente; solo sui punteggi raddoppiati il "grande pubblico" è stato critico.

A me pare che la F1 stia morendo per "l'evoluzione" presa dal 2011 in poi.. perché la pre evoluzione, con parecchio sciroppo, la potevamo accettare, perché io al mondiale 2010 cambierei solo i test liberi e qualche regolamento sportivo/tecnico.

ci vorrebbe giusto una maggiore altezza da terra ancora...

basta che ciuò accada in curva e non con velocità massime di 250 km/h..