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Semplice geometria. La tesi (accolta) della difesa era che i deflettori fossero leggermente inclinati, in modo che la proiezione a terra della superficie non regolamentare fosse inferiore alla tolleranza max (e quindi regolare). Per dimostrare ciò, Brawn portò a Parigi una base su cui era appunto montato un deflettore inclinato. Questo metodo sarebbe inaccettabile in qualsiasi istituto di avviamento al lavoro. L'unica misurazione decente doveva essere effettuata a Sepang, al momento della contestazione, posizionando la F399 su un piano di riscontro (il ponte delle bilance, ad esempio) e la proiezione doveva essere misurata in quel momento con l'ausilio di una semplice squadra e un calibro (o anche un metro flessibile, dal momento che si parlava di 5 mm. di tolleranza). Il resto è fumo negli occhi e accordi sottobanco.

Hai sbagliato sezione:questo non è il thread "Due risate"

Lo sapevo che prima o poi qualcuno doveva arrivare a scrivere sta boiata immensa.

Fermo restando che io non mi scandalizzo affatto; forse perchè c'è la stessa differenza che c'è tra il giorno e la notte?

A Silverstone, ho chiesto lumi sulla situazione Mercedes al mio amico Armin, tetesco ti Cermania e molto vicino a Karin Sturm. Haug è stato eliminato x aver investito su Schumacher. àˆ molto scettico sulla nuova dirigenza perché Lauda e Wolff sono... austriaci! Paese che vai, luogo comune che trovi.

Allora, io da tifoso ho voglia di alzare la voce: a fine stagione è stato accantonato Norbert, colpevole della scarsa competitività del team (o forse colpevole di essere un Signore?). Al suo posto sono stati messi Lauda, il Lupo (che si è comprato anche delle azioni), ed è rimasto Ross the Boss. A me sta bene, ma adesso che si debba cadere in questo genere di schifezze un po' meno. Per cui, o questi signori dimostrano il perché sono state fatte certe cose, o altrimenti, dato che una cosa del genere è ben più grave della scarsa competitività della scorsa stagione, devono salutare la compagnia .. è ammissibile che Mercedes non vinca, è inammissibile che il marchio venga tirato in mezzo a queste porcherie. Credo che il più colpevole di tutti sia proprio Ross.

Se il maggior "colpevole" in questa faccenda è Brawn non può mancare...

Fossi stato io il giudice del 1999 avrei rischiato l'infarto per le risate.

10 a 1 che ha ragione Allievi. Finisce in niente

Si se non c'è una clausola che prevede un rinnovo tacito ed automatico a meno di comunicazione scritta dell'altra parte. Comunque una cosa è certa: dopo il mass dumper, la spy story, il crashgate, gli scarichi soffiati, anche quest'anno c'è un bello scandalo di origine politica che farà sì che di formula 1 si parli quasi ininterrottamente anche se non c'è gp

Beh, tutti ricorderete un episodio piuttosto recente. Quando entrò in vigore la regola del blocco e del congelamento dei motori, la Renault capì tragicamente di avere poca potenza, e a metà stagione, tacitamente, le fu permesso di mettere mano al motore per mettersi più o meno al passo con gli altri. Cose del genere sono moneta corrente in F1. Ieri ho letto che il capomeccanico Giulio Borsari, morto poche settimane fa, scrisse che la Lotus usava miscele al nitrometano, vietatissimo, a un GP di Monaco negli anni '70. Lo sapeva lui, e con tutta probabilità lo sapevano anche altri...

Minchia, il traditore!!

Di certo c'è che una F1 che gira si sente anche a 3/4 km di distanza

Grande sportività , i miei più sinceri complimenti

Mi sbaglierò, ma secondo me c'è dietro uno zampino da sciooogno

Porca miseria, prima o poi finiamo sempre a discutere di regole (cretinissime), di penalità , di squalifiche, di irregolarità ..... L'eterno ritorno.

Se Domenicali era al corrente della cosa, il che mi lascia supporre che lo fossero in molti, allora la bilancia pende tutta su Mercedes. Infatti in tal Caso il problema sarebbe aver utilizzato la vettura 2013 e in tal caso Pirelli potrebbe anche uscirne... Inviato dal mio iPad con Tapatalk HD

"A pensar male si fa peccato, ma spesso s'azzecca": e se sotto ci fosse un accordo Mercedes-Pirelli, magari abbastanza pagato non so da chi dei due, anche in eventuale ottica 2014? Cioé volevano trovare un modo per guadagnare entrambi sull'immagine: "la Pirelli che é riuscita con la sua bravura ed esperienza a modificare le gomme tanto che una mangiagomme come la Mercedes riesce addirittura a vincere"; "la Mercedes che finalmente dopo tanto lavoro é riuscita a trovare il modo per sfruttare meglio le gomme". A parte questi esercizi con la fantasia, é da un bel po' che la F1 sta scadendo. Con la connivenza di tutti i team.

Penso sia una situazione assolutamente inedita. Di solito è solo il team a violare/aggirare le regole. Stavolta è stato fatto con la complicità di un fornitore ufficiale (tra l'altro del componente fondamentale). Non so come finirà questa storia (suppongo a tarallucci e vino... come al solito) ma di certo è un altro colpo alla credibilità della F1. Magari a Montreal correranno con le Paparusso ricoperte (e la qualità , rispetto agli attuali plum-cake made in Tronchetti Provera, sarebbe mille e mille volte maggiore)

E' proprio quello che ha appena scritto Adam Cooper su Twitter: To those asking, anyone's guess as to what penalty would be, but likely to be major - financial, constructors' points, etc... I don't think @nico_rosberg's win today as such will be under threat, it's more team based. And Pirelli in trouble in own right too

Nelle giornate di vento, sentivo il rombo delle F1 che giravano a Imola da casa mia (16 km in linea d'aria)

Considerazione a latere:certo che il "giornalismo" inteso come scoperta della notizia,in questo caos, è proprio defunto;ai "miei tempi" dopo ogni test "segreto" di qualsiasi squadra,spuntavano sempre foto(magari di poca qualita') rubate sui vari circuiti dove si svolgevano i test. Ora,con le capacita' tecnologiche e di comunicazione centuplicate rispetto a 30 anni fa....una squadra prova 3 giorni su un circuito pubblico e nessun giornalista si accorge di niente. Troppo impegnati a leccare culi o a compilare statistiche...?

Uhm, vediamo: nel 1994 alla Benetton c'era lui; nel 1999 alla Ferrari idem; nel 2009 alla Brawn pure, oggi alla Mercedes anche...

Non mi direte che dove c'è di mezzo Brawn ci sia aria di furbata..... Ma no dai..sempre a pensare male.....

Se questa mossa avrà gli stessi risultati che ebbe il comportamento della Ferrari al GP di Germania 2010 (cioè infrangere il regolamento e poi provocare la cancellazione della norma infranta), allora sarò anche contento. Così elimineranno questa stronxa regola del divieto dei test....

Ho la netta sensazione che a Stoccarda qualcuno si sia rotto i maroni di non vincere